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Vespa V50 Spezial - läuft nicht

    Danke ;)

    Seit gestern habe ich ein Problem. Weiß ehrlich gesagt nicht warum.
    Bin gestern eine kleine Runde gefahren. Dann haben wir gemütlich gegrillt.

    Danach wollte ich kurz zu nem Freund fahren. Nach dem ersten Kick ist sie angesprungen, lief ein paar Sekunden und ging aus.
    Weitere Versuche die Vespa zu starten schlugen fehl. :cursing:

    Mögliche Fehlerquellen die ich schon untersucht hab:
    - Zündfunke
    - Verdreckte Zündkerze
    - Kein Sprit im Tank
    - Spritzufuhr

    Einziges Manko war die Zündkerze. War etwas schwarz an der Spitze vorne. Ich bin mit Absicht ein etwas fetteres Gemisch gefahren. Wurde mir empfohlen, da der Zylinder so gut wie neu ist und der Motor einige Monate nicht gelaufen ist.
    Ich habe auch schon in den Zylinder oben Sprit hineingetan und versucht sie zu starten. NICHT EINMAL DA springt sie an :-1

    Sollte man eventuell einfach mal eine andere Zündkerze ausprobieren? An was kanns noch liegen?

    MfG Simon

    Einmal editiert, zuletzt von Seimän (July 6, 2009 at 16:37)

    kannst auch 1:33,53423 ?(

    warum sollte man ein anderes gemisch fahren!? da ist doch nichts anderes als im normalen gebrauch ?(

    das auto bekomt ja auch nicht zum "einfahren" mehr öl als später!?

    Im GSF hättest du für diese Frage aufs Maul bekommen!!!
    => SUCHE BENUTZEN!!!


    "Dominik mach mal LÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRM!!!"

    Bin ganz ehrlich, ich hab das von ner Werkstatt so gesagt bekommen.
    Aber zum Thema: Kann das auch ein Grund sein?

    Bin knapp 50 Kilometer so gefahren. Ohne Probleme.

    dann: schlechte werkstatt, sorry. immer 1:50, ausser bei lampe unten und co, aber das ist ein anderes thema.
    andere kerze und den abstand der elektrode einstellen, (meist etwas größer als von werk aus geliefert)
    ps: solange sie funkt macht ein größerer abstand nichts aus ...
    kleiner ist def. schlecht, denn dann entfällt die selbstreingung.

    grüße
    s.

    So, kurz vor Ende der Saison meint die kleine sie muss rumzicken.

    Die letzte längere Ausfahrt lief ohne Probleme. Die nächste Ausfahrt ging dann allerdings voll in die Hose. Nach gefühlten hundert Versuchen sprang sie erst an.
    Dann knallte es laut und sie ging aus 8|
    Ende im Gelände. Danach hab ichs noch paar mal probiert. Nen kleiner Ton ist noch rausgekommen.

    Zündfunke da
    Benzin kommt

    An was kanns liegen? Kondensator? Würde dann überhaupt ein Zündfunke kommen?

    Aufjedenfall etwas bei der Zündung!
    vieleicht hat sie sich ja nur vertsellt?
    Die Kontaktzündung ist wesentlich empfindlicher als die elektronische da kann es schon passieren das sie sich vertsellt.

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

    vermutlich der unterbrecher, kondensator gleich mitmachen ( "kondensator gut" bedeutet schönen kräftigen blauen funken)

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    hi,
    ich hatte das selbe im Sommer mit der Schwalbe.
    Wenn du die Kerze am Stecken an das Zylindergehäuse hälst wohin springt der Funke?
    Zwischen Kerze und Gehäuse? Dann Kerzenstecker tauschen
    Zwischen den Kontakten in der Kerze? Dann ist der Kerzenstecker ok

    Bei mir war der Wiederstand im Kerzenstecker kaputt....und da hat sie genau das gemacht was du beschrieben hast


    viel Erfolg
    :-2

    Danke für eure Antworten.

    Werde mal testen wie der Funke funkt. Fals da kein eindeutiges Ergebnis herauskommt messe ich den Kondensator mal durch.

    Ihr hört von mir.

    Lang lang ists her und erst jetzt beweg ich meinen Arsch hoch und versuch das Problem mit dem Starten zu beheben.

    Zum Thema Zündfunke. Der ist ordentlich. War richtig überrascht.
    Funke spring von der Zündkerzenspitze zum Rahmen/Gehäuse über. Kann mir jemand bestätigen das ich somit ein neues Zündkabel brauche?

    Heute habe ich neuen Sprit reingetan, Vergaser gereinigt, Zündfunke überprüft.
    Bei den ersten Kicks merkte man, dass sie "will" aber nicht kann. Nach diesen hoffnungsvollen Kicks ging aber gar nichts mehr. Nicht einmal mit Anlauf :+1
    Kann ein verstopfter Auspuff auch Schuld sein? Ich denke zwar nicht, dass das der Fall ist aber wer weiß ?(

    Werde mir morgen mal einen neue Zündkerze besorgen. Am Schluss liegts doch an der.

    Ich bitte um Hilfe... will fahren.