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Probleme mit "Auspuffbefestigung"

    Hi Leute,

    nachdem ich nun endlich meine Vespa zum laufen bekommen habe, steh ich vor dem Problem, dass ich einen neuen Auspuff montiert habe, weil der alte total durchgerostet war.

    Nun lösen sich aber immer nach ca. 15-20km fahrt immer die Muttern, die den Flansch auf den Krümmer pressen sollen.

    Das wiederrum erzeugt einen leichten Harley-Sound, was beim Freund und Helfer nich so toll ankommt, und sie geht manchmal aus =).

    Jetzt die Frage: Weiß jemand eine saubere Lösung dafür, dass die Schrauben dauerhaft halten? Weil selbstsichernde Muttern kann ich ja gleich vergessen, weil die ja sowieso wegschmelzen.

    Wär echt cool wenn jemand ne Idee / Erfahrung damit hat.

    Vielen Dank schon einmal!! Gruß

    Es gibt in jeder gutsortiereten KFZ Werkstatt selbstsichernde Schrauben ohne diesen Kunsttoffeinsatz , kannst aber auch selbermachen solche Muttern indem du sie senkrecht auf den Schraubstock stellst und an der oberen Fläche nen leichten Körnerschlag setzt (mittig) und auf der gegenüberliegenden Seite ebenso

    So wird die Mutter Oval und hält besser ...

    Kleiner schraubertrick vom KFZ Techniker

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Oder Zahnscheiben !!! Aber es wurde nach Selbstsichernde Muttern gefragt !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    jo, stimmt, egal was es is, nur heben sollte es halt...

    jez hab ich nur noch des Problem mit dem Schrauben anziehen, wegem Platzmangel. Hab mir da schon paar Sachen über die SuFu angeschaut.

    Frage dazu: Kann ich um den Motor abzukippen einfach nur die Schraube am Stoßdämper lösen? Oder fliegt mir des Teil dann um die Ohren und ich krieg es nie wieder zusammen?

    geht schon - musst halt den gaser abmachen - der aufwand sollte aber eigentlich nicht notwendig sein, ist bei mir schon etwas her mit der pk aber ev. auch mal von der anderen seite schrauben (blind, dann musst se die erfühlen), bei der 50n komm ich so manchmal besser an diese Schrauben

    hitzebeständige schraubensicherung (flüssigkeit!). hält sehr gut, fordert aber etwas mehr kraftaufwand beim lösen der muttern.

    also einfach die schraube an der schwinge lösen halte ich für gefährlich, weil dann ja der auspuff und gaser das ganze gewicht tragen müssen.
    das schaffst du bei der pk auch mit nem kleinen 10er schlüssel auch ohne große abbauarbeiten!!! nur die zylinderhaube muss runter...

    89er PK 50 XL, 75DR, HD 72, 16/15F, Sito Puff, läuft!

    Dein Problem ist so normal wie die Physik: Hitze dehnt Körper aus - so auch die Schrauben am Auspuff. Durch Vibrationen werden die Schrauben dann locker, bis schließlich die Luft an allen Ecken und Enden rauspfeift. Folge: Harleysound (na ja, nicht ganz :D ) und ordentlich Spass mit dem Trachtenverein klatschen-)

    Deshalb: Beim erstmaligen Verschrauben einen Drehmomentschlüsse verwenden und immer mal wieder (so alle 50 bis 100 km) nachziehen. Vier bis fünf Mal Nachziehen müssten eigentlich reichen. Irgendwann gibt selbst die neueste Schraube nicht mehr nach. Einen Sicherungsring sollteste Du auf jeden Fall verschrauben und Kupferschrauben sind aufgrund ihrer Materialeigenschaften (höhere Zähigkeit, Hitzebeständigkeit) eher geeignet. Das Drehmoment der Schrauben kannst du hier in der SuFu oder eine Tabellenbuch sicher problemlos finden.

    Beste Grüße und viel Erfolg :thumbup:
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    Hi, ja also Ersatz/- und Hinterrad sind weggeschraubt, problem is nur, dass die Mutter sich jez ziemlich weit unten an der Schraube festgeressen hat.

    Werd dann morgen dort wohl etwas Gewalt walten lassen müssen, dass ich se wieder aufbekomm.

    hallo !also im kfz-motorad -auto und lkw bereich werden in stark hitzebedingte verschraubungen kupfermuttern verwendet die selbstsichernt sind !!!und auch nicht so schnell festgammeln!!solche muttern bekommst du in jeder guten werkstadt für ein paaar cent!!!!!

    gruß gernot

    Zitat

    Hi, ja also Ersatz/- und Hinterrad sind weggeschraubt, problem is nur, dass die Mutter sich jez ziemlich weit unten an der Schraube festgeressen hat.

    Werd dann morgen dort wohl etwas Gewalt walten lassen müssen, dass ich se wieder aufbekomm.

    ... dann ist's allerdings auch nicht verwunderlich, wenn Du keine Dichtigkeit herkriegs! Wenn schon die Mutter auf den Gewindebolzen fals angesetzt wurde, dann kann's mit dem Drehmoment erst recht nichts werden.

    Gernot: Ja, wie oben schon beschrieben, sind Kupfermuttern immer besser! klatschen-)hatte mit Kupferschrauben natürlich Muttern gemeint. Aber das wusstet Ihr ja. Sonst hätt ich ja Kupfergewindestifte geschrieben. ?(

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    Hallo zusammen,

    komme gerade aus der Garage, und es hat alles wunderbar geklappt mit dem Anschrauben ersteinmal, vielen Dank für den Tip mit dem abgeflexten 10er Schlüssel, hat echt super geklappt!

    jetzt kauf ich mir wie gesagt noch die kupfermuttern und hau die auch noch drüber, in der Hoffnung, dass ich mal ne Ruhe hab. froehlich-)

    So sensationell find ich des ganze, weil alle Probleme (nimmt schlecht Gas an, fährt langsam an, fährt nur 50, beschleunigt träge, usw...) waren alle nur deswegen weil sie immer nur Falschluft gezogen hat.
    Das hab ich zwar immer schon vermutet, aber nie wirklich geglaubt. Immer lang hin und her überlegt ob sich n neuer Auspuff lohnt weil der alte n Loch mit 1cm x 1cm hatte. Jetzt bin ich noch ne Runde gefahren, und alles wie weggeblasen! Auch die Dichtung war damals sehr kaputt, also muss es noch einmal betonen, hätte niemals gedacht dass des alles an nur einem Auspuff liegen kann!!

    Danke euch allen! klatschen-)

    Gruß!