Hi, Du hast nicht geschrieben ob XL1 oder XL2. Deshalb hier ersten Schematische Darstellung und zweitens Vergaser einer XL2. Die Pfeile zeigen auf folgende Punkte: 1. Luftmischerschraube ist mit Flügeln für die Handeinstellung, 2. Das Benzinsieb im Zufluß, 3. Leerlaufeinstellschraube, 4. Vergaserbefestitung. Ich hoffe das hilft Dir weiter.
klaus
und hier noch die Anleitung zum Einstellen vom vespa-opa
1 - motor warmlaufen lassen (fahren)
2 - die räder müssen zum abgleich den boden berühren (betriebszustand)
3 - seitliche luftschraube ganz eindrehn u. wieder genau 2,5 umdr. rausdrehn
4 - motor starten und mit der oberen standgasschraube auf minimalste drehzahl einregeln
5 - jetzt die luftschraube sehr langsam eindrehn,bis der motor am höchsten dreht
6 - ist die höchste drehzahl gefunden,die luftschraube wieder 1/4 umdr. rausdrehn
7 - standgas mit der oberen leerlaufschraube einregelndas bezieht sich nur auf
standgas
kaltstartverhalten
und
teillast,der moment,wenn der gasschieber öffnetden vollgasbereich muss man mit der hd abgleichen
Mal liest man 1,5 und mal 2,5 Umdrehungen. Watt denn nu 
Feingewinde 2,5 Umdrehungen, normales Gewinde 1,5 Umdrehungen. Kommt also auf das Gewinde der Einstellschraube an.
AHA, danke!
Feingewinde 2,5 Umdrehungen, normales Gewinde 1,5 Umdrehungen. Kommt also auf das Gewinde der Einstellschraube an.
und hier noch die Anleitung zum Einstellen vom vespa-opa
Wichtige Frage: Beim Einstellen immer 1/4 Umdrehung zurück?
Da müsste es dann ja auch bei Feingewinde mehr sein als beim Regelgewinde??
Wäre noch interessant welche Vergaser ein fein und welche ein Regelgewinde haben. Ich mache mal den Anfang:
- Dellorto SHBC 16.15F: M4, Feingewinde
Echt ist das beim 16/15 Feingewinde? Heisst also 2,5 Umdrehungen raus...
Wieder was Neues^^
Moment, denke diese Info ist mit Vorsicht zu genießen.
Ich habe recherchiert und nirgends was von 2,5 Umdrehungen bzw. verschiedenen Varianten gelesen.
Info war immer Grundeinstellung: 1,5 Umdrehungen zurück.
Ebenso finde ich keinen Vergaser bei dem die CO-Schraube kein Feingewinde hat.
Wäre schon gut solche grundsätzlichen Dinge zu klären.
Kannst ja nochmal suchen, vielleicht findest du mehr als ich.
Wenn ich jetzt einstellen müsste, würde ich bei 1,5 bzw. 1/4 Umdrehungen bleiben.
Diese Info scheint zumindest nicht völlig falsch zu sein.
Wenn ich jetzt einstellen müsste, würde ich bei 1,5 bzw. 1/4 Umdrehungen bleiben.
Ist halt einfach ein Anhaltswert, kann passen muss aber nicht!
Ist aber sicher eher eine eher "magere" Grundeinstellung.
Die Umdrehungen beziehen sich auf SI Vergaser für PX, PX alt = 1,5 Umdrehungen raus, PX neu = 2,5 Umdrehungen raus.
Und die PK bzw. SHB-Vergaser?
Grundeinstellung 1,5 - 2 Umdrehungen raus und dann individuell einstellen.
Bei mir stirbt die Kiste trotz der Grundeinstellung immer ab und nimmt echt schlecht/bis gar kein Gas an.
Im kalten springt sie kaum an und aktuell geht sie knapp 15km/h. Das ist doch keine Einstellungssache oder?
Nein, dafür wird es andere Ursachen geben.
