SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Motor zusammengesetzt aber er lässt sich nicht drehen

    Hi,

    nach einigem hin und her hab ich es nun geschafft die zwei Motorhälften zu verheiraten.
    Nun stehe ich aber schon wieder vor dem nächsten Problem und zwar lässt sich der motor nicht mehr drehen nachdem ich die die Kupplung eingesetzt habe.
    Mit dem Polrad kann ich den kolben noch drehen, aber ich kann werder den kickstarter bewegen, noch den motor mit aufgesetztem reifen drehen.
    Wenn jemand ne idee hat wäre ich sehr verbunden.

    Danke
    Gruß
    Pentti

    Bist Du Dir sicher, dass kein Gang drin ist ist?
    Die Kupplung verbindet ja die Nebenwelle mit der Kurbelwelle udn somit eben das getriebe mit dem Motor.
    die größte Kraft kannst Du natürlich übers Polrad ausüben, allerdings auch nicht, wenn ein gang eingelegt ist.
    Wenn du Dir sicher bist, dass kein Gang drin ist, er also im Leerlauf ist, wirst Du den Motor nochmal öffnen müssen, um nachzusehen.
    Keine Teile beim Zusammenbau vergessen?

    HI,

    also teile sind keine mehr über, sollte also alles wieder im motor sein. Hab den motor jetzt mal provisorisch eingebaut. die kupplung trennt so einigermaßen und ich kann den roller schieben wenn ich die kupllung ziehe. Aber wenn ich den ersten gang drin habe, dann lässt sich der motor nicht "anschieben" also das rad blockiert total.
    wenn der roller auf der seite liegt kann ich mit großem kraftaufwand drehen.

    und ich hab nicht den geringsten schimmer woran das liegen könnte.

    beim zusammenbau haben die motorhälften nicht auf anhieb zusammengepasst.

    Wieso muss ich die [lexicon='kupplung richtig einstellen',''][/lexicon]? Verstehe ich nicht so ganz? müsste ich den roller nicht anschieben können wenn ich nicht ausgekuppelt habe?
    Und natürlich die wichtigste frage wie stelle ich die Kupplung am besten ein?

    UNd bevor vor ich es vergesse vielen herzlichen dank für dein schnellen antworten.

    Du hast die Antriebswelle zu tief reingeschlagen, jetzt schleift sie am Kickstarterritzel. Motor spalten und die Antriebswelle etwas rauskloppen.

    - Nur weil wir unterm selben Himmel leben heißt es nicht, dass wir den selben Horizont sehen.

    - W℮ηη diя dαs L℮b℮η Sτ℮iη℮ in d℮η W℮g l℮gτ, н℮b si℮ αuf uηd b℮wiяf M℮ηscн℮η dαmiτ, di℮ dicн η℮яv℮η!

    Kann man bei ner PK die Antriebswelle zu tief einschlagen?
    Entschuldigung, wie gesagt, die SF sind mir noch nicht auf den Tisch gekommen.

    Hast bestimmt die Gangräder falsch eingebaut ,so oder so muß er nochmal auseinander...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    nana, nicht gleich Panik verbreiten
    ist die Bremse vielleicht zu straff eingestellt?

    Das mit dem Schleifen des Kickerritzels bis zum Blockieren hab ich auch gerade bei meiner. Was ich entdeckt habe ist ein extrm knapp distanziertes Getriebe
    Könte schon sein dass die Welle etwas zu weit drin, mein Urin bestätigt mir das aber nicht. Bei den Würzburgern war ein falschen Kickerritzel verbaut was zum Blockieren führte.

    Probier doch erst einmal die Bremse los zu machen und den Leerlauf von Hand unten an der Raste zu schalten

    ist nicht dein ernst oder ? für so schlau halte ich ihn aber schon... shova50

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    bin die entspannung pur

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    morgen und vielen dank,

    aber vielleicht können wir nochmal zusammen sammeln woran es liegen könnte.
    Vielleicht nochmal zur diagnose, es hat sich soweit alles mehr oder weniger gut drehen lassen bis ich die kupplung eingebaut habe.

    1. Hinterradbremse fällt aus da noch nicht montiert. Der motor ist nur eingebaut damit ich prüfen konnte obs was mit der kupplung zu tun hatte.

    2. Antriebswelle zu weit rein müsste doch leicht von aussen zu beheben sein

    3. die Gangritzel falsch aufgelegt. Das kann leider gottes in der tat so sein, aber wie gehören die richtig rum rein? irgendwie sehen alle 4 ritzel von beiden seiten gleich aus.

    Und zum abschluss noch die frage, alle von euch beschriebenen ursachen müssten doch ein schleifen und kein absolutes blockieren verursachen, oder sehe ich das falsch.

    Danke
    Pentti

    Wie hast denn den Motor zusammengebaut?
    Sind die Hälften ineinander "gefallen" oder musstest du mit Hammer und Zeug zu Gange gehen?
    Hast du dabei die Ritzel von Hauptwelle, Nebenwelle und Kupplungskorb gedreht, Kicker betätigt, damit die Ritzel einrasten?

    Biete nix mehr an...

    ist nicht gerade reingefallen , hatte schon so meine probleme, aber am ende sind die hälften durch drehn der wellen und betätigen des kickstarters eineinander gerutscht. musste also keine gewalt anwenden.

    moin,

    ich hätte nochmal einen deutlich genaueren statusbericht anzubieten, was es euch hoffentlich leichter macht.
    ich habe jetzt die kupplung wieder aus gebaut. der kickstarter dreht sich, wenn ich an der antriebswelle drehe dreht sich auch die welle in der mitte des kupplungs korbes.
    Wenn ich die kupplung einlege lässt sich der kickstarter mal drehen und mal nicht. gibst da einen trick wie man die kupplung einlegen muss?
    Oder kann es doch an der falsch zusammen gebauten hauptwelle liegen?

    danke