19er find ich persönlich etwas klein für nen 133, HD haste aber gewechselt oder?
78 ??? bei nem 133er ??? ähm ich würde sagen, das ist etwas unterbedüst...
die mit Abstand kleinste Düse die ich hier finde ist 82 :
selbst mein 75er Malle läuft mit ner 80er.
also da musst du definitiv rauf, Kraft kommt von Kraftstoff.. ich würd dir auch zu nem 24er Gaser raten DR hin oder her.
ich kann mir auch vorstellen dass es am vergaser liegt. normal fährt man sowas ja schon im 20iger bereich. en großer zylinder braucht nunmal viel sprit und wo kein sprit hinkommt kann er auch keine leistung entfachen. egal ob es en dr ist oder nicht... . fahr nen 102er dr und da ist 19 eigentlich schon so ende.
mfg milan
edith: verdammt war zu langsam
ja gut, es reicht, aber dann musste dich auch nicht wundern, dass du keine Leistung hast.
wenn du ne Sau mästest gibts du ihr fettarmes Futter und wunderst dich dann, warum sie nicht dick wird?
Was ich komisch finde du fragst was sein kann das sie nicht läuft doch wenn man dir helfen möchte hörst du nicht drauf.
78er finde und denke ich ist zu klein beim 133er, mein 75er braucht mit nem 19er schon ne 86er Düse.
Hol dir nen 20 er Gaser und Düsen zwischen 80-90.
Dann noch vernünftig abstimmen und du wirst zufrieden sein.
Jedenfals das was du grad fährst is'n witz. Ich hab den 19er mit ner 86er auf nem 102 Polini.
MfG
Könnts nicht auch am Puff liegen? Wenn der dicht is, dann nützt auch die beste Futterstelle nichts 
und dann würde vielleicht auch eine größere Düse nicht gleich den Motor ertränken...
Klar dass das nicht die Welt bringt aber es hat den Motor sicher nicht negativ beeinflusst!
Gerade das ist falsch, eine beliebte Drosselvariante bei 50ern auf Mofa ist es die HD zu verkleinern, weniger Kraftstoff = weniger Kraft = weniger Leistung.
Du hast deinen Hubraum um mehr als 50% vergößert lieferst ihm aber genausoviel Sprit/Luftgemisch wie zuvor ?!?
Das muss dir doch einleuchten, dass das nicht funktionieren kann!
Edit sagt : Dann versuch doch zumindest mal ne deutlich größere HD, so ne HD kostet doch nur 2€
Hast du es schon probiert?
Joa zu dachte ich vielleicht zugekokt, tatsächlich.
Aber wenn der neu ist, sollte von der Seite ja eigentlich alles klar sein.
Übrigens, das Problem mit der "zu kleinen" HD kenn ich auch. Geht ja nicht... ich hab bei mir auch ständig mir der "empfohlenen" Düsengröße rumprobiert, und meine Kiste is mir auch immer an Herzverfettung gestorben. Also habe ich eine kleine Düse verbaut, quasi prädestiniert für einen Klemmer, würden hier die meisten sagen... ist aber schon 2 Jahre drin und immer noch alles ok. Soweit dazu - aber dafür läuft er auch ganz gut, das ist wohl der Unterschied 
Ich bin mal sehr gespannt...
Also ich hab mit nem 105er (Zwar von Polini...) schon einen 21er Vergaser draufgehabt.
Der 19er ist mit Sicherheit zu klein.
Mag ja sein, daß das Kerzenbild sagt, daß des Mischungsverhältnis stimmt. Das wird es sogar, aber es kommt zu wenig von dem richtigen Gemisch in den Brennraum weil der Vergaser zu klein ist.
Ne fettere Düse wird dann nur wieder ein falsches Mischungsverhältnis bringen, dann hat er zu wenig Luft.
Also um einen grösseren Vergaser wirste nicht drumrum kommen.
So also hab heute mal die 90er und 85er ausprobiert!
Spotzt wie sau bei Vollgas!
Und die Zk is Schwarz also eindeutig zu fett!
Mhhhhh dann werd ich wohl nicht um nen größeren Vergaser rumkommen!
Aber muss ich da wieder den Einlass am Gehäuse frasen?
Will den Motor nicht schon wieder komplett zerlegen 
MfG
Also bei deinem 19er Gaser hast du zwar das richtige Gemisch (Luft zu Benzin) mit der 82er HD
aber bei hohen Drehzahlen kommt durch den 1,9 cm großen Gaserdurchlass nicht genügend von diesem Gemisch.
----> Dadurch dreht der Motor nicht mehr höher und wirkt zugeschnürt. ----> größerer Gaser oder Puffproblem
mfg
Kurze Frage zwischendurch: Ist die Zündung den schon auf den neuen Zylinder verstellt worden?
