Bastis Quattrini Projekt: Atom "Bilder"

    denn werd ich mir morgen mal ne neue nd holen hd sind unterwegs mit dhl von sip!

    danke erstmal

    :evil:

    mahlzeit zusammen

    so hab mal ein kleines video hochgeladen um geräuschanalyse zu betreiben! :whistling:

    es ist schön zu sehen das er mächtig dieselt beim gezogenen choke aber auch beim nicht gezogenen! und das der vergaser beim kleinsten gas geben anfängt zu spucken!
    ich werd nachher nochmal den ass neu abdichten! und mir son kack gewebegummi verbaun um sicher zu gehen das es keine falschluft ist.
    neu bedüst wird er mit glück heute noch oder halt morgen

    hier der link
    in ca 10min

    hier nun das video


    edit:

    nicht wundern das ich die cam wegstelle wollt möglichst gute klang qualität haben

    UI,ui,ui da bin ich gespannt was der Tüvler dazu sagen wird,soll ich dir sagen was passieren wird?Der eine wird sich an den Kopf langen und sich die Haare ausreißen,der andere wird im Dreieck hüpfen und Jehava,Jehova rufen.
    Klingt mächtig nach Mann.Leider kann ich dir bei der KLANG ANALYSE NICHT WIRKLICH HELFEN.Aber man hört das er nicht frei arbeitet,etwas angestrengt- nach meiner unqualifizierten Meinung.Also neue Düsen brauchst eh....

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    Ich würd auch sagen, dass der ein bissel gehemmt klingt. ABER fett ist das Teil trotzdem...
    Darauf würd ich gern mal ein Ründchen drehen...;)

    Wer reitet so spät durch Nacht und Wind...?

    hab jetzt ne 20er nd drin warte noch auf die richtigen hd`s

    hab alles neu abgedichtet vom ansaugstutzen bis zum zylinder! aber irgendwie hört sich da was komisch an! als würd er irgendwo durch pusten, aber ich kann es nirgends einordnen, da es irgendwie überall knallt und scheppert die membrane der puff einfach zu viel 2-) .

    morgen werd ich die pumpe abklemmen und wieder anwerfen!

    Einmal editiert, zuletzt von Basti_MRC (May 8, 2009 at 18:25)

    achja hab nochmals die steuerzeiten gemessen und bin mal ganz genau nach anleitung gegangen

    nun passen diese überhaupt nicht mehr

    kennt jemand ne einfache anleitung?

    Zitat von nachbrenner

    UI,ui,ui da bin ich gespannt was der Tüvler dazu sagen wird,soll ich dir sagen was passieren wird?Der eine wird sich an den Kopf langen und sich die Haare ausreißen,der andere wird im Dreieck hüpfen und Jehava,Jehova rufen.
    Klingt mächtig nach Mann.

    denn hab ich ja alles richtig gemacht!

    Als erstes mußt du den OT finden -Umschlagmethode mit dem Zirkel klapt ganz gut.Kolbelstoper oder improvisions Lösung einfallen lassen(Zyli ohne Kopf festschrauben-Zwei Nüsse-nicht deine-Stecknüsse aus den Ratschenkasten helfen dir weil das Gewinde der Stehbolzen nicht so lang ist auf einen Stehb. mußt du dir so was wie unten bauen) nun dreh in die eine Richtung. Suche dir ne Gut ereichbare Stelle auf der linken unteren Seite-stopt der Kolben mach ne Makierung-dann in die andere bis stop- wieder Makierung nun nimmst du nen Zirkel stellst irgend ein Maß(ich denk nur ans Saufen) 10 cm fürs erste-dann weiter machen bis sich irgend wann die Mitte OT ergibt mit dem Schraubendreher ne Nut Schlagen (genau arbeiten)und mit nem Wasserfesten Stift OT dazu schreiben.Nun befestigst du nen Draht(Stabil) unter der Nuß mit der du den Zyli festgeschraubt hast und machst den Kolbenstoper raus.Druckst dir ne Gradscheibe aus-klebst die auf nen stabielen Pappendeckel und schneidest sie aus.Die Mitte mit nen Nagel durchbohren(genau arbeiten)Klebeband verdrehen und in dünnen streifen auf das Polrad kleben beidseitiges Klebeb. tuts auch.Nun die Gradscheibe so auf das Polrad drücken das die OT Makierung in der Nähe des Drahtes ist, mit dem Nagel in das Loch(Vertiefung) der Kurbelwelle stecken waggerecht halten und Gradscheibe auf das Polrad drücken-Nagel entfernen.Draht auf OT Makierung stellen und nun in die Richtige Richtung drehen und alles schön aufschreiben und Makierungen auf der Gradscheibe machen.-Viel Spaß damit.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    sauber erklärt! danke

    aber ist nicht der obere totpunkt der punkt wo der koben mit dem zylinder eine fläche ergibt, kurz bevor er wieder in richtung ut will?

    und die rechnug ist 180-wert= wert

    wert x 2= endergebnis?
    so hab ich das gemacht:

    ich hab den kolben und zylinder fluchtend gehalten und gradscheibe aufgeklebt denn in drehrichtung des motors gedreht und beim öffenen des auslass den wert aufgeschrieben wert X, denn den wert 180-wert= wert

    wert x 2= endergebnis?

    :-8

    Einmal editiert, zuletzt von Basti_MRC (May 9, 2009 at 02:05)

    da wir heute eine gemeinschaftswerkstatt eingerichtet haben, hab ich meine kiste mal hingefahren ca 2-3km! sie lief nicht wirklich rund(20ND, 280HD)! naja nun gut dachte ich, wird schon! an einer kreuzung ist sie denn ausgegangen, aber nach einem kick war sie wieder da! ich über die kreuzung gerollt in die strasse wo unsere werkstatt ist und gab schubrakete!
    aufeinmal gab es ein mächtigen knall und sie ging aus ich dachte nur jetzt schmeißte sie weg!

    keine kompression und nix!

    hab denn den kopf abgenommen um nachzuschauen und was war? mir hats meine kodi zerschossen 1,4mm kupferdichtung ;( ist das normal :?: kann doch nicht sein!

    naja nun gut vll hatte sie von anfang an ein am kopp und erklärt das unrunde laufen!

    werd mir ne aludichtung anfertigen und hoffen das mein problem damit beseitigt ist!

    Zitat von Basti_MRC

    werd mir ne aludichtung anfertigen und hoffen das mein problem damit beseitigt ist!


    Hm....du mußt aber versuchen die ursache zu finden.Scheint ganz schön viel Druck(am Zylinderkopf) im Spiel gewesen zu sein.
    Die Qk scheint ja i.O zu sein. Ist der Kopf passend für deinen Zylinder gefertigt ????

    REAL MAN.....KICK THEIR SCOOTERS

    ja das der originale polini kopf!

    edit:

    ich glaub das die dichtung vorher schon ein am kopp hatte da ich ja nie richtig auf touren kam und er nicht mehr richtig in standgas zurück fiel!

    2 Mal editiert, zuletzt von Basti_MRC (May 9, 2009 at 22:33)

    Moin mach mal nen Fodo auch vom Kolbendach.
    Ich vermute das du die Dichtung und den Kop nicht zentriert hast.
    Ist nichts anderes als beide via dünnem Stahlstift an 2-3 Stellen exakt zu positionieren.
    Durch die relativ großen 4 Bohrungen haben beide Teile ja etwas Spiel auf den Stehbolzen.
    Da steht die Dichtung schon mal etwas in der Laufbahn

    Weapons of Mass Destruction