Klemm die Powerjet ab. Den Scheiß brauchst Du nicht auf einem Rollermotor. Die ND ist zu groß.
Probiere es erstmal ohne Pumpe!
Bastis Quattrini Projekt: Atom "Bilder"
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Basti_MRC -
October 13, 2008 at 20:07
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denn werd ich mir morgen mal ne neue nd holen hd sind unterwegs mit dhl von sip!
danke erstmal
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mahlzeit zusammen
so hab mal ein kleines video hochgeladen um geräuschanalyse zu betreiben!
es ist schön zu sehen das er mächtig dieselt beim gezogenen choke aber auch beim nicht gezogenen! und das der vergaser beim kleinsten gas geben anfängt zu spucken!
ich werd nachher nochmal den ass neu abdichten! und mir son kack gewebegummi verbaun um sicher zu gehen das es keine falschluft ist.
neu bedüst wird er mit glück heute noch oder halt morgenhier der link
in ca 10min -
Zitat
hier der link
in ca 10minich warte und warte und warte
greetz sain
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ich auch son scheiss
5min
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hier nun das video
edit:
nicht wundern das ich die cam wegstelle wollt möglichst gute klang qualität haben
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UI,ui,ui da bin ich gespannt was der Tüvler dazu sagen wird,soll ich dir sagen was passieren wird?Der eine wird sich an den Kopf langen und sich die Haare ausreißen,der andere wird im Dreieck hüpfen und Jehava,Jehova rufen.
Klingt mächtig nach Mann.Leider kann ich dir bei der KLANG ANALYSE NICHT WIRKLICH HELFEN.Aber man hört das er nicht frei arbeitet,etwas angestrengt- nach meiner unqualifizierten Meinung.Also neue Düsen brauchst eh.... -
Ich würd auch sagen, dass der ein bissel gehemmt klingt. ABER fett ist das Teil trotzdem...
Darauf würd ich gern mal ein Ründchen drehen...;) -
hab jetzt ne 20er nd drin warte noch auf die richtigen hd`s
hab alles neu abgedichtet vom ansaugstutzen bis zum zylinder! aber irgendwie hört sich da was komisch an! als würd er irgendwo durch pusten, aber ich kann es nirgends einordnen, da es irgendwie überall knallt und scheppert die membrane der puff einfach zu viel
.morgen werd ich die pumpe abklemmen und wieder anwerfen!
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achja hab nochmals die steuerzeiten gemessen und bin mal ganz genau nach anleitung gegangen
nun passen diese überhaupt nicht mehr
kennt jemand ne einfache anleitung?
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UI,ui,ui da bin ich gespannt was der Tüvler dazu sagen wird,soll ich dir sagen was passieren wird?Der eine wird sich an den Kopf langen und sich die Haare ausreißen,der andere wird im Dreieck hüpfen und Jehava,Jehova rufen.
Klingt mächtig nach Mann.denn hab ich ja alles richtig gemacht!
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Als erstes mußt du den OT finden -Umschlagmethode mit dem Zirkel klapt ganz gut.Kolbelstoper oder improvisions Lösung einfallen lassen(Zyli ohne Kopf festschrauben-Zwei Nüsse-nicht deine-Stecknüsse aus den Ratschenkasten helfen dir weil das Gewinde der Stehbolzen nicht so lang ist auf einen Stehb. mußt du dir so was wie unten bauen) nun dreh in die eine Richtung. Suche dir ne Gut ereichbare Stelle auf der linken unteren Seite-stopt der Kolben mach ne Makierung-dann in die andere bis stop- wieder Makierung nun nimmst du nen Zirkel stellst irgend ein Maß(ich denk nur ans Saufen) 10 cm fürs erste-dann weiter machen bis sich irgend wann die Mitte OT ergibt mit dem Schraubendreher ne Nut Schlagen (genau arbeiten)und mit nem Wasserfesten Stift OT dazu schreiben.Nun befestigst du nen Draht(Stabil) unter der Nuß mit der du den Zyli festgeschraubt hast und machst den Kolbenstoper raus.Druckst dir ne [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] aus-klebst die auf nen stabielen Pappendeckel und schneidest sie aus.Die Mitte mit nen Nagel durchbohren(genau arbeiten)Klebeband verdrehen und in dünnen streifen auf das Polrad kleben beidseitiges Klebeb. tuts auch.Nun die [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] so auf das Polrad drücken das die OT Makierung in der Nähe des Drahtes ist, mit dem Nagel in das Loch(Vertiefung) der Kurbelwelle stecken waggerecht halten und [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] auf das Polrad drücken-Nagel entfernen.Draht auf OT Makierung stellen und nun in die Richtige Richtung drehen und alles schön aufschreiben und Makierungen auf der [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] machen.-Viel Spaß damit.
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Jetzt hat das mit den Bildern nicht gefunkt nochmal
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sauber erklärt! danke
aber ist nicht der obere totpunkt der punkt wo der koben mit dem zylinder eine fläche ergibt, kurz bevor er wieder in richtung ut will?
und die rechnug ist 180-wert= wert
wert x 2= endergebnis?
so hab ich das gemacht:ich hab den kolben und zylinder fluchtend gehalten und [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] aufgeklebt denn in drehrichtung des motors gedreht und beim öffenen des auslass den wert aufgeschrieben wert X, denn den wert 180-wert= wert
wert x 2= endergebnis?
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da wir heute eine gemeinschaftswerkstatt eingerichtet haben, hab ich meine kiste mal hingefahren ca 2-3km! sie lief nicht wirklich rund(20ND, 280HD)! naja nun gut dachte ich, wird schon! an einer kreuzung ist sie denn ausgegangen, aber nach einem kick war sie wieder da! ich über die kreuzung gerollt in die strasse wo unsere werkstatt ist und gab schubrakete!
aufeinmal gab es ein mächtigen knall und sie ging aus ich dachte nur jetzt schmeißte sie weg!keine kompression und nix!
hab denn den kopf abgenommen um nachzuschauen und was war? mir hats meine kodi zerschossen 1,4mm kupferdichtung
ist das normal 
kann doch nicht sein!naja nun gut vll hatte sie von anfang an ein am kopp und erklärt das unrunde laufen!
werd mir ne aludichtung anfertigen und hoffen das mein problem damit beseitigt ist!
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werd mir ne aludichtung anfertigen und hoffen das mein problem damit beseitigt ist!
Hm....du mußt aber versuchen die ursache zu finden.Scheint ganz schön viel Druck(am Zylinderkopf) im Spiel gewesen zu sein.
Die Qk scheint ja i.O zu sein. Ist der Kopf passend für deinen Zylinder gefertigt ???? -
ja das der originale polini kopf!
edit:
ich glaub das die dichtung vorher schon ein am kopp hatte da ich ja nie richtig auf touren kam und er nicht mehr richtig in standgas zurück fiel!
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Moin mach mal nen Fodo auch vom Kolbendach.
Ich vermute das du die Dichtung und den Kop nicht zentriert hast.
Ist nichts anderes als beide via dünnem Stahlstift an 2-3 Stellen exakt zu positionieren.
Durch die relativ großen 4 Bohrungen haben beide Teile ja etwas Spiel auf den Stehbolzen.
Da steht die Dichtung schon mal etwas in der Laufbahn -
hier die bilder:
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Das erste Bild ist zum ranzoomen brauchbar .
Der braune blowby Rand läßt auf ne zu große Dichtung schließen.
Also nicht exakt so groß wie die Bohrung ist das korrekt ?
