ich werde erstmal den 2.clip v.o. beibehalten(nicht das er zu mager läuft) und ein wenig runter düsen!
mir kommt das so vor das er bei volllast im stand schieber ganz offen sich kurz verschluckt!
naja probieren probieren probieren (und geld ausgeben)
Moin
Ich gliedere mich hier einfach mal mit ein. Habe ja auch die 30ziger Mikuni Geschichte hinter mit, fast. Im Teillastbereich fährt meine gute noch ein wenig "rotzig". Das Ansprechverhalten lässt zu wünschen übrig. Habe schon mit anderen Clipstellungen gespielt, aber leider keine Verbesserung erzielt.
Sprich um auf Touren zu kommen, muss ich den Hahn weit aufmachen, ungefähr 3/4, wenn ich dann meine Geschwindigkeit erreicht habe kann ich den locker auf 1/4 zu machen.
Wenn ich da richtig informiert bin, setzt die Hauptdüse doch erst ihre Arbeit beim letzten viertel sprich bei Vollgas ein, oder?
Das heißt, alles bis 3/4 Gas bestimmt die Nebendüse?
Wenn ja, dann werde ich mal den Likedeeler fragen ob er mir mal eine Handvoll Nebendüsen zukommen lässt, zum Testen.
Falls einer mit Schwimmerkammerventile was probieren möchte, ich habe noch zwei hier. Einmal 3,0 und 3,5.Grüße von der Küste
Holger
Ich hab hier mal eine bereichsumfassende Grafik, wie die gemischaufbereitung beim Mikuni TMX sich zusammensetzt.
Das kann helfen, ein Problem bei gewisser Schieberstellung zu verbessern.
Moin
Oh, danke das hilft. Ist ja interressant. Wenn ich die Grafik richtig lese dann:
- ist auf der X Achse die Gasgriffstellung abzulesen
- auf der Y Achse die Effizienz abzulesen
- die Clipposition am stärksten das Gasgeben beeinflußt, klingt ja auch logisch
- Straight Dia. = ??? Hauptdüse?
- Needle Taper dürfte die Stärke der Nadel sein
- Throttle Valve Cut away = ????
- Main Air Jet, dass sollte die Hauptdüse sein
- Air Screw Slow jet = die Nebendüse
Wer kann das bestätigen oder mir mal helfen?
Grüße von der Küste
Holger
Straight Dia. ist wohl nicht die Hautpdüse da nur bis Halbgas eingetragen
Needle Tapper ist der Bereich wo die Nadel maßgebend ist
Throttle Walve Cut Away ist der (runde?) Ausschnitt im Gasschieber
Main Air Jet würde ich auch als Hauptdüse auslegen
Air Screw Slot = Gemischeinstellschraube?
Sorry für OT: die Düse ist wieder da 
Ich wollte Dich heute Abend als vermisst melden. Oder habe ich nur an Dir vorbeigelesen?
Ontopic:
danke für die Grafik...
Jetzt stellt sich mir aber die Frage warum meine Karre im 4.000er Bereich mit ner 22,5er ND wesentlich besser läuft als mit einer 25er?
Die ND beeinflusst ja angeblich den Bereich kurz vor halb offen kaum noch. Meine Karre stottert aber bei 4.000 - 4.200 gewaltig mit der 25er, mit der 22,5er ist es weg. Und 11.000 Umdrehungen macht die Kiste nicht.
Clip position: sollte Jedem klar sein
Straight dia: gerader Durchgang (?)
Needle Taper: Nadel an sich
Throttle valve cutaway: Cutaway am Schieber
I.M.S.: großes "?"
Main Air Jet, main jet: HD
Air Screw Slow Jet: Lufteinstellschraube, ND
uuhhh das ja ne wissentschaft für sich! ich google mal ne runde 
WAT ?...ihr habt das Mikuni Manual in Doitsch noch nicht von Dittmars 133er Seite gezogen....
Los Los Teil 1 und 2 saugen 
WAT ?...ihr habt das Mikuni Manual in Doitsch noch nicht von Dittmars 133er Seite gezogen....
Los Los Teil 1 und 2 saugen
Dem ist nix mehr hinzuzufügen!
die kombi mmw+vforce+mikuni macht ein höllen lärm hab jetzt schon den schnorchel dran und die tolädde verkleidet hat aber nicht wirklich ein gutes ergebnis gebracht!
hab auch die backe verkleidet hilft auch nix! und wie sieht es da aus mit der kühlung?
die kombi mmw+vforce+mikuni macht ein höllen lärm hab jetzt schon den schnorchel dran und die tolädde verkleidet hat aber nicht wirklich ein gutes ergebnis gebracht!
hab auch die backe verkleidet hilft auch nix! und wie sieht es da aus mit der kühlung?
Hast du unter dem Tank mit 3cm Akustikschaum verkleidet? Dann sollte eigentlich das Ansauggeräusch weg sein, wenns fachgerecht gemacht wurde?
jap genau das zeug!
ich hab alles verkleidet das ding brüllt wie nix gutes!
achja ab ca 10meter im 1. fängt mein reso an wollte ich nur so gesagt haben
jap genau das zeug!
ich hab alles verkleidet das ding brüllt wie nix gutes!
achja ab ca 10meter im 1. fängt mein reso an wollte ich nur so gesagt haben
Sehr komisch!! 
Edith sagt noch, hast du auch den unteren Plasikdeckel drin, und den auch verkleidet? Sonst schallts beim Tacho raus!
hast mal ein foto? ich hab alles verkleidet was ging, außer die seite beim choke und benzinhahn mir ging das material aus!
und was mit der backe?
edit das helle knallen von der vforce ist ein wenig zurück gegangen 
Sehr komisch!!
Edith sagt noch, hast du auch den unteren Plasikdeckel drin, und den auch verkleidet? Sonst schallts beim Tacho raus!
nö auch nie gehabt kann ich da einfach was rein stopfen?
wie siehtdas mit der luftzufur aus?
reicht das kleine loch unter der sitzbank?
p.s. hatte heute 3 astra und noch irgendwas 
Erst einen Männermotor bauen wollen und dann wegen Lärm weinen. Das geht nicht zusammen Basti, das muss so...
Moin
Erst einen Männermotor bauen wollen und dann wegen Lärm weinen. Das geht nicht zusammen Basti, das muss so...
Das kenne ich. Meine Mitfahrer beschweren sich auch schon..... Ich frage dann immer ob diese denn einen Elektromotor eingebaut habe, weil ich ihre Motoren nicht höre.
Mein Tipp:
Habe mir einen neuen Helm gegönnt, der sitzt so fest auf den Ohren, also so laut finde ich es gar nicht mehr....... 
Außer das die Passanten, sich ca. 10 vom mir um drehen um zu schauen was da denn ankommt.
Grüße von der Küste
Holger
Eure Probleme hätte ich gerne.
Zu Zeiten meines RZ right ging es mir nicht anders.Nach 100 km dröhnte mir der Schädel.
Basti: ätte eine Lösung für dein Problem. Her mit deiner 
....und du bekommst meine 80 er !!!!
Ok ????
Erst einen Männermotor bauen wollen und dann wegen Lärm weinen. Das geht nicht zusammen Basti, das muss so...
hast ja recht!
aber das knallt doch schon ziemlich heftig! 
und zum thema der nordspeed ist leise... ich kann sagen das ist er nicht
Eure Probleme hätte ich gerne.
Zu Zeiten meines RZ right ging es mir nicht anders.Nach 100 km dröhnte mir der Schädel.Basti: ätte eine Lösung für dein Problem. Her mit deiner
Ok ????
lass mich kurz überlegen ...............NÖ
aber ich hab doich ein 177er tourer liegen für dich!
Alles anzeigenMoin
Das kenne ich. Meine Mitfahrer beschweren sich auch schon..... Ich frage dann immer ob diese denn einen Elektromotor eingebaut habe, weil ich ihre Motoren nicht höre.
Mein Tipp:
Habe mir einen neuen Helm gegönnt, der sitzt so fest auf den Ohren, also so laut finde ich es gar nicht mehr.......Außer das die Passanten, sich ca. 10 vom mir um drehen um zu schauen was da denn ankommt.
Grüße von der Küste
Holger
ich find das persönlich auch nicht so schlimm! aber der herr wachmeister sicherlich!
ich will ihn ja nicht viel leiser machen sondern nur dumpfer 
