Bastis Quattrini Projekt: Atom "Bilder"

Hi Basti

Viele überaschungen die du da hast. Aber du machst das schon......

Frage .... im Bild 952 ??? ,hast du das Kolbenfenster bewußt zur Seite geöffnet ????Sieht seltsam aus !!!!!

Gruß Rene

Cosa, allerdings nicht original, sondern Repro. Die originale erkennt man daran, dass die Löcher am inneren Korb um das Ritzel herum (2. Bild) nicht rund, sondern oval sind.

Ich denke bei der basis ist alles zwischen 18 und 26 drin, was hast du für einen puff? der wird dann den unterschied machen

Da hättest du den Malle bestellen sollen,wenn du ne große Resotüte fahren willst.Glaube das du mit den Pep das kriegst was du willst.Leih dir doch mal einen Töff von einen Kumpel/Bekannten aus,wenns geht.Scorpion und Co kommen erst dann in den Reso wo der Polini zu macht.Oder Ruf doch einfach mal die ganzen Shops an und Frage nach deren Empfehlungen zu deinen Set Up.Leistungstechnisch dürftest du um die 20 PS liegen,je nach Bearbeitung von Zylinder und Töff.Aber Leistung ist nicht alles Drehmoment zählt auch und da dürfte es ein Dampfhammer werden.

Mach unbedingt ein Foto von deinem fetten Grinsen bei der ersten Ausfahrt ! Das Setup ruft tiefe Neidgefühle in mir hervor, da ich inzwischen Drehmoment fast wichtiger finde als das letzte bißchen Spitzenleistung am Drehzahlende.

Ätsch ,Bätsch das ist meine Welle.Läuft super ohne das du taube Finger bekommst.

Würde als alternative zwecks Kostenminderung mal in Erwägung ziehen den KabaSchoko im GSF zu kontaktieren. Wenn ich die Beschreibung bei PEP richtig verstehe lassen die ihre Wellen auch von dem überarbeiten, hauen aber nen saftigen Zuschlag drauf. Eine Langhub Mazzu-Welle kostet bei SCK 120 .- €uros, lippen und wuchten bei Kaba nochmal 50.-.

Vielleicht mal im Hinterkopf behalten

Zitat von Basti_MRC

so mich hat der fettkimme mit sehr guten argumenten davon abgeraten!!

Die da wären? Was gibts gegen ne bearbeitete Langhub Mazzu-Welle einzuwenden? Bin zugegeben nu auch bisle verwirrt was hast den nu für eine von der Post abgeholt?

Btw out dich mal was dein Komplett Packet so in etwa gekostet hat, will das nicht einzeln recherchieren und ich bin grad dabei mir nen Setup zusammenzubauen
Und ich denk man kann sagen das deiniges grundsoldie aufgebaut ist

Moin Basti
Stelle mal unseren Dialog rein damit die anderen auch was von haben bzw. nicht denken ich fahre Pep in die Parade

Zitat

Moin Basti

Äääähhh ich versuche mal auf den Schirm zu bekommen was genau die Frage war ....
Wollte nämlich gerade den Rechner runterfahren der genau wie mein Schirm ..Hick ..schon dunkel war.

Dein Topic verfolge ich schon ne zeitlang ,sieht vielversprechend aus.
Persönlich liegt mein Schwerpunkt bei den 200er Motoren.
Ben macht runde Sachen Holger (Vespa chirug) hat sich nen Gesamtkonzept bei ihm abgeholt.
Was Arbeit und Kundenservice angeht sehr fette Sache.Wenn er sowas schonmal gemacht hat YEP funzt.

Grundsätzlich unterscheiden sich 125/150 Wellen und 200er nur am Kolbenbolzen.
125/150er 15mm und die 200er hat 16mm ,rechnerisch geht das mit Fußausdistanzieren 5-6 mm
Ich Frage mich gerade nur nach dem Grund dafür????
Hhhmmmhhh wahrscheinlich machts morgen klick...ich geh ratzen,cheers Ante

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Ich denke mir einfach das es die ultimative welle ist die ich fahren kann und ich hab ein ziemlich unmoralisches angebot bekommen!!
was kann ich machen wenn es nur der kobenbolzen ist? Gruß Basti

Zitat

Moin Moin

Ultimativ ist relativ..... Umbauaufwand & Kosten im Verhältniss zu einer neuen 60mm 125er Welle
Kosten für die ( neue? ) Welle dann die Asche für die Fachwerkstatt die dir den Kolben auf 16mm Bolzendurchmesser aufreibt.
Alternativ gibt es bestimmt irgendwo schmale 15x20 Kolbenbolzenlager die dann auch in der breite passen müßen.
Wüßte aber nicht das die schonmal jemand verbaut hat ....was ja nichts heißen soll
Dann mußt du dir ne Portmap basteln um Steuerzeitentechnisch zu sehen wo du hin willst.
Um dann die passende FuDi um 6mm zu basteln je nachdem wie der Rest deiner Motorkonfig aussieht.
Persönlich würde ich dann auch die 8mm dicken Stehbolzen der 200er nehmen.Also Gewinde neuschneiden usw.
Deine 125 Lufthutze dürfte auch etwas eng werden von der Höhe her....
Für optimale Luftzirkulation an den Kopfrippen müßte auch etwas modifiziert werden.

Vor allem da das dein erster LF Motor wird würde ich solche Geschichten an einem Zweitmotor realisieren.
Irgendein billiges 80er Gehäuse das du dir dahingehend umbaust und alles auf Funktion prüfen kannst.
Während du den ersten Motor fährst,passt dann alles schmeißt du die Innereien in das zweitgehäuse rüber.
Ist immer gut nen Zweitmotor oder mindestens Gehäusehälften zu haben.

Cheers Ante

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Zur Langhub Mazzu-Welle siehe Bild meiner Welle...die gängige Bezeichnung Mazzefuck kommt nicht von mir

hatte ich 2005 zweimal in einer Sasion seit dem ist MECEUR bei mir Trumpf.
Merkt man auch wenn man die bearbeiten will viiieeellll härteres bessere Material.

Edith hat noch 3 Wellen gefunden die ich letztes Jahr aus verscjhiedenen Aggregaten operiert habe.
Alle Mazzu und eine total unbearbeitet.Falls das Argument kommen sollte unwucht oder so.
Gut zu sehen ist auch der P&P Zapfen der ungeschweißt unweigerlich wandert bzw. Wangen verdreht.
Kannst dir also aussuchen ob dich dein Lüra überholt oder die Wangen sich verkanten.

Autsch Wieviel PS hast da anliegen gehabt? oder is dirn Elefant aufs lüfterrad gefallen?