Restaurationstagebuch bzw. Neuaufbau PX200E - kleines Problem. vordere Stoßdämpferfeder schleift am Kotflügel

Guten Morgen allerseits,

in der ersten Novemberwoche geht es nun endlich los. Mein Vespa PX200E Bj 87 mit Gemischschmierung wird restauriert.
Habe vor sie komplett zu zerlegen. Dann gehts ab zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Bin mir nur noch nicht sicher welche Farbe (Tipps??? ). Hätte gerne was klassisches. Weiß oder so...
Der Motor läuft einwandfrei. Ist der originale 12 Ps Motor. Einzig ein umgeschweißter T5 Pott ist drauf. So gesehen will ich am Motor auch nichts verändern. Nur die Optik soll getrimmt werden.
Auch wenn ich noch nicht begonnen habe, wollte ich mir schon einmal ein paar Teile bestellen. Sprich z.b Benzinhahnschlüssel. Brauch ich ja zum Zerlegen.
Gibt es sonst noch Spezialwerkzeug, dass unerlässlich ist?
Gibt es Teile, welche ihr IMMER bei einer Restauration auswechseln würdet? Habe mir gedacht, dass ich auf jeden Fall folgende Teile bestelle.
- Gummiteileset (Kickstartergummi usw.)
- Bowdenzugset. Ist es hier sinnvoll Teflonbeschichtete zu nehmen oder tuns die normalen auch? Kosten ja fast gleich...
Wie schauts denn in Sachen Kabelbaum aus? Sollte man da auch einen neuen verbauen? Hatte im Sommer bereits mal den Fall, dass ein Kabel durchgescheuert war, wodurch die Vespa bei einem bestimmten Lenkeinschlag einfach aus ging. Daher gehe ich mal davon aus, dass der Kabelbaum noch nicht gewechselt wurde und einige Kabel nicht mehr ganz fit sind. Sind beim Kabelbaum wirklich ALLE Kabel dabei, welche ich für die Elektrik benötige?
Habe noch einen Gepäckträger hinten montiert. Der schaut eigentlich ganz gut aus. Chrom mit leichtem Flugrost. Bekommt man den irgendwie wieder Blitzblank oder gibts da keine Möglichkeit? Dann müsste ich mir nämlich auch da einen neuen zulegen...
Zusätzlich ist noch geplant den MY Klarglasscheinwerfer und das MY Rücklicht und Blinker zu verbauen.
So, jetzt habt ihr mal einige Infos und viele viele Fragen. Wäre Super, wenn die mir jmd beantworten könnte. Wenns dann los geht, werde ich sicher noch auf das ein oder andere Problem stoßen. Bilder werden dann auch folgen und ich werde euch auf dem Laufenden halten.
Ach ja, was ich fast vergessen hätte. Wie entferne ich denn den originalen Kantenschutz vom Beinschilde am Besten? Ist der nur geklemmt oder geklebt?

Der Motor wurde im letzten Jahr komplett überholt. Sprich Schaltkreuz, Dichtung, Simmeringe, neuer Zylinder, Vergaser usw. Ist seitdem nur etwa 2000 km gelaufen. Deshalb konzentriere ich mich diesen Winter mal nur aufs Optische...

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Brauchst Du nicht zwingend zum Zerlegen. Der Tank geht auch so raus.

Wie bekomm ich denn den Tank raus? Mit nem normalen Schraubenschlüssel komm ich ja nicht ran...

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Kannst Du einfach abziehen, der ist geklemmt. Für nen neuen brauchst Du dann aber diese Bördelzange.

Ok, werde dann mal probieren, den einfach abzuziehen. Und da der Rahmen ja gestrahlt wird, ist es auch nicht sooo wild, wenn ein zwei kleine Macken in den Lack kommen sollten.
Der neue Kantenschutz wird dann wahrscheinlich einer aus der Bucht. Da soll es ja diesen Chrom-Kunststoffkantenschutz geben. Über den hab ich bisher nur Gutes gehört...

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Ist es hier sinnvoll Teflonbeschichtete zu nehmen oder tuns die normalen auch?
Meiner Meinung nach Blödsinn und nur Geldvernichtung.

Naja das Teflonset kostet nur 5,-- mehr. Wäre ja nicht so wild. Hab gelesen, dass man die Teflonzüge nicht ölen soll bzw darf. Das wäre ja ein Vorteil, da wartungsärmer. Gibts aber irgendwelche gravierenden Nachteile?

Naja... Wollte den Tank eben auch pulvern lassen. Demnach muss der Benzinhahn doch auch raus oder? Also brauch ich wieder den Benzinhahnschlüssel... Hab mich da n bisschen falsch ausgedrückt. Sorry

So, die ersten Teile sind bestellt und sollten diese Woche kommen. In einer Woche gehts dann los. Bilder folgen spätestens dann...

So, Teile sind gekommen. Das wichtigste war auch dabei... Benzinhahnschlüssel.
Unter anderem hab ich noch folgendes bestellt:
- MY Rücklicht
- MY Blinker
- MY Halogen Scheinwerfer
- Zugsatz
- Dichtsatz
- diverse Gummiteile
aber beim Zerlegen werden mir sicherlich noch austauschwürdige Teile in die Hände fallen...

So, Teile sind gekommen. Vor allem das wichtigste: Benzinhahnschlüssel...
Unter anderem war noch folgendes im Paket:

- My Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker
- Zugsatz
- Dichtsatz
- div. Gummiteile

Morgen oder spätestens am Montag gehts dann los. Freu mich schon irgendwie. Hoffe mal, ich werde nicht auf alzuviele Probleme stoßen.

So, heute habe ich dann also begonnen. Mein Ziel für heute war: Motor raus. Hat auch geklappt

Aber zuerst mal hier ein Bild der kompletten Vespa:

Habe nach dem Motor noch ein wenig weiter gemacht und hab beispielsweise den Tank raus, die Felgen auseinander geschraubt, Sitzbank und Gepäckträger entfernt und und und. So ziemlich alles, was im hinteren Bereich liegt ist weg. Nur die Kabel und Züge müssen noch raus. Aber das folgt dann am Montag. Genauso wie Lenker und co.
Ein paar Fragen hab ich trotzdem.
1. Der Motor und die Stoßdämpfer sind ziemlich dreckig. Wie bekomme ich die die am besten sauber?

2. Die Blinker konnte ich einfach aus den Seitenbacken entfernen. Aber wie siehts denn mit dem Kabel aus, dass zum Kontakt führt? Wie bekomme ich das ab? Muss ich das abschneiden? Hab auch mal ein Bild gemacht.

3. Der Dichtungsgummi an den Seitenbacken geht an einem Ende nicht runter. Ist scheinbar mit einer Niete fixiert. Wie bekomme ich den "Verschluss" auf? Bzw. Wie bekomme ich den neuen Gummi später wieder fest? Hab ebenfalls ein Bild für euch.

4. Wie sind denn die Trittleisten befestigt. Scheine irgendwie genietet zu sein? Wie bekomme ich die Nieten denn ab ohne alles zu zerstören? Würde die Trittleisten gerne nochmal verwenden. Aufbohren? Wenn ja, wie geht das?
Bild von unten:

5. Ach ja. Ich würde gerne den Tank mit Pulvern lassen. Kann ich da den Tankdeckel dran lassen oder muss der auch ab?

So, das wars erstmal mit Fragen. Werden sicherlich noch welche auftauchen. Wäre super, wenn ihr mir bis Montag ein paar Ratschläge geben könntet, dann könnt ich weiter machen. Danke schonmal

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Der muss weg - alle Plastikteile müssen weg, da ja das Pulver eingebrannt wird...
(Und dass du den Benzinhahn entfernen willst ist auch gut, der hat nämlich ne Gummidichtung die dir evt. auch wegschmelzen würde)

Also werde ich versuchen, dass ich den Tankdeckel vom Tank runter bekomme. Gibts da auch nen Trick oder eine Vorgehensweise? Ich mein, der ist ja nicht verschraubt, sondern auch nur "gesteckt". Zumindes das Scharnier...

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Aber mal ne andere Frage:
Wieso wilslt du neu lacken bzw. pulvern?? Sieht jedenfalls auf dem Foto noch ziemlich ordentlich aus!!

Ja, auf Fotos schaut der Lack noch gut aus. Stimmt schon, aber im Endeffekt ist er schlampig gemacht. Man sieht zum Beispiel an gewissen stellen noch den alten roten Lack durch und auch ein paar kleine Roststellen gibt es. Es gibt sicher Vespas, die wesentlich schlimmer aussehen, aber irgendwie hatte ich auch richtig Lust sie wieder richtig schön herzurichten...

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Das Blinkerkabel aus allen Klemmen ziehen und dann, wo der Kontakt für den Rahmen ist, einfach mit einer Zange anpacken und ziehen.

Ok, werde ich mal probieren. Nur kann ich den Kontakt dann auch wieder in der Backe befestigen, sobald sie wieder vom Pulvern da ist? Ist der Kontakt einfach nur gesteckt?

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Die Niete für die Seitenbacke und die Fussleisten kannst du entweder Aufbohren oder Abmeisseln, ist nur Alu.

Sorry für die vielleicht blöde Frage, aber wie bohre ich denn Nieten auf? Hab ich noch nie gemacht? Und was noch viel wichtiger ist... Wie bekomm ich die Trittleisten und co. später wieder fest? Neu nieten? Wenn ja, was für Werkzeug brauche ich dafür?

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Und ich würde das nicht alles Pulvern lassen sondern Lackieren, weil die Beschichtung viel schneller verkratzt als

normaler Lack. Und meistens ist die Oberfläche so Orangenhautmässig.

Naja, habe auch lange überlegt, aber alleine der Preis hat mich aufs Pulvern gebracht. Und die Referenzen, welche die entspr. Firma vorweist sahen wirlich nicht schlecht aus. Waren also auch einige Vespen dabei. Denke also schon, dass ich es mal probieren werde. Werde das Ergebnis präsentieren. Pulvern hat ja aber auch vorteile gegenüber der normalen Lackierung (platzt nicht ab, günstig...). Aber auch Nachteile, dass weiß ich... Hat vielleicht schon jmd Erfahrungen mit Pulvern gemacht? Dann immer her damit!!!

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Für welche Farbe hast du dich entschieden ? Ich würde eine schöne metallic Farbe wählen .

Im Moment denke ich, dass ich sie knallweiß mache. Also kein Creme oder so, sonder richtig schön Schneeweiß glänzend. Bin aber noch nicht sicher. Würde mich über ein paar Anregungen freuen. Ist verdammt schwer sich für eine Farbe zu entscheiden finde ich...

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Verwendest du bei deiner Restauration Edelstahlschrauben , oder nimmst du die alten wieder ?

Da bereits einige Schrauben ziemlich verrostet sind, werde ich einige neue verbauen...

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Hm, da reicht es wohl auch den Gummi wegzumachen und den Deckel dran zu lassen - ist ja sonst alles aus Metall.

Ok, werde mal versuchen den GUmmi weg zu bekommen. Bin mal gespannt, wie der befestigt ist...

Ach ja, hier mal ein Referenzbild der Fa, welche pulvern wird. Finde das Ergebnis doch ganz gut...