Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

so post war grad da

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der von dem ich das teil gekauft habe meinte dass am einlass ganz leicht gefräst wurde aber er das teil einfach so fahren würde.

was hat es genau mit den 3 "strichen" auf sich und warum waren/sind da 2 nicht offen?
von den steuerzeitn her sind die genaushoch gezogen wie die gehäuseüberströmer. also wenn die offen sind kanns ja eigentlich nix falsches sein!?

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so hab jetzt einige stunden mit dem dremel gefräst. ich find das ergebniss bis jetzt kann sich sehen lassen:

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hab ich gemacht chef
ne hab n freund der den 136er malossi komplett überarbeitet hat und der hilft mir da schon

etz brauch ich nur noch repkit und übersetzung und ich kann dass teil wieder zusammenbauen

kann ich machen. hab eh vor aufn prüfstand dann zu gehn also kann ich das ganze dann auch veröffentlichen

oder willst du die steuerzeiten wissen?

so die große frage: welcher auspuff?

welcher auspuff könnte am besten zu dem malossi passen? ist doch ein drehfreudiger zylinder oder? da müsste doch dann ein zirri silent ganz gut passen oder? aber besteht dann die möglich keit dass ich bei einer 3.00 übersetzung nen kurzen 4ten brauch?
alternatove wäre sowas wie n PM40,VSP oder Franz. wobei n Franz schon fast zu überdimensional ist oder?

was würdet ihr von einem simonini d&f halten? bei sip steht dass er auch zu drehfreudigen zylinder passt?
s&s wär auch noch ein schönes teil aber ich hab da drüber noch nix gefunden.

was gäbs sonst für alternativen? hammerzombie

polini oder sonst was kommt nicht in frage

sry hab mich dann falsch ausgedrückt dachte da eher an polini right/left oder sowas.
der evolution wäre auch ein schönes ding.

zur zeit hab ich folgende auspuffanlagen in sicht: zirri silent, Quattrini (wobei ich erst noch nachlesen muss wie der so is) und vllt danke nick der polini evolution.

so auspuff steht fest. wird ein zirri silent. wobei ich den ja später immer noch ändern kann.
übersetzung müsste auch die atge bei mir ankommen.
dann noch n rep kit und des teil kann wieder zusammen

Zitat von chup4

das ding ist ohne membran? wielang issn der einlass offen? ich denke mal, du kriegst brutales sprayback...

malossi gibt 116°/173° an.
aber ein umbau auf membran wär glaub ich auch nicht das problem

Zitat von chup4

ìm normalfall ja und über den einlass hat wieder keiner was gesagt. traurig. und die 173 glaube ich mal aus prinzip nicht! ergäbe jedenfalls einen vorauslass von 29 grad und schreit fast nach einem resopott.
messen hilft: bei deinem einlass "schaunwirmalwaspassiertgefräse" bin ich echt mal gespannt, was passiert. kolbengesteuerte einlässe neigen halt leider sehr zum rückblasen, wenn die steuerzeiten länger werden.

naja ich hab halt nur die werte was malossi angibt. selber kann ich noch nicht messen weil der motor ja erst fertig werden muss

naja das schaunwirmalwaspassiert gefräse war eher unbeabsichtigt. der vor mir hat schon angefangen und naja..so halb fertig des da stehen zu lassen is auch nicht der bringer. wollte ihn eigentlich so fahren wie er original war aber geht ja leider nicht

ich werd es ja sehn obs n blowback gibt oder nicht. wenn ja dann wird halt der zylinder auf membran umgebaut. auch nicht der stress

also die vespa ging für 2200 übern tisch und ist weg. der polini liegt noch daheim(zylinder) und in den motor kommt der malossi etz.

nja aber blowback is ja nicht grad der bringer....bestimmt einiges an leistungseinbußen oder? kann auch der vergaser dabei drauf gehn?