joa ich denk ich werd mich erst an sowas trauen wenn ich sowas hab 
ja ich hab 4 verschiedene liegen: zylinder klein,zylinder groß, konisch mit spitze, konisch vorne abgerundet
also da wär schon was dabei 
muss mich einfach mal einlesen und so.
gibts vllt irgendwleche bücher oder sowas?
bringt mir sowas zb was: klick
würd mich über büchertipps freuen.
weiß nich, sowas hab ich nich gelesen, aber über nen bericht wär ich dankbar 
gibt jede menge seiten im netz darüber, les dich lieber da durch. auch die suche im gsf ist hier ne große hilfe.
ja im gsf hab ich schon was über das buch gelesen. waren glaub ich recht zufrieden damit. denk ich werds mir eifnach mal bestellen und mal durchlesen. dümmer kann ich davon nicht werden 
gsf ist für mich eigentlich für tuningmaßnahmen immer die erste wahl. i-net findet man meiner meinung nach auch allerhand sachen
gsf ist für mich irgendwie n forum für die ganzen "pros". ich bin lieber hier. ist meiner meinung nach irgendwie "familiärer" und ja....langt auf alle fälle und ich fühl mich auch wohler 
so buch ist bestellt
hoff es kommt die nächsten tage und sobald ich mich da n bisschen durchgearbeitet hab kann ich euch sagen ob es was bringt oder nicht
jap sehr schoenes teil, weiter so =) 
danke
aber es wird in nächster zeit keine fortschritte geben 
hab heute die kupplung fester angezogen und ja. ich hab um die kupplung zu testen den ersten gang eingelegt und die vespa geschoben. die kurbelwelle drehte sich sicher nicht mit. aber es "ratterte" die ganze zeit. und der kickstarter müsste man doch eig auch ohne probleme runterdrücken können. also dass es "durchgeht". bei mir ist die vespa immer nach vorne mitgegangen.
weiß jemand vllt hilfe?
was mir auch noch aufgefallen ist. mir ist ein seegering übrig geblieben. lag unter dem kupplungskorb. da ich ihn ja nicht mehr brauch hab ich auch nicht druntergeschaut hab ob da noch was liegt. naja muss den motor wieder komplett spalten weil ich den ring übersehen hab 
kann dies vllt ein grund sein dass beim kuppeln alles so "ratterte"?
kann schon sein das sich durch den vergessen Ring sich ein Lager bewegt hat und da ne Welle nicht richtig sitzt und dadruch was rattert...
aber der ring hinter doch den kupplungskorb dass er nach außen rausrutscht!? aber wenn ich doch die kupplung zieh dann drückt es doch die nebenwelle nach innen rein. also hat es doch eigentlich gar nix mit dem ring zu tun 
der ring hält aber die lager in der exakten sitzposition verrutscht das lager dann passt das irgendwo nicht mehr richtig.
stimmt auch wieder. naja mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben als alles nochmal zu spalten!? 
andere frage noch. mir ist heute aufgefallen dass mein hinterreifen schräg ist. also wenn man von hinten draufschaut ist der hinterreifen schräg?! woran kann das liegen?
wie viel schräg ?
mach mal nen bild.
also es hat sich erledigt mit der schräglage des reifens
also es hat sich erledigt mit der schräglage des reifens
oder auch doch nicht die gummis an der schwinge sind nicht mehr die besten....werd neue neimachen müssen hab noch keien ahnung wie aber da lässt sich sicher was finden.
motor ist wieder komplett gespalten und der seegering is drin jetzt wird wieder alles zusammengebaut und ich hoff dann klappt alles
wo hat er denn jetzt gefehlt???
wo hat er denn jetzt gefehlt???
innen an der kupplungsglocke. also neben des nebenwelle 
die probleme gehn weiter
heute wieder 3 stunden in der werkstatt und alles fertig bekommen. dann erster kick nach dem zweiten spalten. nachm dritten kick sprang sie an und lief im leerlauf perfekt. konnte auch schön am gas drehen. dann kupplung und legte den ersten gang ein. lies langsam die kupplung los und die vespa ging aus. irgendwie mit einem richtig tiefen komischen ton. als ich sie dann wieder ankickt ging nichts. hatte kurz keine kompression aber dann plötzlich doch wieder(nach 2-3 kicks). tja beim nächsten kick gabs ne richtig dicke fehlzündung und seitdem rührt sie sich kein stück mehr
mich wunderts vor allem weil sie im leerlauf perfekt gelaufen ist!?
hoff mal ihr könnt mir helfen.
danke fishi
wie sehen denn deine Keile aus? Kolben richtigrum?
würd fast auf kolben falsch drauf tippen... läuft aber hat keine leistung also beim gasgeben säuft se ab.
wie sehen denn deine Keile aus? Kolben richtigrum?
würd fast auf kolben falsch drauf tippen... läuft aber hat keine leistung also beim gasgeben säuft se ab.
also der pfeil des kolbens zeigt richtung auslass. keile hab ich 2 neue und einen alten verbaut waren aber noch alle top in schuss!?
