Anpassung und Strömungsoptimierung der Überströmer ok?

ich hab bei mir damals mehr weggenommen, oder täuscht das? war auch 102er Polini und Drehskibär. Auf der Motorhälfte vom letzten Bild hab ich den "Hügel" mehr weggemacht.

Bei den Überströmern ist es nicht am wichtigsten, wie groß die sind, sondern wie gut die an den Zylinder angepasst sind.

WEnn du den Zyli drauf steckst (auf eine Gehäusehälfte) und dann mal den Übergang von Überströme vom Gehäuse zum Zyli kontrollierst, dann siehst du schnell, was noch weg muss.

Hallo,

also hab schon so einige Motoren gefräst und es sieht so wie es ist gut aus! Mit dem Bauch den du meinst lässt sich es streiten! Bin aber der meinung um so direkter der fluss ist um so besser ist es also Bauch weg (ist halt meine meinung)!

MfG vom Bodensee

den winkel des bauches kannst du ganz gut mit einem Wassertstrahl testen, d.h. wasser drauflaufen lassen und sehen in welche richtung das wasser bzw. später die gase hingehen. Nur eine grobe einschätzung, aber hilft dir grösseren fräsunfug zu vermeiden

(ausserdem später glasperlen strahlen lassen, ich bin verteidiger der Strahler fraktion ^^)

Hallo

möchte bei meinen Motor die Überströme und den Einlass bearbeiten und da hätte ich ne kleine Frage dazu.Muss ich dass Loch dass ich hier markiert habe weiten oder kann man dass so lassen um dann ein vernünftiges Ergebnis zu erzielen?

lass das loch loch sein.

kümmer dich lieber darum, dass die kante unterhalb des überströmers nicht so aussieht wie hier, sondern schön rund ist.

wenn du deine motorhälften nicht aufgeschweißt hast, brichtst du dort leicht durch, also aufpassen.

beim einlass ist oft nicht mehr viel zu holen, leider. es macht wenig sinn die ansaugzeit viel weiter nach spät zu verschieben, der drehschieber müsste eigentlich besser früher öffnen.
das kriegt man mit einer drehschieberbearbeitung nur kaum hin ,da nach oben wenig fleisch ist.

-> kurbelwelle bearbeiten oder "rennwelle" nehmen.

Hi chup4

weist du zufällig wo ich gute Fräser online bestellen kann?

für aluminium ist es relativ egal, ich benutze immer fräser aussm dentaldepot (Da zahlt sie papa...)

ich würde im zweifel nochma im baumarkt nachfragen, da gibts mit sicherheit auch welche aus cobaltlegierung oder wolframcarbid oder dergleichen. die haben eine hervorragende standfestigkeit, damit kannste dann auch deine kurbelwellen verzaubern.

ich benutze hauptsächlich diese beiden dinger

den runden für die überströmer, einlass auslass, eigentlich alles und den kleineren für den muschiteil der kurbelwellen.

Hi.

Diesen Link:

Hab ich gerde in einem anderen Topic ans Herz gelegt bekommen...

Sind schöne Bilder drin...;)

Die Gehäuseüberströmer beginnen doch direkt hinter dem Kurbelhaus...
Stell dir einfach vor, du seist ein Benzin/Öl/Luft-Gemisch und würdest durch den Einlass gesaugt, an den Kurbelwellenwangen udn am Pleuel vorbei, dann am Kolben durch die Zylinderfenster und dann durch den Kanal in den Brennraum...

geht bei der vespa aber nicht ohne weiteres.

man bricht durch (oder man schweißt oder lötet auf)

und dann noch die sache mit dem drehschieber... wenn man da nen 2. kanal hat, dann braucht man in jedem falle die membran.

da steht eigentlich alles dazu.