auswirkungen eines falschen elektrodenabstandes?

    hallo ihr

    meine vespa ging heute auf dem weg zur schule mal wieder aus, lies sich dann wieder starten, fuhr 400meter wieder einwandfrei (wie vorher) und ging dann wieder aus..... lies sich daraufhin auch nicht wieder starten -->zu fuß gehen :(

    seltsam ist das man erst gut fahren kann und dann die leistung von einer auf die andere sekunde in den keller geht und schließlich ganz versagt!

    mir ist vor 3 tagen mal die zündkerze genau auf die elektrode gefallen und da ich keine fühlerlehre habe habe ich sie so ungefair auf den alten astand hochgebogen (sie lag direkt auf dem kontakt auf)
    aber wenn der abstand falsch wäre würde sie ja gar nicht erst angehen oder? seltsam ist ja auch das sie nicht ging und als ich dann eine stunde später sie wieder anmachen wollte sie direkt beim ersten kick ansprang :-/


    bitte helft mir

    Mach erst mal eine neue Kerze rein wer weiß was kaputt gegangen ist, sie springt natürlich auch mit einem falschen Elektrodenabstand an im deinem Falle sollte der Abstand 0,6 mm betragen.

    Wir fahren keine Vespa.................... die Vespa erlaubt uns nur einige Ihrer Funktionen zu übernehmen dafür bringt sie uns an unser Ziel.

    gut, drehe ich mal eine neue rein, alles andere habe ich gechekt es kann eigentlich nur an ihr oder an einer falschen zündung liegen, jedoch funktionierte diese bis vor kurzem eigentlich einwandfrei.....

    die besonderheit ist eben das alles wunderbar funktioniert und dann auf einmal die leistung absinkt und gar nichts mehr geht, ich sie dann auch nicht wieder ankicken kann aber nach 30 min geht es wieder...

    Nach deiner Beschreibung liegt es vielleicht an der Benzinzuführ.
    Fülle mal den Tank auf und sehe ob es das Problem nicht löst.
    Dann check ob die Leitung die richtige Länge hat und nicht geknickt oder
    abgelöst ist.

    Ciao
    OLa

    Achte bei der Kerze unbedingt auf den richtigen Wärmewert. Deine Beschreibung klingt für mich als wäre da was Temperaturabhängiges am Werk!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    alsoo,

    ich bin eben nochmal losgefahren (mit dem rad) und habe eine neue bosh w5ac kerze gekauft! bin dann eine viertel stunde durch die gegen gefahren und hatte keine probleme.... so schnell will ich mich allerdings nicht freuen, ich werde aber berichten!

    ausserdem habe ich beim benzinfilter den ich extra einbaute schlauchschellen angebrach, nun läuft er auch gut wenn ich über "huckel" fahre..... da scheint er echt irgendwie luft gezogen zu haben.


    vielen dank aber für eure rarschläge!!!


    schönen abend noch

    Doch hast du.... :rolleyes:

    Weil der Sprit nicht angesaugt wird, kann dort auch keine
    luft gezogen werden. Der Sprit erreicht den Vergaser allein duch
    die Schwerkraft. Weil der Tank nicht so viel höher als der Vergaser
    liegt (besonderes wenn der Tank schon weitgehend leer ist) ist der
    hydraulische Druck nicht so groß. Deshalb ist es
    nicht vorteilhaft den Sprit auf seinem Weg noch zu behindern.
    Es reicht, dass der Schaluch zu lang ist, und eine Schleife unter dem
    Tank macht, und schon bleibt der Sprit weg.
    In deutschen Verhältnissen werden Vergaser nicht so oft schmutzig
    wie Vergaserreiniger verkauft werden... es sei der Vergaser wird nicht oft genug benutzt... 8)

    Ciao

    OLa

    Einmal editiert, zuletzt von OLa (February 28, 2007 at 18:14)

    hey ola,

    ich habe einen winzig kleinen filter, vll 1,5cm im durchmesser, der ist super! ich kann den tank bis zum schluss ausfahren (wenn die orangene lampe angeht tanke ich meist schon direkt).

    ich bin auch heute eine längere tour so um die 20km gefahren und hatte wirklich allerfeinsten fahrspaß :) leider war es dann später der fall, dass ich immer bei huckeln zu viel luft gehabt habt.... denke ich zumindest, da er direkt nach hunkeln bei schlechten straßen immer schlecht gas angenommen hat!

    woran könnte dies liegen? vll an einer nicht richtig eingehakten schwimmernadel?

    In meinen Augen hört sich das nach überhitzter Zündspule an. Ich kenn das von meiner GS, selbe Symptome. Wenn´s alles nichts nützt wird dieses wohl die Fehlerquelle sein.

    Die Geschichte der Seeräuber, auch Likedeeler (Gleichteiler) oder Vitalienbrüder genannt, ist eng mit dem Namen von Klaus Störtebeker verbunden.
    Von ihm wird gesagt, daß er einen Teil der Beute gerecht an arme Leute verteilte (lik deelte).

    The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.

    Ich kann mich nur wiederholen bau den Zusatzfilter aus und mach eine Probefahrt, dann wirst Du es ja merken ob das Problem wieder auftritt oder nicht mehr besteht.

    Wir fahren keine Vespa.................... die Vespa erlaubt uns nur einige Ihrer Funktionen zu übernehmen dafür bringt sie uns an unser Ziel.

    aber die sache ist doch die, dass ich perfekt fahren kann, aber erst die probleme bei schlaglöchern oä. auftreten!
    ich werde am we mal den schwimmer unter die lupe nehmen und dann vll mal den filter entfernen ;)

    nach dem motto wer nicht hören will muss fühlen?

    warum sollte denn der filter bis zur orangenen lampe und weiter gut funktionieren OHNE probleme, jedoch sobald man über ein "loch" fährt nicht mehr? ich tippe irgendwie eher auf den schwimmer?! ich würde gerne mal seine genau aufgabe und funktion erfahren


    grüße

    Hier ein auszug von WIKI erklärt auch gleich die Schwimmerfunktion

    Das Schwimmernadelventil ist mit dem Schwimmer des Vergasers verbunden. Durch das Niveau in der Schwimmerkammer des Vergasers wird das Nadelventil angehoben oder aber abgesenkt. Hierbei wird der Nachfluss in die Schwimmerkammer des Vergasers freigegeben oder eben verschlossen. Achtung beim Klemmen kann sowohl der Vergaser überlaufen als auch eben leerlaufen. Zudem kann man über die Niveauhöhe des Kraftstoffs in der Schwimmerkammer die Gemischzusammensetzung beeinflussen, da der statische Druck zwischen den Niveaus unterschiedlich ist, fließt mehr oder aber weniger Kraftstoff. Das Schwimmernadelventil ist nur und ausschließlich in Vergasern zu finden.


    PS: Wollte dir nur ein tip geben und dich auf keiner Weise Angreifen oder so, also keep cool and let it flow

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    hey moskito, das weiß ich doch! war doch nicht so gemeint, ich glaube jedoch das es nicht am benzinfilter liegt da er ja so wunderbar läuft! nur eben bei löchern in der straße nicht (immer) so gut.


    grüße