Motor startet ohne Schlüssel

Vespa_PK50S · February 14, 2009 at 18:07

Hallo,

nachdem der Motor endlich wieder läuft und eigentlich alles so weit geht gibt es doch noch ein Problem.
Der Motor lässt sich mit dem Kickstarter auch starten wenn der Zündschlüssel gar nicht drin steckt oder die Zündung an ist.
Daraus resultiert natürlich auch das der Motor ohne Abwürgen des Motors nicht mehr aus geht.

Das Kabel was rechts unter dem Trittblech entlang läuft ist zusammen gesteckt, auch unter den Kaskade an dem Kabelbaum sind alle Stecker drin.

Wo könnte der Fehler noch liegen?

Danke
Christian

monsterbeetle · February 14, 2009 at 18:45

Die Kontakte am Schloss schon mal geprüft?

Den Deckel richtig montiert?
Evtl. die Kontakte im Schloss oxidiert.

Oder ein Kabelbruch >> Kabel mal durchmessen.

Vespa_PK50S · February 15, 2009 at 01:40

Hallo,
danke für deine Antwort, also eigendlich ging das Schloss ja vor dem Motorausbau und es wurde nichts drangemacht.
Wo kann cih den messen und welche Spannung sollte ca. anliegen?

Danke
Christian

monsterbeetle · February 15, 2009 at 09:01

Guten Morgen,

vielleicht haben sich auch die Kontakte im Stecker (Motorseitig und Leistenseitig) verschoben bzw. hinausgedrückt, sodass kein Kontakt mehr vorhanden ist. (hatte ich auch schon mal)

pkracer · February 15, 2009 at 11:58

Steckt das grüne Kabel richtig an der CDI?

Wenn es ab ist, kann man den Motor ohne Betätigung des Zündschlosses starten.

Vespa_PK50S · February 15, 2009 at 12:32

Hallo,
ich werde es sobald ich wieder an meiner liebsten hantiere nachschauen.

Danke für eure Tipps
Christian

Vespa_PK50S · February 15, 2009 at 12:44

Hallo,
wie müssen den die Stecker in der CDI angeordnet sein? Hat jemand vieleicht ein Foto oder kann mir die Reihnfolge beschreiben?

Danke
Christian

kasonova · February 15, 2009 at 12:48

von links nach rechts; weiß, rot, grün, grün.

Vespa_PK50S · February 15, 2009 at 12:54

Hallo,
danke das hat mir sehr geholfen

Gruß
Christian

pkracer · February 15, 2009 at 12:56

Wobei es durchaus wahrscheinlich ist, dass du nur ein grünes Kabel hast. Die Belegung steht normalerweise auch auf der CDI drauf - rosso, bianco und verde sind hoffentlich selbsterklärend.

Vespa_PK50S · February 15, 2009 at 13:16

Hallo,

eigendlich nicht nein. Das sind bestimmt die farben auf Italienisch aber wie ist die Übersetzung?

Gruß
Christian

dark_vespa · February 15, 2009 at 13:17

rosso = rot
bianco = weiß
verde = grün

monsterbeetle · February 15, 2009 at 13:20

Dahinter stehen auch die Anfangsbuchstaben der deutschen Farbbezeichnung: W, R, G, G

chup4 · February 16, 2009 at 09:11

wobei es ein irrglaube ist, dass die ner smallframe, das ding startet, wenn das grüne abgezogen ist. das klappt nur bei der lf, wenn man das richtige grün zum zündschloss abzieht.
ohne spannungsversorgung geht nämlich keine cdi

Schwidi · February 16, 2009 at 16:59

Aber irgendwie ist die Farbe grün bei Vespas blöd verarbeitet: Die grünen Kabel gammeln schneller, als der Rest...

Vespa_PK50S · February 20, 2009 at 15:28

Hallo,
ich habe aber nur 3 Kabel rot weiß grün. Nicht zweimal grün. Istv das egal in elchen von den beidenn Grün Verbindungen?
Also an dem Stecker unterdem Trittblech habe ich so wasvzwischen 0.50-0.65 anliegen, egal ob mit oder ohne Schlüüsel. Ist das normal?

Danke
Christian

dark_vespa · February 20, 2009 at 16:26

1. Ja ist egal..

2. 0.50-0.65 was?

Volt ? Ampere? Kartoffelsäcke? und vor allem von wo nach wo anliegen? Der Stecker is aus Plastik, wenn da Strom anliegt, ist mit Sicherheit was nicht in Ordnung

Vespa_PK50S · February 20, 2009 at 17:12

Hallo,

~Volt was ist den da nicht i.O.?
Hier mal zwei Bilder nur wenn die Kabel so angeschossen sind startet die Vespa, geht dann nur leider nicht mehr aus.

und hier ein Video das die Problemlage noch mal schildert.
yotube
Video ist online.

Gruß
Christian

kalboflu · February 21, 2009 at 10:49

Moin,
ist das Video schon hochgeladen?
Der Link funktioniert nicht!

chup4 · February 21, 2009 at 11:57

für dieses "problem" brauchst du jetzt nicht hinten an der cdi rumzumachen. das ist KEINE LARGEFRAME!!!
einfach so lassen. der motor läuft ja. das problem liegt an der anderen grünen leitung, die durch den stecker vorm kicker in die boardelektrik nach vorne zum schalter hinter dem schlüssel geht. mach mal die kaskade ab und guck ob dieser schwarze schalter hinter dem schloss noch vernünftig funktioniert.
wenn du deine vespa auf "off" schaltest, dann stellt dieser schalter einen kurzschluss her. ich tipp drauf, dass entweder dies nicht mehr funktioniert, oder iwo n stecker korrodiert oder ab ist.

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