Nein die Lager können drin bleiben , würd jedoch auch wenn sie erst wenig gelaufen haben alle kontrollieren , die Scheibenfedern (Halbmondkeile) von Kupplung und Polrad würd ich immer erneuern ...macht zwar auch nicht jeder aber sicher ist sicher und kosten nicht die welt ...
desweiteren darauf achten wie rum die Simmeringe drin sind ! Dann sollte alles gut gehen ...
Kupplungsseitig:
Polradseitig kurz vorm einpressen:
Die O-ringe für Schaltwelle und Kickstarter würd ich auch gleich erneuern ...
Hoffe konnte helfen fürs erste ...
Warum geht der simmerring an der Kupplungsseite nicht weit genug rein ? Ist der hin wenn ich ihn wieder heraus geholt habe?
Mach mal nen Foto , hast ihn bestimmt falsch rum drin ...
Der Ring der drinnen War ist mir fast entgegen gekommen!
Auf dem Foto ist es glaube ich besser zu erkennen:
Sieht der Simmerring am oberen Rand nur oval aus, oder ist er das auch ?
Wenn das Lager unter dem Simmerring vollkommen abgesenkt und der Segering eingebaut ist,
wird der Simmerring eingebaut, bis er unten aufliegt. Mehr geht dann nicht. Wenn er etwas übersteht,
ist das so. Auf Deinen Bildern sieht es so aus, als ob alles gut ist.
Wenn das auf den Bildern der neue Simmerring ist und Du ihn so wieder ausbauen willst,
wird er dabei beschädigt werden.
Hallo Volker Danke für deine Antwort! Der Ring ist nicht oval aber er ist von der anderen Seite etwas eingebogen , durch die herausnahmen mit dem Schraubenzieher. Ich hatte ihn das erste mal versucht ohne einzufetten einzubauen, und dachte deshalb will er nicht ganz rein .darum hab ich ihn nochmal herausgeholt
....darum hab ich ihn nochmal herausgeholt
Dann brauchst du einen Neuen...
Das geht ja gut los !wenn das so weiter geht dann knack ich noch die 2000 € Grenze an Ersatzteil kosten
Ach ja danke für die Antwort
Haste denn jetzt das Problem gefunden warum der Simmerring nicht ganz rein ging ? Übrigens fetten bei der Montage würde ich sein lassen ...
Hallo cardoc jetzt doch nicht fetten wenn das so richtig ist was Volker geschrieben hat dann ist das ok das der Ring etwas über steht? Also bei mir wollte der echt nicht weiter rein (Lager ist richtig drinnen und siggerring auch)
hab jetzt schon einen neuen bestellt weil nach der Aussage von fantine der alte Ring hin ist.
Wichtig ist das die Kurbelwellenwange nicht am Simmerring schleift ! Denn dann hält der Siri nicht lange ...
Denn die nächste Frage die sich mir stellt ob das Lager richtig montiert ist so das die KW tief genug sitzt
Ich hab das Gefühl das die Wange aber schleifen tut am Ring ! Das Lager ist ja bis zum Anschlag drinnen , das sieht man ja ganz gut von der anderen Seite
Darum denke ich ja das der Ring nicht richtig drinnen ist. Volker schrieb das er ruhig etwas überstehen kann .
ah ja der Ring ist doch oval
so wie das für mich aussieht ist das Lager richtig drinnen
Jo sieht so aus ... Wenn es jetzt noch da richtige ist !?
Falls ja , mit neuen Siri probieren und hoffen das der Motor dann läuft
Ja das hoffe ich auch !hab jetzt den lila polini Sir bestellt. Wegen dem richtigen Lager (ich hab das lagerset von sip bestellt kann es sein das ich da ein falsches rein gemacht habe?
