Schwalbe retten!

Karl Lagerfeuer · March 18, 2009 at 10:16

........habe einer freundin versprochen sie morgen zu besuchen um mir ihre schwalbe anzusehen. da sie nicht mehr läuft, wollte ich schauen was ich da machen kann. wollte schauen ob sie kompression hat, ob die zündkerze funken macht.....was kann man denn sonst noch auf den ersten blick nachschau´n?
will das ding nicht auseinander nehmen.
die schwalbe lief bis vor einem jahr und plötzlich nicht mehr...nach ihrer aussage.
werde mal morgen, wenn ich vor ort bin genauer fragen was sie hat bzw. welche symptome sie aufweist.

hoffe es ist ok wenn ich über ne schwalbe schreibe...wollte mich nicht extra in einem schwalbeforum anmelden

pola · March 18, 2009 at 10:27

kommt drauf an was es für eine schwalbe ist.
bei kr51/1 hast du meistens ne innenliegende zündspule, schau da mal die hochleistungsdurchführung an, also das plastikteil wo das zündkabel ausm motor läuft. da is gern mal n riss drin aus dem der funke entweicht, dann geht von einem auf den anderen tag nichtsmehr.
ansonsten is alles wie bei der vespa, 6v unterbrecherzündung, also kontakte nachschauen und auf 0,4mm unterbrecherabstand einstellen, kontakte müssen genau 1,5mm vor ot aufgehen. die zündung verstellt sich zwar nicht von alleine, ist aber ab werk schon beschissen eingestellt.
meist muss die grundplatte um 3-5mm im uhrzeigersinn gedreht werden.

ansonsten wär noch ne typische fehlerquelle ein defektes zündschloss. also wenn kein funke da ist scheinwerfer raus und das braun/weiße kabel vom zündschloss abziehen. dann ist sie quasi auf "dauer-an". falls das nicht hilft checken ob das kabel irgendwo auf masse läuft, dann geht nämlich auch nix mehr.

vergaser reinigen und benzinfluss überprüfen versteht sich ja von selbst wenn die kerze nicht nass wird.

so, mehr fällt mir grad auf anhieb nicht ein.

gruß und viel spaß mit der osttechnik

Dickesmensch · March 19, 2009 at 08:07

genau wie Pola sagt

schau mal die diese einstellungen nach.

veileicht hängt es nur an was kleines und hat große wirkung.

und wenn es von ner Freundin ist mal schauen nicht das versehentlich diesel getankt wurde.

weist ja Frauen und Technik

schau mal in ruhe alles nach.

und mit system die Fehlersuche machen.

gruß Peter

vespaschieber · March 19, 2009 at 08:59

die batterie wäre noch zu erwähnen die ist auffer rechten seite vonner lenksäule für den fall das du das nicht weißt und dich dann nich blamierst

gruß

pola · March 19, 2009 at 09:13

batterie is aber nur für blinker, hupe und standlicht zuständig, also nichts lebenswichtiges

edith hat hier noch was für dich:
bedienungsanleitung schwalbe.pdf

hier findest du ein reperaturhandbuch.

und damit du mal siehst wie ne schwalbe ungefähr aufgebaut ist:
[Blockierte Grafik: http://www.ostmotorrad.de/simson/schwalbe/img/schwalbe.jpg]

Karl Lagerfeuer · March 19, 2009 at 09:42

was ist denn ein "tupferknopf"?

Karl Lagerfeuer · March 19, 2009 at 09:45

und ist die zündkerze "normalgross"? also passt ein normaler zuendkerzenstecker?

pola · March 19, 2009 at 09:47

tupferknopf ist n knopp aufm gaser mit dem er geflutet wird, also wenn du da drauf drückst läuft gemisch in die schwimmerkammer.
und ein normaler stecker passt.

vespaschieber · March 19, 2009 at 10:08

sicher das der zündfunke nich vonner batterie kommt@pola ? die schwalbe hat ja kein polrad... meine hatte noch nie startschwierigkeiten und wenn ja, war das mit vergaser säubern/zündung einstellen immer getan.

gruß

pola · March 19, 2009 at 10:21

natürlich hat sie ein polrad. wie soll denn sonst ein funke zustande kommen?!?
kuckst du:

die batteriespannung reicht kaum für nen zündfunken.

also motor läuft sicher auch ohne batterie.

MetalheadDeluxe · March 19, 2009 at 10:21

Öööhm also ich bin mir ziemlich sicher, dass ne schwalbe ein Polrad hat.

edit: Zu langsam

Karl Lagerfeuer · March 19, 2009 at 10:39

1. Kraftstoffhahn öffnen.
2. Zündung einschalten: Zündlichtschalter am Scheinwerfer in Mittelstellung (Ziffer 5, Bild 4 ).
3. Starterklappe durch Herausziehen des Starterknopfes am Armaturenblech schließen (Ziffer 8, Bild 4 ).
4. Bei kaltem Motor Tupferknopf am Armaturenblech (Ziffer 9, Bild 4) 5 ... 6 s ruhig herausziehen.
5. Gasdrehgriff 1/2 ... 3/4 öffnen.
6. Schaltdrehgriff auf 0 stellen. Durch rasches Heruntertreten B des Kickstarters ( Bild 1) Motor anwerfen. Kupplungshebel ziehen. 1. Gang einschalten (Marke auf Griffstück zeigt B auf 1). Kupplungshebel langsam loslassen und unter B gleichzeitigem Gasgeben (Gasdrehgriff, Bild 4 , Ziffer 3, von Bvorn nach hinten drehen) anfahren.
7. Bei regelTnäßigern Motorlauf Starterklappe durch HeBreindiücken des Starterknopfes öffnen.

also wenn ich das richtig verstehe, hat sie einen tupferknopf und einen starterknopf (der wohl ein choke ist??????)?

und wo genau sitzt die batterie?

vespaschieber · March 19, 2009 at 13:14

also anlassen funktioniert bei mir: hahn auf,choke ziehn,zündig auf an stellen und kicken.fertig.

der choke is an der gasrolle rechts. der hebel am rechten daumen quasi.

hätte schwören können das die ersten funken zum starten vonner batterie kommen. meinte das mal gesagt bekommen zu haben ..

batterie sitzt wenn du auf dem bock sitzt in der verkleidung der lenksäule auf der rechten seite. ist ne kleine klappte integriert die durch eine schraube gehalten wird.

gruß

Karl Lagerfeuer · March 19, 2009 at 13:24

guck mal an..vielen dank für die tips.
aber wenn se kickstarter hat braucht sie doch keine batterie zum starten, oder?
hab auch mal im schwalbe forum gestöbert und da stand, die batterie ist nur für hupe und blinker..hmmm
wer hat nun recht: vespaschieber oder das schwalbeforum....hmmmmm

vespaschieber · March 19, 2009 at 14:13

das die batterie die hupe und blinker betätigt ist definitiv richtig hab ich auch nie bezeifelt. ( wenn man bei der luatstärke oder bei 6V-blinkern davon sprechen kann^^)

gruß

Paichi · March 19, 2009 at 16:34

Hi, was bei den 16N1 Vergasern gerne mal vorkommt, ist das die Luftregulierungsschraube rausvibriert. Das ist die Schraube, von Sitzposition gesehen rechts am Vergaser. Die schräge Schraube ist Standgas, die waagrechte ist Gemischschraube.
Sonst wurden die üblichen Verdächtigen bereits genannt.
Batterie ist btw nur für Blinker und Hupe, auch bei leerer oder nicht angeklemmter Batterie kann der Vogel fliegen
Im "Schwalbennest" sind sehr motivierte und erfahrene Mitglieder unterwegs, da kriegst speziefische Fragen spitze erklärt

Gruß

KoMan62 · March 19, 2009 at 17:11

Startet definitiv ohne Batterie, meine seit 1965!

pola · March 19, 2009 at 18:32

Zitat von Paichi

Im "Schwalbennest" sind sehr motivierte und erfahrene Mitglieder unterwegs

allerdings istz das n absolutes anti-tuning-board. wennde irgendwas in dieser richtung fragst haste gleich verschissen.

zum simme tunen geht nix übers simsonforum.de

vespaschieber · March 19, 2009 at 18:40

steht ja sogar inner satzung drin von wegen: "wir löschen alle beiträge mit derartigem inhalt"... no- comment

Paichi · March 19, 2009 at 19:29

Sind halt allesamt Original-Fetischisten
Gruß