setup bzw kann man das so fahren ?

ALso mit dem 180° gedrehten wirst du Probleme bekommen! Außer du möchtest den Zylinder gedreht fahren!

Dann, der 19er Gaser funktioniert zwar, aber der Reicht niemals aus, da der 112er eine sehr Dünne Kühlfläche hat, also ich empfehle einen 24er Gaser!

Übersetztung passt, aber ich würde auf jedenfall die Überströmer anpassen, und Polieren! Bringt bei 2 takter ziemlich viel!

Den 102er fahre ich auch mit 19er, ich glaube der ist dass bessere Setup für dich! Jedoch würde ich ihn eher mit einen Polini Auspuff fahren! Weiß net warum, ist halt ne einbildung von mir!

Zitat

den simonini 180° gedreht

Was du willst nen 112er gedreht fahren??

Zitat

ein polini 19er vergaserkit

Ist zu kein für dein Setup am besten den 22 oder 24 gaser verbauen

Bitte um Aufklärung warum ein 19`er Gaser für den 112 cmm nicht reicht.

Wenn ich so überlege, dass ich meinen Dr133 mit 19`er betreibe und der gute 90 Km/h geht.....also wie gesagt. Bitte klärt mich mal auf.

Also schau, der 133er hat langhub! D.H die Kühlfläche ist viel Dicker! Alle Zylinder bis 112 sind praktisch "aufgebohrt", deshalb ist die wand sehr dünn! Und da das Gemisch ja auch hauptsächlich kühlen soll, muss da genug rein! Sonst bekommste Thermische Probleme, und er Reibt!

Zitat von vesparichi6060

Also schau, der 133er hat langhub! D.H die Kühlfläche ist viel Dicker! Alle Zylinder bis 112 sind praktisch "aufgebohrt", deshalb ist die wand sehr dünn! Und da das Gemisch ja auch hauptsächlich kühlen soll, muss da genug rein! Sonst bekommste Thermische Probleme, und er Reibt!

Kann ich nur bestätigen. Zum Vergaser geht auch nen 20/20(fahr ich auch), aber niedriger auf keinen fall.

Mfg Flo

Zitat von OmaToob

Bitte um Aufklärung warum ein 19`er Gaser für den 112 cmm nicht reicht.

Wenn ich so überlege, dass ich meinen Dr133 mit 19`er betreibe und der gute 90 Km/h geht.....also wie gesagt. Bitte klärt mich mal auf.

hi omatoob

du vergleichst äpfel mit birnen
der DR ist ein aufgebohrter ET3 Zylinder mehr nicht >> kann auch nix
der 112er polini ist ein heißer rennzylinder der thermisch schon am limit ist in verbindung mit dem kleinen Vergaser und dem 180° Auspuff der direkt am ansaugstutzen vorbei läuft geb ich dem zylinder max 20KM bis er klemmt
ich hab schon viele 112er den hitzetod , aufrund zukleiner vergaser, sterben sehen
22er PHB ist bei diesem Zylinder ein muß damit der zylinder mit frischgas gekühlt wird >> innenkühlung
wennst jetzt noch den auspuff montierst der wie geschrieben neben dem ansaugstutzen verläuft, wird durch die starhlungswärem wird das frischgas wieder aufgeheizt >> und klemmt wieder
diese 180° RAP´s sind hauptsächlich für direktsauger gedacht wo der ansaugstutzen seitlich aus der seitenbacke schaut

rally221

Davon abgesehen das ich mit meinem Polini Left keinerlei Probleme habe könntest du auch 'nen LeoVinci SecSys auf dem Setup fahren. Und auch die Down-and-Forward Anlagen sollten gut funktionieren!

Haste den Simoni schon gekauft ? Möchte ein verkaufen ,mir ist er leider zu laut denn die Oberförster sind sehr streng hier . Zustand ist eins A !

könntest Ihn sogar abholen Aachen ist ja nicht weit