SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Keine Leistung bei Vollgas V50!

    Hey leute,
    Hab seit längerem ein problem und zwar läuft meine Vespa bei vollgas nicht richtig. Und überhaupt läuft sie total unrund.
    Sie lief zuvor sehr gut bis ich dann einen kolbenstecker bei 65km/h hatte was ich vermute da das hinterrad plötzlich plockierte. Vergaser hab ich schon gereinigt tank hat auch keinen rost (mehr) benzinzufuhr is au rein...

    Jetzt meine frage woran könnte es liegen? Wahrscheinlich am Kolben, könnte es aber auch sein dass sich die zündzeit (Polrad) verändert hat?+

    Gruß Herbert

    Jo dann werd ich mir den Zylinder heut ma noch anschaun... Hofentlich sinds die kolbenringe dann wüsst ich endlich worans liegt.

    Wenns daran nicht liegt schreib ich einfach nochmal.

    Gruß Herbert und danke

    Ich will dir deine Hoffnung nicht nehmen, aber bei nem 50er hab ichs nonet erlegt, dass der Kolben/Zylinder nach nem Klemmer noch fahrbar war ;) Meine mussten alle einem Neuen weichen
    Hoffentlich ists bei dir anders... aber dein Problem sollte da liegen. Da du noch nicht nachgesehen hast, wist deine Ursache unter der schwarzen Hutze finden

    Gruß

    also doch der kolben :D - dann mach mal nen neuen rein - wichtig: auch neue Sicherungsringe für den Bolzen und Pfeil oben in Richtung Auslass.

    mach aber auch mal ursachenforschung wo der klemmer hergekommen sein könnte sonst hast bald wieder einen

    Meinste die Bolzenclips am Kolbenbolzen?

    Kannste auch wechseln. Wenn die aber in gutem Zustand sind nicht unbedingt notwendig.
    Wenn aber mit ungeeignetem Werkzeug rumgedehnt worde wärs besser

    10% auf alles mit Newsletter-Code

    hehe japp.
    Jo die Ursache weis ich. Ich hatte nen tank drin und der hatte mega viel rost, jetzt hab ich n neuen. Gereinigt hab ich aber glaub ich schon alles, d.h den schlauch vom tank in den vergaser, die düsen, den ganzen vergaser. Und sons hab ich nix mehr zum reinigen gefunden... außer vll die ansaugstuzen, muss ich die au reinigen?

    so wie dein kolben aussieht sieht man den auch nicht - bei einem neuen ist er oben drauf - und stellt sicher dass die splinte der kolbenringe z.b. nicht über die Überströmer laufen und sich dabei verabschieden können - siehste aber nur beim neuen kolben oder wenn du den alten oben entkrustest

    das merkst du wenn du sie wieder in den zyli fummelst - die dürfen sich nicht umdrehen und haben auch ne halbrunde aussparung für den splint - nur wenn du das wieder sauber ausrichtest kriegst du den kolben zurück in den zylinder