V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

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Zitat von skifreerider01

Mache ihm doch das Angebot das er und du euch das hin und her schicken spart, und du für den Qualitäts Nachteil, den du ja definitiv hast,
den Tacho billiger bekommst und er dir 10-15€ zurücküberweisen soll.

Das habe ich in den letzten 2 Montaten sicher schon 3-4 mal gemacht und jeder hat es ohne zu zögern akzeptiert.

Spart ihr euch beide Umstände und geht schnell.

Wir haben nun ausgemacht dass ich den Tacho zurückschicke und er mir einen neuen zuschickt. Das passiert aber alles erst in 2 Wochen, da zur zeit keiner mehr auf Lager ist.

Ich hab mich dazu entschieden dass ich einen neuen Tacho will. Denn so bau ich das Ding nicht ein. Also wart ich 2 Wochen, auf die kommts auch nimmer drauf an.

Nun müsste morgen mein bestelltes Zeugs für die Kupplung kommen. Habe mir ne XR Deckscheibe Kupplung 3,0 mm (verstärkte Deckscheibe reduziert das nachfedern beim Kuppeln, so dass die Kupplung mit weniger Weg sicher trennt), XR Seegerring für Kupplungsdeckscheibe und Kupplungsfedern Kit XL verstärkt (6 Federn) für meine XL2 Kupplung geordert. Das Zeugs wird im GSF vertrieben. https://www.vespaonline.de/GSF-LINK. Habe deswegen heute schon mal alles auseinander genommen.
Nen Kupplungskompressor hab mit dem Abzieher, ner 30er Nuss und der dicken Beilagsscheibe des Hinterrades zusammengebastelt. (klappt wunderbar)

Den Hauptständer habe ich heute auch lackiert und montiert.

Also ich leg sie ne halbe Stunde vor einbau in Getriebeöl.
Hier ein Auszug aus Schrauberling.de:
" Bevor ihr jetzt mit dem auflegen des ersten Kupplungsbelages beginnt, taucht ihn vorher noch in Getriebeöl ein.
Das ist wichtig, weil die Kupplung eures Rollers eine „Nass“ arbeitende ist.
Ihr könnt euch sicherlich vorstellen, das wenn sie trocken zusammen gebaut würde, beim ersten Kuppeln und losfahren erst mal Kork fliegt bis Öl an alle Stellen hingekommen ist……………….."

Hab heute den Zylinderkopf wieder runtergabaut da ich ne Quetschkante von 1,4mm hab. (lt. Worb5 sollten Zylinder mit Malossikopf 1,0mm sein). So hab mir innen die ÜS und den Auslass angeschaut, die haben noch ca. 0,5mm Platz. D.h. ich könnte die Fußdichtung um 0,4mm planen. Auf der anderen Seite geht sich das mit dem Boostport nicht aus. D.h. ich muss den Zylinder oben 0,4mm planen. Ist echt schwierig, denn wenn ich was versau ist es definitv billiger ne neue 5,0mm Dichtung zu kaufen, anstelle des bearbeiteten Zylinders... Was würdet ihr machen? Zylinder oder FuDi planen?

So hab nun mein Zylinder oben 0,4mm abgedreht. Nun sollte die QK von 1mm hinhauen. Hat alles recht gut geklappt.

Zitat von dark_vespa

wie kommst du denn an so geiles Werkzeug (Drehbank) ?

Edit sagt noch, was für ein Kürzel hat eigentlich dein Motor?

Wir haben in der Arbeit die Drehbank stehen, und da ich Instandhalter bin habe ich Zugriff drauf. In meiner Chemikanten-Ausbildung wurde Zerspanen auch gelernt.

Wie was für a Kürzel? Motornummer?

Heute kam meine Bestellung von Xyper Rennsport (vertrieben durch Polinizei im GSF) für meine Kupplung .