Allgemeines Autogelaber

Zitat von gandisgarage

chip?????

ev der turbo im Arsch

Kein Chip , auf anraten eines erfahrenen VW/audi Mechanikers kann das bei "alten" TDI motoren zum schnellen Tot führen , deshalb kein Chip

beim letzten service (vor 2 Wochen ) haben die den motor gecheckt --->> ohne befund , zu deren entschuldigung , ich hab denen von dem Qualm auch nichts gesagt

eigenartig is ja nur das beim beschleunigen ab ca 2400U/min nichts qualmt, nur ausm Drehzahlkeller ,also typischer überhohlvorgang hinter nen schleicher bei 70 auf der bundesstraße

das ist dann tw so stark das der hinter mir eingenebelt wird

leistung ist aber normal oder???

Ja , kann nichts auffälliges sagen

komisch

einspritzanlage nicht mehr i.o.?

N´abend,

also ich hab mit Dieselmotoren ja wenig am Hut, aber bei meinem V8 sind die Ventilschaftdichtungen hinüber und jedesmal wenn ich vom Schubbetrieb auf Gas gehe....Nebel Nebel. Welche Farbe hat denn dein Rauch? Wenn Öl verbrennt wird´s ganz schön schwarz. Wisch mal über die Stoßstange und schau mal.

Ansonsten hätt ich keine Idee. Wieviel Km hat der Motor? Wie ist es beim ersten starten am morgen, gleich am Anfang kurze dicke Wolke? Über Nacht läuft das Mötoröl an den undichten Stellen herunter und verbrennt beim Starten. Aber dann muss der Ölverbrauch auch deutlich erhöht sein.

Viel Glück und hoffentlich wenig kosten.

P.S: Den Chilli Tip werd ich mir lecker schmecken lassen. Vielen Dank

-Kein Chilli Gesicht, kein Chilli Genuss-

Öl verbraucht er eigentlich nichts (kaum , kommt aber her von ner schlechten Ölwannendichtung )

laufleistung jetzt bei ~ 228tsd km also nichts für so nen Motor

Zitat

einspritzanlage nicht mehr i.o.?

ja bitte nicht da geht dann wieder ne stange Geld flötten

Bei Audi 2,5l TDI 85KW ist das wohl ein AAT?
Wenn die bei teillast Rußwolken ausstoßen liegt das oft am Abgasrückführungsventil (AGR).
Findest du wenn du vor dem Motor stehst links hinter der Ansaugbrücke. Eine ca. 4cm Wellflex Leitung vom Krümmer geht über das Ventil zur Ansaugbrücke.
Bei warmen Motor gehen die Schrauben ohne abzureißen raus. Zum Testen einfach mal ein zurechtgefeites und gebohrtes 2mm Blech zwischen das Ventil und das Rohr setzen, wenn das qualmen weg ist dürftest du auf dem Schrott ("Umweltprämie" sei dank) leicht Ersatz finden.
Ansonsten: https://www.vespaonline.de/www.meckisforum.de da findest du so gute Hilfe wie bei Vespaonline nur für Audis
Gruß
Roger

Falls das AGR in Ordnung ist, dann bitte die Ölfalle schecken.
Wenn dort alles in Ordnung ist, zum Boschdienst fahren und den Förderbeginn einstellen lassen.

Fahre selbst einen 2,5L TDI VAG Motor - allerdings in einem Volvo verpackt

Kennt jemand in München und umgebung nen Autohändler der eventuell ne billige Winterkiste für mich hätte? ...R5, 106, etc....was kleines halt

Zitat

Wenn die bei teillast Rußwolken ausstoßen liegt das oft am Abgasrückführungsventil (AGR)

so da ich mir mittlerweile schon nen Wolf gesucht hab , würd mich mal interessieren was so ein Teil in der Audiwerkstatt kostet , wer ne ahnung ??

die diversen Schrotthändler haben mich fast ausgelacht weil ich nach diesen Modellen gefragt hab mittlerweile wird das qualmen immer schlimmer selbst im schiebebedrieb qualmts und kann durch dieseTeil auch etwas an leistung flöten gehen ???

Hat wer gute Online adressen wo man eventuell solche teile ordern kann undn kann man(n) als nicht ganz unbegabter schrauber das Teil auch selber tauschen ???

Ich würd auch mal gerne dieses Topic nutzen, um eien Frage zu stellen...

Ich fahre einen Polo GTI, nicht das aktuelle Modell, sondern das Vormodell... (bj 2006).
Alles super, toller Wagen, schön bissig.

Nun hab ich schon länger das Problem damit, dass beim Überfahren von Querfugen (da besonders) aus dem Motorraum vorne links ein Geräusch kommt.
Ich versuch mal, es zu beschreiben: hohles Klappern, so wie ein lockeres oder ausgeschlagenes Lager...

Der Händler, der sich schon 4 mal damit beschäftigt hat, hat nun auch das Getrieben gewechselt, weil er der Meinung war, das Geräusch käme von Gangrädern mit zuviel Spiel... Wars aber nicht...

Werd jetzt auch mal eine andere Werkstatt ausfuchen... Aber was könnte es sein? Hat einer Ideen zur Eingrenzung...?

was ist den schon alles getauscht worden ??

bei meinem Volvo (gott hab ihn selig ) hatte ich auch son geräusch , problem war dann eine Buchse im Querträger die wegen eines ausgelutschten buchseaufnahme beim überqueren einer bodenwelle raussprang und dann solche geräusche produzierte

ist im normalfall nicht zusehen erst wen der Querträger demontiert wird ist

Die ersten beiden Male haben die nichts gefunden, ergo auch nichts getauscht. Dann haben die ein angeblich loses Rohr von der Klimatronic festgemacht, welches da so rumgeklappert haben soll und dann zuletzt das komplette Getriebe getauscht.

Das Blöde ist, dass das bei denen über die Garantie läuft, aber ich so langsam das Gefühl hab, dass ich da "Verböserung" betreibe...

Fährt jemand hier einen Käfer,Ford taunus/granada, oder nen alten Volvo(die kastenkombi's haben ja schon was )? wie siehts bei denen mit der ersatzteilversorgung,steuer usw aus?

Brauche wohl in nem halben Jahr ein auto. Es sollte schon was unnormales sein. also nix ala 3ergolf.
Leistung muss nicht im überfluß vorhanden sein. nen cruiser für wenig geld eben. scheibe runterkurbeln und mit 80 über die landstraße schweben. (wieso drift ich bei dem gedanken immer auf amischlitten ab )

hätt wer noch nen vorschlag?

gruß, der schieber

PS: ne ape wär ja auch lässig. aber die Vmax ist natürlich sehr abschreckend bzw nicht alltagstauglich.

ich kann nur was zu den Volvos sagen

absolute langläufer sind die 7er Modelle , rost ist eher weniger das Problem wohl aber der doch teils sehr hohe Verbrauch 10-12 l je nach motorisierung und fahrweise

Finger weg von den 9er modellen haben die VW" Motoren aus den LT´s verbaut (5 & 6 ender ) die gerne den hitzetot sterben

die 4er serie ist Motorisch gut (gepimpte RenaultMotoren meiner läuft immer noch (90ps TD ~335tsd km) leider ein richtiger Roster

ersatzteilversorung ist sehr gut leider ned grad günstig -->> erste adresse für die Schwedenbomben

ansonsten schon mal an einen Saab 900 gedacht

jap das hab ich schon gefällt mir auch von der form her! hast da erfahrungen?

Zitat von vespaschieber

jap das hab ich schon gefällt mir auch von der form her! hast da erfahrungen?

nicht direkt ,kollege von mir fährt einen 900er Turbo hat jetzt bei rund 450tsd km aufn buckel (mitn original Motor ) hat den als Vertreterauto gekauft und tauscht immer nur die verschleißteile , für ein langes Saableben braucht der Gutes Öl und muß penibel warmgefahren werden

Ersatzteilversorgung ist gut aber (wie bei allen schweden) teuer
Gute gepflegte 900er sind halt nicht günstig (Serviceheft ist wichtig) halten aber den Preis dann auch

soll auch technisch einiges drauf haben und damals seiner ziet voraus gewesen zu sein. ist auch aus alu gebaut gell? mir ist so als hätte ich das gehört.

werd mich wohl mal nach einem umschaun. leistungsmäßig sind sie ja auch nicht schlecht

schönen abend noch. ich knatter zu nem kumpel auf'n weizen

So, da ich hier vor einiger Zeit nach ner Auto-Empfehlung gefragt hab, hier nun das Ergebnis.

Audi 80 B4 (Limo)
EZ Ende 92
unfallfrei und und nach einem Tag in meinen Händen optisch wie technisch sehr gut
er fährt sich einfach wunderbar und ist ein wunderbares erstes Auto

und das schon (fast) zum Schnäppchen-Preis

Nur war ich heut ganz Baff und hab unters Auto geguck, weil die Zapfseule nicht mehr aufgehört hab.