PK50 xl springt nicht an

Hey hey

na gut dann bin ich mal gespannt - und freu mich scho fast a bissl drauf, des ding morgen wieder zum laufen zu kriegen sagt mal zwegs dem abzieher - ich hab was von nem abzieher fürs polrad gehört - udn aber auch von nem kombi dings mit dem man die kupplung auch noch gleich runter kriegt ...

taugen die beide gleichviel?!? ... also irgendwie mein ich mich zu erinnern - dass der eine besser ist als der andere ...

grüßle
stefan

ach ja gibts irgendwas zu beachten beim einbauen von diesem halbmond?!

na des klinngt ja net grad schwer
ich werd mir also morgen erst mal den einen abzieher kaufen und wahrscheinlich bei gelegenheit noch den zweiten - und dann wenns net wieder wie aus strömen regnet gleich mal probieren - und dabei hoffen dass sie dann wieder läuft

Also leute

nach a bissl Basteln war dan der neue Halbmond drinnen. Der alte war übrigens nicht abgebrochen - aber irgendwie a bissl gammelig. Naja seis drumm ...

Also auf jedenfall, da der Vergasser komplett leer war und der Motor auch, also die Zündkerze blieb total trocken blieb und auch nix zündete nach langem schieben. Hab ich den benzinschlauch wieder angeschlossen und den Benzinhahn kurz auf gemacht...

Sie wollte und wollte einfach nicht angehen, der Zündfunke ist aber recht pasabel da. Und die Markierungen zwegs dem Zündzeitpunkt sind auch dekungsleich. Aber trotzdem die Zündkerze wird nach kurzem Anschieben wieder feucht...

Deshalb hab ich mir gedacht, weil ich echt mitlerweile planlos bin was es sein könnte, dass ich morgen abend mal den vergaser ausbau und ihn kompett zerlege und ins ultraschalbad in der arbeit schmeise. Das sollte alles wieder durchpusten

Aber ich würd mich auch echt freuen wenn ihr noch vorschläge bzw ideen habt *G*

Hey Leute sie leuft wieder

Ihr werdet es nicht für möglich halten aber der Auspuff ist plötzlich über nacht zugegangen - am Tag zuvor bin ich noch 54 oder so damit gefahren - über ne relativ lange strecke und am morgen wollte sie dann nimmer ...

Tja ich hab den Auspuff ausgebaut und dann mal mit nem schraubenzieher gefühlt - weil eigentlich sah er normal aus ...
Komisch als ich dann mit der Bormaschine rann bin kamen Holzspäne raus ... ich glaub da wollte mich wer ärgern ...

einziges problem - ich glaub sie zieh noch irgendwo fremdluft .. also sie dreht viel zu hoch und geht erst nach kurzer zeit wieder runter - das Gemisch ist übrigens recht mager ....

mmmmhm ja das dacht ich auch - irgendwer hat mir allerdings erzählt es könnte nen simmerring sein - puuuuh ich hab keinen bock auf motorspalten...

also halt weil der kurbellwellensimmering irgendwie durch des benzin angegriffen wird oder soo ...

also ich hab am vergaser - den benzinfilter sauber gemacht- die schwimmerkammer aufgemacht und die hauptdüse durchgepustet und auch so a bissl draufrummgeblasen - mit druckluft und alles schön mit nem lappen gewischt und dann alles wieder zam gebaut und den vergaser wieder drauf ...

gibts ne dichtung zwischen vergaser und krümer?! weil diese filzdichtung kommt ja erst nachm diesem metalding dass dann in den krümmer übergeht ode?!

eigentlich schon ..
was ist der ass?! also zwischen vergaser und diesem metal ding gabs keine dichtung ... also zumindest keine aus filz *G*

und nen oring hab ich auch nirgens gesehen ...

ok dann kuck ich da morgen früh gleich nochmal und schau mal beim vespa händler wirds ja im zweifel ersatz geben

sagt mal habt ihr - hast du rassmo noch nen tipp wie man nen vergaser genau einstellt?! oder lässt man das (wie irgendwo in nem anderen treat stand) wirklich lieber nen fachmann machen - kann man da wirklich was kaputt machen ..?!

Zitat von rassmo

Vergaser einstellen . Natürlich kann man überall was falsch machen. Aber ein Vespamotor im Orginalzustand ist ziemlich robust. Also stell nach der Anleitung ein dann ist es wirklich ok. Und in was für einem Tread stand das das ein Fachmann machen soll?

Also ehrlich gesagt finde ich diesen beitrag nicht mehr - ich hatte letztens schon mal weiter oben ne frage zu dem thema gestellt und da selbst noch via sufu gesucht und irgendwo stand sowas ... falls ich nochmal drüber stolper zeig ichs dir *g*

hey mensch rassmo danke für die hilfe ...

also sie läuft

allerdings gabs ein paar probleme:

1. sie zieht irgendwie falsch luft - denk ich zumindest - also sie dreht viel zu hoch und kommt von der hohen drehzahl auch nur sehr sehr langsam wieder runter.
2. ein Freund meinte - dass es am leicht defeckten auspuff liegen könnte, was haltet ihr davon?!
3. sie ging nach 2 km wieder aus hat sich ziemlich komisch ungut angehört - ging aber nach ungefähr 2 min warten wieder problemlos an udn lief wieder ne gute strecke ....

den vergaser hab ich übrigens heut früh nochmal rausgemacht und nochmal gekuckt - meiner ansicht nach ist alles dicht (!). Da es ne PK 50 xl ist gehört laut vespa werkstatt auch kein filzdichtring rein, weil der dichtring der im auslass des Vergassers ist - der dann über den ASS drüber geht ausreicht. DA ich den STutzen nie runter gemacht hab - glaub ich auch net dass die Falschluft daher kommt.

Weiterhin sie ölt scho immer a bissl, aber ich weis noch net genau wo - könnte es vielleicht doch der kurbellwellensimmering sein!?

ach ja also ich glaube dass der vergaser einigermaßen richtig eingestellt ist - aber so ganz lässt sich der net einstellen - weil ja irgendwie des ding net so läuft wie ich will *G*

Zitat von prometheus0815

Nichts. Auspuff trotzdem erneuern.

-> ist schon bestellt - ich wollte nur wissen, und das hast du mir ja beantwortet - ob das der grund für das hochdrehen sein könnte...

Zitat von prometheus0815

Klingt nach verstopfter Tankbelüftung. Loch freipopeln.

-> hab ich schon ausprobiert - bevor ich das hier reingeshcrieben habe - ist alles super shcön frei
Gab's wohl sowohl mit O-Ring als auch mit Filzring. Gaser runter, nachsehen. Ggf. O-Ring tauschen oder FIlzring tauschen und gut fetten.

Zitat von prometheus0815

Gab's wohl sowohl mit O-Ring als auch mit Filzring. Gaser runter, nachsehen. Ggf. O-Ring tauschen oder FIlzring tauschen und gut fetten.

-> gut da war mein geblubber blöd geschrieben - also cih weis dass es n oring ist - aber ich dachte vielleicht muss nen filz und nen oring rein ... und der sieht gut aus - sicher dass man da fetten soll?! das hab ich noch net probiert - danke für denn tipp

Danke für den tipp mit dem fett werd ich ausprobieren

ok werd ich machen - allerdings sah der als ich ihn rausgefummelt hatte echt noch super aus ...

habt ihr noch ideen wo sie noch luft ziehen könnte oder gibts ne gaaaanz andere idee was faul sein könnte?!