SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

136 Malossi-Aufbau. Möge die raserei beginnen.

  • Überströmer hab ich an dem block schon weggemurkst da der fräskopf einfach viel zu klein und ungeeignet war. erstes mal und so. mittlerweile bin ich der meinung das gescheit zu können.

    wieso nen m1l? aus dem selben grund aus dem ich damals nicht verstanden habe das du nen 75er massiv bearbeitest. steck nen größeren satz drauf und es rennt besser und einfacher. denke da is der unterschied wie daggel schon sagte. abgesehn davon kotzt mich der ganze zusammengewürfelte block an. angefangen vom aufsetzer bis über den ausbruch am lürfter-rad.

    das nen malle spaß machen kann steht außer frage. aber meiner so wie er jetzt is tut das nicht. und nur weil ich mich um ihn kümmern will existiert dieser fred. mit der möglichkeit nen zylinder draufzupacken der ohne was zu tun mehr leistung hat als mein malle (abgesehn davon, das viel geld in die hand genommen wird. da ich wie gesagt eher der typ des "wieso fräsen wenns auch einfacher geht" bin entsteht die möglichkeit des m1l's)

    letztenendes werde ich heut ne bestellung für 3 motorblöcke inkl viel kleinscheiß raushaun müssen. dann müssen alle außeinander, der vom kumpel wieder zusammen, mein polini hoffentlich nur ersetzt werden und dann kommt der bisherige pfuschmalle. wenn dann die steuer-rückzahlung kommt.... kommt der aluklumpen.


    so long :-2

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

  • edith sagt o-tuning

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    Einmal editiert, zuletzt von Ulmi (February 29, 2012 at 20:04)

  • das kann der malle auch gerecht erfüllen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • so jetzt mal butter bei die fische..

    hier mien lieblingssetup vom malle!
    ich hab den oli mal angeschrieben gehabt (schon ne zeit her) als ich das gelesen hab!
    ist der absolute hammer was das Teil dreht!

    das ist eine 2,86 mit kurzem 4.!!!!!!!


    bitte auch die Einbauvermerke beachten:
    0,2 Fudi
    1,1 QK
    Auslassflansch 32mm
    Überströmer nicht zu groß

    und hier die Bermkungen:
    GS Kolben
    TWE Rennauspuff
    Gerhead
    23 PS @ 9.800
    18Nm
    4. Gang fährt voll aus mit 11.500 min-1

    daraus resultiert eine gemessene Vmax von 145 km/h
    mit kurzem 4!!!!

    also dass malle spaß machen kann seh ich auch so ;)
    aber man muss halt auch was drauf haben! und soweit ich das mitbekommen hab ist der oli ein drehzahlfreak sonders gleichen ;)

    so schieber :D
    verwirrt? :D

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

  • sehr löblich! motor heute ausgebaut. morgen etvl betandskontrolle. werde auch mal bilder vom zylinder reinstellen.

    brauche noch nen pk-zweizug-block!

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

  • bin da ja nicht hinreichend informiert, aber gesteckt waren es doch um 18,3 nicht? also find ich shcon richtig gut....wennst mal rechnest was du da alles bei nem polen oder malle machen musst dafür..

    Gruß Mo

  • Mir wär´s den Aufwand immernoch nicht Wert sowas wie Polini oder Malossi zu kaufen (den Polini Evo jetzt mal ausgenommen).

    Dann lieber gleich M1L (wenn´s eh schon wurscht ist/wär gleich die 60x54 Version, die 54er Mazzu-Vollwange würd´s in dem Fall auch tun).
    Aber wenn man mit bisschen Nacharbeit die 20 PS knackt weiß ich nicht was gegen den Quattrini spricht. ;)

  • Dann kann man doch immernoch am M1L rumspielen. ;)
    20 PS kommen aus dem Plug & Play ja eh nicht raus.

    Auch wenn dann mehr Hirn im Spiel sein sollte, möchte ich behaupten.
    Von wegen Beschichtung, Steuerzeiten nur optimieren statt um einige mm höher/tiefer usw.

  • Den Mehrpreis des Quattrini kann ich aber mit 5-10 Stunden Eigenleistung aufrechnen. Wenn es mir um das Selbst-gemacht-Gefühl geht, spare ich also 300 €, wenn ich es mir mit dem Malossi hole. Klar kommt am meisten rum, wenn ich Eigenleistung und Quattrini-Mehrpreis kombiniere, aber darum ging es hier ja ursprünglich nicht, sondern um ent oder weder. ;)

  • also bei mir kommt da ein untershcied von 89,-. € raus die der M1L mehr kostet als der Malle ;)
    malle 165,-
    assgedöns 136,-
    = 301,-

    M1L komplett mit assgedöns 390,-

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

  • so, endlich wieder daheim. hab gut geklotzt. beim malossi-motor hab ich nur den zylinder abgezogen und prombt bin ich wohl auf die ursache gesoßen wieso sie in letzter zeit nicht mehr wollte. :-4

    zylinder hatte mal 18 ps mit franz. jetzt wohl nicht mehr. der riss sollte wohl sein aus bedeuten. bevor ich mir den malossi neu kaufe kauf ich den m1l.

    allerdings kam mir auf dem heimweg die frage auf ob das meine kleine mazzu-welle packt. die übliche vollwange halt. die 51er bleibt vorerst auf jeden fall. irgendwo muss gespart werden.

    gefahren würde dann werden:

    m1l 2011, xl2 kupplung (verstärkte federn nötig?), 2.86,mazzu vollwange mit 51mm hub, hammerzombie, 30er dello


    gruß

  • Uiuiui, du armer Kerl...vom Pech verfolgt.
    Ganz schön russisch gefräst das Teil :D

    Ich würd schon verstärkte Federn nehmen...eher sogar die XXL

    Über die Welle kann ich jetzt nix sagen. Mazzu soll ja im allgemeinen nicht so der Burner sein, was ich so mitgekriegt habe...hab mir beim Polini auch gleich ne Piaggiowelle (umgearbeitet) reingebaut.

    Was machst jetzt eigentlich mit der Übersetzung? Kurzer Vierter? DRT Nebenwelle?

    Repkit nicht vergessen...da wird Leistung anliegen.

    Gruß Mo

  • M1L gute Entscheidung. :D

    Also die Standard-VWW von Mazzu hab ich auch und die kann man auch noch bei 20 PS ohne schlechtes Gewissen verbauen (Quelle: GSF-Pros).

    Aber: Nimm den kurzen 4. dazu und die 2.56 Hab heute erst wieder gelesen, dass der Ganganschluss auch mit 2.86 bescheiden werden kann.
    Mir wär´s das nicht wert. Laut SCK kostet die Runner Nebenwelle auch "nur" 110 Euro. Über´s GSF sicher noch bisschen weniger.
    Dein Topic-Titel heißt immer noch: "...einmal richtig". ;)

    Und von dem XL2 Gef*** mal abgesehen würde ich das auch so verbauen. Vielleicht die Newfren "Ventiquattromolle"?? Mit 24 Federn gegen nervende XL2-Scheiße.
    GSF-Repkit oder eben anderes Repkit (Undi usw.) machst auch rein, oder?