Nur noch schnell zur Richtigstellung: Um den Elestart-Zahnkranz zu entfernen, braucht man mitnichten eine Drehbank. Der ist da nämlich nur aufgeschrumpft. Deshalb wird beim runterkloppen auch sicher nix unwuchtig.
Das ist dann natürlich was andres.
ich persönlich würde in dem Fall auf den E-Starter verzichten, aber das muss man selber wissen.
Die Kühlung ist absolut unproblematisch. Schließlich klemmen Elestart Modelle ja auch nicht ständig weg, nur weil die Kühlrippen in diesem Bereich etwas kürzer sind als bei Nicht-Elestart Modellen.
Alle Bedenkenträger dürfen sich jetzt mal kurz entspannen, alles nicht so schlimm. Es geht hier nur um einen ganz gewöhnlichen 135er DR auf einer PX 80 Elestart. Dieser Umbau wurde schon hundert- wenn nicht tausendfach erfolgreich durchgeführt, deshalb wird das hier ganz sicher auch klappen.
Also wenn das wirklich ernst gemeint war, gebe ich mich an dieser Stelle einfach geschlagen...
Danke für das Vertrauen in mein handwerkliches Geschick. Die Gedanken von Flomi werde ich verwerfen. 
An die Hauptdüse habe ich auch gedacht. Ihr habt aber recht, mein Respekt vor den Kittelmännern ist noch immer groß. Schließlich können sie mit ihren Entscheidungen so richtig schlechte Laune verbreiten, und Zeit und Geld kostet es dann auch noch!
Meine Vespa hat schließlich einen Schalter für den E-Starter, diesen dann außer Betrieb zu setzen ist für mich fast das gleiche wie kaputt.
Vespafan 1970
dann bau an den schalter ne unterbodenbeleuchtung.
so geht das nicht,... Da muss ne langhubkurbelwelle rein... und eine Dicke, oder mehrere Dünne Fußdichtungen,.. dann passt das 
Wie sich doch die Zeiten ändern,früher wurden die Leute mit solchen fragen zerrissen und gefragt ob sie noch nie was von der Suche gehört haben. 
So geht was nicht? Warum sollte man für einen DR 135 auf der PX 80 eine andere Kurbelwelle brauchen?
Weil die mehr Hub hat. Tauscht man dann noch den 135er gegen einen 177er hat man sogar Leistung 
Nun bringt den jungen Mann doch nicht so durcheinander!
Hast Du den Zylinder inzwischen drauf?
Nach dem der neue Zylinder drauf war habe ich den Motor erstmal abgekärchert.
Hoffentlich hast Du nicht einfach volles Rohr draufgehalten, sodass irgendwo Wasser eingedrungen ist. 
Viel Erfolg bei Deiner "rollenden Restauration"!
