morgen.
Mache das auch nicht alle tage. Kann mich aber daran erinnern das mal bei ner PK gemacht zu haben. Der schloßkörper ansich ist mit einer madenschraube gesichert. Die konnte man lösen indem man die die Kaskade löst. Schrauben sind aus dem Handschuhfach und unter dem Emblem.
gruß
Hi Thomas
ja das kann ich, hoffentlich hat der nicht zu tief gebohrt, denn dann kommt richtig Arbeit auf dich zu. Dann muss der Lenker ab und die Gabel ausgebaut werden. Denn die Teile lassen sich nur von vorne, bei ausgebauter Gabel, einsetzen. Hier jetzt die Beschreibung des aus und Einbaus des Schlosses.
Hab ich Dir doch geschickt!!! 
Bei der XL2 gibt es keine Madenschraube, der ganze Spaß wird mit dem Schließzylinder blockiert und zusammen gehalten.
Schreib doch mal was Du alles bestellt hast. Das erste Bild zeigt die benötigten Schlossteile, auf den zweiten Bild die Elektrik, auf dem dritten Bild der fehlende Stopfen.
Hab ich Dir doch geschickt!!!
Ja, das hat ja auch alle geklappt. Hab alles rausbekommen. ABER dieser Bolzen, Stift oder sonstwas zum Befestigen des Schalters ist nicht mehr vorhanden. Und nun hab ich keine Ahnung, wie dieses Befestigt wird.
(siehe Pfeil)...
und bestellt habe ich diese Kompnenten. Bau ich das alles zusammen, dann kann ich das bis hinten durchschieben und es wird nirgendwo gehalten......
Teil 34 MUß oval sein bei ner XL2 und die Feder (Elektrik) fehlt.
Teil 34 MUß oval sein bei ner XL2 und die Feder (Elektrik) fehlt.
Ich glaube, ich besorge mir die Teile 12,13,14 und 15 plus Feder.....
