Mehrere Fragen/Probleme zur Motorrestaurration

Hallo erstmal.
Ihr habt ja im Oktober herausgefunden das ein Kurbelwellenlager bei meiem Motor im Arsch ist. Danke erstmal dafür-

Heute Habe ich den Motor komplett zerlegt und gespalten. Dabei habe ich noch etwas nettes vom Vorbesitzer gefunden. Einen Polini 50.

So. Ich habe nun auch herausgefunden das es das Lima Lager ist. Alle anderen Lager klingen normal. Das Lima Lager hat richtig Geräusche gemacht.

Nun habe ich ein "kleines Problem". Ich habe die Kurbelwelle inklusive Lager herausbekommen. Das Lager war natürlich wie erwartet auf der Kurbelwelle Festgebacken. Ich wollte dann Das Lager in den Schraubstock einspannen. Ging auch, nur nicht lange. Ich habe den Aussenring gesprengt. Die Kugeln sind mir um die Ohren geflogen aber mir gehts gut. Der Innenring sitzt immernoch Bombenfest. Er ließ sich bisher aber nicht von WD40, Hitze und einem Schraubstock beeindrucken.

Wie bekomme ich den blöden Ring denn nun herunter?

Und wie bekomme ich die kleinen Nadellager am Besten heraus?

Ich hoffe danach hab ich den blöden Geräuschen ein Ende gesetzt. Leute haben schon immer Schief geguckt als mein Lauter Roller da lang kam.

Wolte die Kiste eigentlich am Samstag wieder einbauen. Kann ich die Hälfte mit den Nadellagern nicht mit den Lagern nach unten auf einen Ofen legen? Also nen Heizofen mit ner Heissen Platte oben drauf

Mal schauen ob es sich von der Heatgun beeindrucken lässt. Sonst fahr ich mal zu meinem Lokalen Vespahändler. Der Hat sowas denke ich mal.

Gegen eine kleine Spende für die Kaffee Kasse macht er das bestimmt.

Wie bekomme ich denn den kleinen Tannenbaum auf der anderen Motorhälfte raus, also der der in die Gangräder greift?

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OK, ich denke mal er macht das. Kenne ihn ziemlich gut und hab auch mal ein Praktikum da gemacht. Ich will dann heute noch den Tannenbaum da raus bekommen und das Lager ersetzen.

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So, hab die Hälfte und die Kurbelwelle beim Händler abgegeben. Der macht es mir bis Dienstag fertig. Schade, eigentlich wollte ich morgen schon fahren. Dann kümmere ich mich eben um den Rest. Baue gerade die Lager auf der Antriebsseite ein.

Mir ist gerade was aufgefallen. In der Betriebsanleitung steht ja wo man die Motornummer findet. Bei mir ist die Stelle einfach nur Blank.

So, hab den Motor erstmal soweit zusammen. Ich habe beim Ausbau einen Seegering bei der Antriebswelle mit heraus genommen. Ich habe jetzt aber keine Ahnung wo der hin kommt. Ich sehe auch keine Nut dafür. Vielleicht wisst ihr das

Wovon?

Ne die eine hälfte fehlt noch. Das ist ein Runder mit so rausstehenden Löchern. Foto mache ich morgen

In wie fern? Die Rechte Hälfte liegt noch beim Händler zum Lager ausziehen. Ich meinte damit das sie nicht nach innen zeigen sondern nach aussen

Seegering sieht so aus: