Wie auf Rundlenker umbauen?

guck mal bei ebay und anderen shops. der umbau von special auf rundlenker ist nicht wirklich schwer. gruß

Zitat

Original von David90
Hallo alle zusammen bin seit wenigen minuten stolzer besitzer einer Vespa V50 Special! Mir gefällt dieser Rundlichtlenker aber viel ,viel besser!!!!

wieso kaufst dann ne special? kaufst dir auch nen opel und machst nen mercedes raus weil die dir besser gefallen? meine herrn'... wenn ich sowas hör bekomm ichn dicken hals

Die Trapezlenker sind nun mal leichter zu finden sind als die Rundlenker...

Zitat

Original von alexhauck

wieso kaufst dann ne special? kaufst dir auch nen opel und machst nen mercedes raus weil die dir besser gefallen? meine herrn'... wenn ich sowas hör bekomm ichn dicken hals

Nun,

ich denke mit solch einer sinnfreien Argumentation spielst Du Dich sehr zielsicher mehr ins Abseits, als der Threadersteller!

@ David,

möchte mich hier gerne auch mal mit reinhängen, da ich selbes gerne verwirklichen möchte! Soweit ich das gesehen habe, kannst Du Dir die entsprechende Basis auch bei SIP & Co. ordern.
Wie der Einbau funktioniert, was beachtet werden muss ..... da müssen wir auf kompetente Antworten warten

Gruss
Alexander

Du brauchst den Lenker, den Scheinwerfer, den Tacho, den Lichtschalter und alle!!! Lenkerinnereien

Rita

Wobei es bei letzteren dann schon schwierig wird, da tlw. nicht mehr neu erhältlich und daher auch gebraucht nur selten bzw. teuer zu bekommen.

Wenn du das Rundlichlenkeroberteil allerdings zusammen hast (wie schon erwähnt selten und teuer) ist der Umbau fast schon einfach. Du mußt nur den Trapezlenker Abbauen und alles was du brauchst lösen. Die neuen Schalter entprechend umbasteln und dann den Lenker draufsetzen. Klingt super oder? Allerdings hab' ich schon bei meiner PK XL egflucht wie'n Droschkenkutscher bis ich die gesammelten Strippen und Züge mal vernünftig raus und wieder rein gefädelt hatte, und bei der kann man das Oberteil abnehmen! Bleibt noch zu sagen: Viel Spass!

Ich finde vom aussehen her den Rundlichtlenker auch schöner, aber da ich den Trapezlenker überhaupt nicht schlimm finde (sieht find ich sehr stylisch aus :D) und er sowie so praktischer ist, bevorzuge ich trotzdem den Trapezlenker^^

Beim Rundlenker ist die Tachoöffnung viel kleiner als beim Trapez lenker und so ist das rumgefummel beim der Rundlicht Vespa schon sehr viel mehr Fingerknochenbrech gefährlich

Und ausrast faktor ist auch dann ganz weit oben

Greetz

Zitat

Original von RocknRoyal
Nun,

ich denke mit solch einer sinnfreien Argumentation spielst Du Dich sehr zielsicher mehr ins Abseits, als der Threadersteller!

sinnfrei? denken, dann reden

1. Rundlenker schwerer zu bekommen?
Also wer nicht fähig ist, ein 100 000e mal gebautes Fahrzeug zu finden, wirds später wohl schwer haben damit nicht umzufallen
Special leichter zu finden... ja dann geb ich mir eben ein bisschen Mühe und suche etwas intensiver und dann finde ich auch das was ich eigentlich haben möchte

2. Rundlenker teurer?
klar, aber 1. lasse ich mir einen Monat mehr Zeit mit der Suche finde ich mehr & bessere Angebote, 2. Lenker + Licht + Tacho + Kaskade + Typenschilder + ... etc. gibts nicht umsonst, oder?

... und wenn man dann noch seine Vespa gerade mal ein paar Minuten unterm Arsch und noch keine Ahnung von der Materie hat, aber gleich erstmal groß umbauen muss - da soll was gutes dabei rauskommen?

Muss alex da schon etwas recht geben.

Dem Themenstarter dürfte der Umfang und vor allem die Kosten für so einen Umbau nicht bekannt sein.

Hätte er es gewusst, hätte er wohl die mehr Euro gleich in eine Rundlenker investiert.

Meiner Meinung, lass die Sache gut sein, Special ist auch auf ihre Weise schön.

KRAWALL UND REMMIDEMMI^^