Beiträge von Fanello

Zitat von Kawitzi

... Was es doch alles für ein gelumpe gibt ! da kauft man für sich für viel Geld ein Accessoir und dann ist noch nicht einmal eine Gebrauchsbauanleitung dabei ...

Das Nummernschild wird erst eingerahmt (inkl. verschraubt), dann werden Löcher, wie bei jedem befestigen eines Nummernschild ohne Rahmen, passend zu den im Roller vorhandenen Löcher(deswegen auch die Langlöcher im Accy-Rahmen) gebohrt und mit diesen längeren Schrauben befestigt!

Jaaaa so ein Mist Der Rahmen scheint übrigens auch schon etwas älter zu sein..

Deine Erklärung entspricht aber völlig meiner Logik
Ich musste nur die beiden Schrauben und Muttern ersetzen, die im Moment noch im Einsatz waren. Da sie schon ziemlich alt sind, war es praktisch nicht mehr möglich, die Muttern zu drehen. Jetzt hat alles perfekt geklappt

Liebe Community

An meiner P125X hing der untere Teil des Kennzeichen-Rahmens etwas schief. Ich schaue mir die ganze Sache an und.. ich begreife beim besten Willen nicht, wie das genau mit diesem Rahmen funktioniert

Wenn ich ja zum Beispiel den oberen Teil des Rahmens an die Vespa befestige, kann ich die Nummer so von unten durch die Rillen raufschieben. Jetzt kann ich den unteren Teil des Rahmens auch raufschieben. Aber befestigen kann ich ja nicht, weil die Schrauben hinten am Rand sind. Da komm ich beim besten Willen nicht hin.

Habt ihr da eine Idee?

Zitat von Tanatos

Dann ist ggf, einfach das kleine Birnchen hinüber

Macht wohl Sinn, wenn ich das als erstes kontrolliere

Zitat von Kawitzi

Funktioniert denn dein Blinker? Wenn alles korrekt angeschlossen ist, blinkt diese Kontrolle nicht bei B-Leuchtmittelausfall ;0), oder Einer hat da was rumgebastelt.

Ja, der Blinker funktioniert. Auch alle anderen Lichter funktionieren (Stopp, Rücklicht, Frontlicht).

Zitat von Tanatos

Dann meinst du die orange Leuchte unter dem Zündschloss?
Das wäre dann die Blinker-Kontrollleuchte

Hallo Tanatos, danke!

Hab den unteren, also den "einfacheren". Blinker-Kontrollleuchte, die hat in dem Fall noch nie funktioniert. Evtl. könnte das ja ein Hinweis darauf sein, das irgendwo noch was falsch angeschlossen ist und es daher Probleme mit dem Stromverbrauch gibt..?

Dachte mir schon, dass das Tacho zwischendrin mal beleuchtet war...

Jetzt noch was aufgefallen und bin mir nicht sicher, ob es schon anders war..
Müsste das Tacho einer VNX1T beleuchtet sein?

Und wozu dient beim Tacho die orange Leuchte? Bei der grünen Leuchte wird einfach angezeigt, dass das Licht an ist.

Herzlichen Dank euch allen. Ich selber bin nicht der talentierteste Mechaniker, aber jetzt weiss ich wenigstens, dass es tatsächlich "verdächtige" Hinweise sind.

Werde es mit dem Vespa-Tekkie meines Vertrauens anschauen und dank eurer Hilfe etwas fachsimplen.

Liebes Vespa-Forum

Fahre jetzt etwas mehr als 2 Monate mit meiner P125X rum und hab hier mal meine ersten Erfahrungen/Erkenntnisse, aber auch Fragen:

Verbrauch
Wenn ich es richtig gerechnet habe, habe ich einen Verbrauch von ca. 5.3 Liter auf 100km. Ist doch etwas viel, oder?
Es fällt ausserdem auf, dass teilweise das Standgas "klemmt". Z.B. wenn ich runterschalte und abbremse kommt es vor, dass die Vespa immer noch Gas gibt, halt voll am hochtouren.

Elektronik
Hab ausserdem das Gefühl, dass irgendwo etwas mit der Elektronik nicht stimmt. Also irgendwo ist ein Stromfresser. Wenn ich mit der Fahrt fertig bin und die Vespa abstelle, schaue ich auch, dass alle Lichter ausgeschaltet sind. Trotzdem ist dann immer so, dass ich bei einem Stillstand ab 3 Tagen die Batterie anschliessen muss um sie zu laden (Batterie ist neu).

Aber es macht soooooo viel Spass

Gruss
Fanello

Zitat von Creutzfeld

Moin

Die Abdeckung vom Ersatzrad fehlt. Die hält auch die Batterie mit in Position

https://www.scooter-center.com/de/reserverada…OhoCl-gQAvD_BwE

Danke für den Hinweis!

Zitat von aarwespe

Dann aber auch einen rechten Spiegel.

Also einen "richtigen" Spiegel oder einen Spiegel auf der rechten Seite?

Zitat von vespaccio

Sehr schönes Mopped …bis auf die Weiswandreifen ist ja bekanntlich Geschmacksache.

Jaaa... ehrlich gesagt entspricht es auch nicht meinem "Ideal". Da ich die Reifen aber ziemlich neu sind, lasse ich es mal so.

Also ich sie gekauft habe, hat das Frontlicht funktioniert (auch wenn nur schwach) und die Blinker.

Was ich getan habe:

1. Seitenhaube links abgenommen, um neue Batterie einzubauen. Seitenhaube wieder montiert.
2. Blinker vorne, orange Birnen eingebaut und weiss-transparente Abdeckung montiert. Hat funktioniert.
3. Seitenhaube rechts abgenommen, um die Zündkerze auszutauschen. Danach konnte ich sie wieder starten. Seitenhaube montiert.
4. Ich musste beide Seitenhauben wieder abnehmen, weil sie der Gummidichtung entlang nicht ganz an der Karrosserie waren. Hab erst danach gesehen, dass es auf der Innenseite der Hauben oben so "Klammern" hat.
5. Rück- und Bremslicht hinten Birnen abgeschraubt und mit neuen ersetzt.

Ich kann jetzt nicht mit Sicherheit sagen, ob die Blinker und Leuchtanzeigen nach Schritt 3, 4, oder 5 nicht mehr funktionierten.

Zitat von Rojoko

Hast Du irgendwas an der Elektrik rund ums Frontlicht gemacht/ ausgetauscht? Das Ganze klingt mir sehr nach einem "Kollateralschaden" nach Birnenwechsel.

Gruß Robert

nein, am Frontlicht habe ich gar nichts gemacht. Das ist zwar nur sehr schwach, ist aber von der Elektrik her (ausser noch die Hupe) das einzige, was noch funktioniert.

Im Anhang zuerst mal ein Bild der Vespa, hatte gar nicht daran gedacht.

Liebe Community
Wollte es schon eher schreiben.. habe endlich meine Vespa gefunden und gekauft.
Ist eine schwarze PX125, 1. Inverkehrssetzung Januar 1980.
Fährt sich wirklich mega schön.

Das Frontlicht ist sehr schwach und ich muss es noch auswechseln. Rück- und Bremslicht geht nicht. Hab jetzt hinten eine Birne ausgewechselt, die andere muss noch nachbestellt werden. Fehlt also eine – kann es darum sein, dass jetzt von der Elektrik her gar nichts mehr geht? Blinker tun nicht mehr, die eine montierte Birne hinten auch nicht und das Frontlicht mal ja und mal nein.

Ich habe ausserdem vorne bei den Blinkern die orange Abdeckung mit einer weissen ersetzt und orange Blinklichter eingebaut, hat soweit funktioniert. Hinten mache ich dasselbe.

Gruss
Fanello

Zitat von tonitest

Fanello , Fülle doch Dein Profil noch aussagekräftiger aus, das hilft beim helfen.

Ja, danke für den Hinweis. Da hast du natürlich recht! 👍

Zitat von Tanatos

Fanello - sowas?

https://www.tutti.ch/de/vi/schaffha…x-vnx1/53545610

oder wenn du etwas fahren willst / kannst

https://www.tutti.ch/de/vi/tessin/f…audato/56188060

ja, auf tutti.ch habe ich schon einige ganz interessante Modelle gesehen, danke. Ich habe in der Nähe meines Wohnorts ein paar gute und kompetente Vespa-Händler. Hab aber immer das Gefühl, dass sie zu teuer sind. Alledings macht es aber vielleicht Sinn, etwas mehr zu bezahlen und dafür einen Anlaufstelle in der Nähe zu haben.

Ich bleibe für diese Anfrage in meinem eröffnneten Thread. Ich habe ein Inserat aus Italien gesehen mit einer PX 125, Jg. 1980. Würde mir sehr gefallen.
Kilometerstand aber bereits 89'000, Preis 3500.-

Link zum Inserat

89'000 sind schon eher viel, oder?

Zuerst mal möchte ich mich bei allen bedanken, die hier was geschrieben haben. Und entschuldige mich für die späte Antwort meinerseits. Ehrlich gesagt dachte ich, ich würde jeweils eine Benachrichtigung per Mail erhalten wenn jemand in diesem Thread etwas schreibt... Hab nun eher zufällig mal reingeschaut

Jetzt habe ich auf jeden Fall schon mal ein mögliches Ziel vor Augen mit Jg 81-83. Denke aber, dass es schlussendlich immer wichtig ist zuerst mal selber zu fahren.

Liebe Vespa-Community

Dies ist mein erster Beitrag und hoffe schon mal, dass er am richtigen Ort plaziert ist.
Nein, ich habe noch keine Vespa. Ab nächsten Frühling soll es aber dann soweit sein. Die Zeit bis dahin möchte ich nutzen, um mich zum Thema "Vespa" noch ein wenig schlau zu machen. Das erste Mal Vespa gefahren bin ich ca. 1982, da war ich 9 Jahre alt

Und seither... ja seither nicht mehr. Ich habe nun den passenden Führerschein gemacht und durfte für den Fahrkurs von einer Freundin eine Vespa PX 125 (Jg. ca. 1994) auslehnen.

Ausser dass es mir zwischendrin die Kupplung mal blockiert hat, bin ich mit diesem Modell sehr zurecht gekommen. Die PX125 wurde so ab ca. 1978 (glaub ich) bis in die 2010er-Jahre gebaut. Gibt es da Jahrgänge, die man vielleicht vermeiden sollte? Mir schwebt schon am ehesten ein Modell der ersten Jahre vor..

Wie sind denn eure Erfahrungen?

Herzlichen Dank und Grüsse aus der Ostschweiz
Stefano