Beiträge von mjd

Anrollern ist eigentlich immer um 14.00 am Winterfeldtplatz. Wohin weiß ich nicht, werde aber dieses mal auch dabei sein.

Nee, ich glaube ist nicht ori. So etwas ist mir aber auch egal. Ich habe Ihn aber gerade erreicht und er hat gesagt, dass sie ne Welle hat. Damit ist sie sowieso raus. Das mit dem Trittblech ist mir nicht aufgefallen, Danke für den Tip.

Hallo, bei dem ganzen Rundlichthype verstehe ich gar nicht, warum diese Vespa keiner kauft. Erkennt jemand vielleicht irgendetwas, was auf einen schlimmen Schaden deuten lässt? Ich bin mir halt unsicher, hätte aber interesse. Vielleicht kennt ja jemand auch den Verkäufer? Nur zum ansehen ist nen bischen weit

adresse:

Der Verkäufer möchte bei mobile.de 800€ haben. Die finde ich auch zu hoch. Ich würde so an 500€ denken. Aber 300€ mit deutschen Papieren! Von so etwas würde ich auch träumen

Nee, mein Auspuff ist kein Franz. Ich wollte einen selber machen, der sich am Franz orientiert.

Ich brauche die, um bei meinen zur Zeit noch theoretischen "Bastelarbeiten" einen Anhaltspunkt zu haben.

Hallo, könnte mir einer vielleicht 2 Maße von seinem Franz ausmessen. Zum einen bräuchte ich den Durchmesser des Dämpfers bzw. der Abschlußkappe. Zum zweiten die Länge des langen Stücks kurz bevor das kleine gebogene Rohr zum Dämpfer kommt (von Schweißnaht bis Schweißnaht). Ich hoffe Ihr wißt was gemeint ist und könnt mr weiterhelfen.

Mach doch nicht so etwas am frühen Morgen. Naja jetz bin ich dafür aber wach.

Puhh...pern Ferndiagnose immer schwer. Aber die gelben habe ich bei mir einfach frei gelassen, da ich auch keine Blinker habe. Hast Du denn mal ausprobiert was überhaupt funktioniert (z.B. Licht, Zündfunken...)?

Mir hat dieser Plan weitergeholfen.

Wenn die in Berlin stehen würde mich auch mal die Preise interessieren. Ich würde sie dann auch gerne mal ansehen. Vielleicht können wir das auch zusammen machen. Ich will Dir da auch nichts wegschnappen.

Ich habe auch mal bei mir den Originallack mit Nitro freigelegt. Dabei kam auch erst dieses dunkle grau und ich habe auch auf Grundierung getippt. Dann dachte ich mir aber sch... drauf und habe weiter gemacht ( an einer nicht so sichtbaren Stelle).Nach dem dunklen grau kam der blaue Originallack. Dieser wurde bei (zu)langer Behandlung mit Nitro nur etwas stumpf, ließ sich aber (zum Glück) nicht einfach wegwischen. Vielleicht ist das ja bei Dir auch so.

Man kann aber bei DHL z. B auch einen Nachverfolgungsantrag (so heißt das Ding, glaube ich) stellen. Die suchen dann, wo es verloren gegangen ist.

Also ich fahre die Continental Zippy1 und bin sehr zufrieden damit. Die sehen schön sportlich aus und fahren sich auch so. Sie haben schönen Grip und wenn man möchte kann man die Vespa so schräg fahren, dass alles aufsetzt, ohne ein komisches Gefühl zu haben. Also für mich deutlich besser als das normale Blockprofil. Ich fahre die normale Größe. Also 3-10

Einfach schön lang gezogen, dann war es ne Largeframe.

Nee sorry, da habe ich mich im Eifer des Gefechts verklickt.

Hallo, ich habe folgendes Problem: Meine Vespa (50 Special) lässt sich mit und ohne Choke eigentlich gut fahren. Aber wenn ich ohne Choke in den Leerlauf gehe, dreht sie unheimlich hoch. Kurz Choke gezogen und wieder rein gedrückt, läuft sie ohne Probleme ruhig im Leerlauf weiter.

Hat jemand dafür einen Lösungsvorschlag? Ich habe beim Suchen das Problem immer nur anders herum gefunden.

Vergaser ist auf "Grundeinstellung", Kerze ist fast Braum vielleicht etwas hell.

Der Lichtschalter vom Scooter Center hat leider keine Blinkfunktion. Der zweite Kippschalter hat auch nur 2 Stellungen. Also wäre ein Blinker immer an. Ich denke der zweite Kippschalter ist für die Special Lampen, die noch eine Sofitte als eine Art Standlicht haben.

Wenn du eine 12v Vespa hast, solltest du auch einen Spannungsregler haben. Diesen haben die 6v nicht. Außerden hat die Zündgrundplatte bei 6v 3 Spulen und die 12V hat 5.

Also ich habe auch eine Special mit 12V und Spannungsregler. Der war bei mit defekt und da sind alle paar Kilometer die Lampen "draufgegangen". Also denke ich mal, dass der es sein wird. Einen Hupengleichrichter brauchst du wenn du eine Gleichspannungshupe verwendest und nicht die klassischen Vespa Schnarren (Wechselstrom).

Nee ich habe 2 Anschlüsse. Ich habe die Bremsleuchte jetzt erstmal mit dem Schalter in einen separaten Kreislauf gelegt. Funktioniert super. Danke für eure Antworten.