SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Xl2: 102 cccm von Dr, Setup-Fragen. 42

      • Chilli-Tilly
      • January 21, 2010 at 19:14
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    4. rolo1

      January 21, 2010 at 19:14

    2. PK 50 XL springt einfach nicht an 10

      • svn
      • January 10, 2010 at 15:13
      • svn
      • January 10, 2010 at 22:30
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    4. mikolino

      January 10, 2010 at 22:30

    2. YSS Stoßdämpfer weicher stellen 1

      • Vespa_PK50S
      • January 10, 2010 at 15:35
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    4. Vespa&RocknRoll

      January 10, 2010 at 15:35

    2. Übersetzung v 50 erklärung 11

      • sam1981
      • January 11, 2010 at 23:49
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    4. dark_vespa

      January 11, 2010 at 23:49

    2. 1. Gang zickt 12

      • EricBrueck
      • January 9, 2010 at 09:13
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    4. chup4

      January 9, 2010 at 09:13

    2. Kurbelwelle in Motor bekommen: Beste Methode? 11

      • p4in
      • January 6, 2010 at 22:55
      • p4in
      • January 10, 2010 at 22:29
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    4. p4in

      January 10, 2010 at 22:29

    2. Stoßdämpferwechsel vorne und hinten 2

      • bollnn
      • January 6, 2010 at 17:21
      • bollnn
      • January 6, 2010 at 17:39
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    4. Schwidi

      January 6, 2010 at 17:39

    2. Tuning Smallframe 5

      • Tobi.IN
      • February 25, 2011 at 13:38
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    4. rally221

      February 25, 2011 at 13:38

    2. Pk 50 xl fährt nur 55 km/h trotz 75ccm³ und Sito plus entdrosselt 20

      • ThePommes
      • January 9, 2010 at 13:05
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    4. derTec

      January 9, 2010 at 13:05

    2. Fragmente von Lager aus Motorhälfte bringen 11

      • dawasch
      • January 7, 2010 at 09:56
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    4. dawasch

      January 7, 2010 at 09:56

    2. zündzeitpunkt v50 1.serie 6

      • roter-roller
      • January 5, 2010 at 00:23
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    4. roter-roller

      January 5, 2010 at 00:23

    2. Parmakit Drehschieber 130cm²/ Was kann er? 19

      • Dackeldog
      • January 7, 2010 at 11:01
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    4. chup4

      January 7, 2010 at 11:01

    2. PK setup 5

      • adi
      • January 3, 2010 at 19:35
      • adi
      • January 3, 2010 at 20:22
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    4. rally221

      January 3, 2010 at 20:22

    2. Stehbolzen Problem am Zylinder 5

      • LANy91
      • January 3, 2010 at 18:18
      • LANy91
      • January 3, 2010 at 22:14
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    4. Nick50XL

      January 3, 2010 at 22:14

    2. PK50XL auf 85ccm aufrüsten mit TÜV eintragung? 3

      • Vespa1992
      • January 3, 2010 at 17:46
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    4. Diabolo

      January 3, 2010 at 17:46

    2. PK50XL2 Automatik hat Aussetzer bei Vollgas 10

      • duc-franzi
      • January 7, 2010 at 13:03
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    4. duc-franzi

      January 7, 2010 at 13:03

    2. 24 Vergaser Frage ? Welcher ? Erfahrungsberichte? 4

      • dark_vespa
      • January 3, 2010 at 01:10
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    4. dark_vespa

      January 3, 2010 at 01:10

    2. Motor überholen - aber richtig (?) 18

      • Kätchen
      • January 3, 2010 at 19:43
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    4. Kätchen

      January 3, 2010 at 19:43

    2. Welches Setup für 112 er Polini 8

      • Timee
      • January 2, 2010 at 21:38
      • Timee
      • January 3, 2010 at 13:16
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    4. Labelsucker

      January 3, 2010 at 13:16

    2. Wie wichtig ist die Form des Membranblocks? 5

      • dark_vespa
      • January 2, 2010 at 21:51
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    4. dark_vespa

      January 2, 2010 at 21:51

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².