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Smallframe Tuning & Motor im Vespa Forum

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. kolbenringe und andere teile kaputt gemacht! 6

      • elgolfo22
      • September 1, 2006 at 21:03
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    4. Dr.Vespa

      September 1, 2006 at 21:03

    2. schaltung bei regen extrem schwergängig 6

      • newbie123
      • September 4, 2006 at 01:35
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    4. vespa77

      September 4, 2006 at 01:35

    2. Kolbenklemmer an 177 Polini 6

      • ChosenNine
      • September 5, 2006 at 19:41
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    4. ChosenNine

      September 5, 2006 at 19:41

    2. Primär 3.0 einbauen 6

      • Bazzi
      • September 4, 2006 at 13:13
      • Bazzi
      • September 5, 2006 at 17:40
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    4. Bazzi

      September 5, 2006 at 17:40

    2. Problem beim Einstellen meines Vergaser 6

      • Rune
      • September 5, 2006 at 19:35
      • Rune
      • September 6, 2006 at 20:42
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    4. mono

      September 6, 2006 at 20:42

    2. Zündaussetzer nach Tuning 6

      • Heidewitzka
      • September 9, 2006 at 00:00
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    4. Nick50XL

      September 9, 2006 at 00:00

    2. Reperatur PK 50 XL 6

      • Windsurfing
      • September 8, 2006 at 15:27
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    4. Windsurfing

      September 8, 2006 at 15:27

    2. Versicherungsfrage PK50s 6

      • McSorley
      • September 12, 2006 at 08:09
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    4. McSorley

      September 12, 2006 at 08:09

    2. wie bau ich nen neuen Kolben drauf 6

      • tomte
      • September 11, 2006 at 12:22
      • tomte
      • September 15, 2006 at 16:22
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    4. Nick50XL

      September 15, 2006 at 16:22

    2. vespa springt plötzlich schlecht an - kompressionen weg! 6

      • luis
      • September 11, 2006 at 18:50
      • luis
      • September 12, 2006 at 16:09
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    4. luis

      September 12, 2006 at 16:09

    2. Schrauber in Frankfurt gesucht oder vielleicht hilft auch ein Tipp 6

      • Andrea
      • September 12, 2006 at 19:43
      • Andrea
      • September 13, 2006 at 14:54
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    4. snoogle

      September 13, 2006 at 14:54

    2. Kupplungszug richtig einstellen? 6

      • a'Vespa
      • September 12, 2006 at 22:55
      • a'Vespa
      • September 13, 2006 at 19:28
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    4. StefanLutz

      September 13, 2006 at 19:28

    2. Abzocke? 6

      • el gringo
      • September 14, 2006 at 12:33
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    4. Dr.Vespa

      September 14, 2006 at 12:33

    2. Suche: Vespa PK 50 S Automatik legales Tuning 6

      • VespaLady
      • September 16, 2006 at 09:26
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    4. vespa-jo

      September 16, 2006 at 09:26

    2. Hp50 6

      • HeinrichI
      • September 24, 2006 at 20:51
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    4. HeinrichI

      September 24, 2006 at 20:51

    2. 75er DR für PK50XL 6

      • zic
      • September 14, 2006 at 08:46
      • zic
      • September 15, 2006 at 21:07
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    4. Roman Esco

      September 15, 2006 at 21:07

    2. PK 50 Xl2 Batterie leert sich ständig 6

      • Simisas
      • September 14, 2006 at 22:00
      • Simisas
      • September 15, 2006 at 16:55
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    4. Simisas

      September 15, 2006 at 16:55

    2. zylinderwechsel. was muss ich danach beachten? 6

      • tomte
      • September 15, 2006 at 14:41
      • tomte
      • September 16, 2006 at 16:05
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    4. alexhauck

      September 16, 2006 at 16:05

    2. Vergaser, Zündkerze, oder Nebenluft? 6

      • Bazzi
      • September 15, 2006 at 19:59
      • Bazzi
      • September 16, 2006 at 00:00
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    4. Bazzi

      September 16, 2006 at 00:00

    2. Zündzeitpunkt später stellen bei cosa 6

      • fraflie
      • September 15, 2006 at 22:31
      • fraflie
      • October 14, 2006 at 12:31
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    4. alexhauck

      October 14, 2006 at 12:31

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².