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Einstellungsprobleme

  • Hallo Vespafreunde,

    ich habe ein Problem mit meiner PK 50 XL. Es geht um die Vergasereinstellung:

    Mit gezogenem Choke springt sie problemlos an und der Motor bleibt auch an. Sie erreicht aber nicht die volle Drehzahl, was ja soweit auch normal ist.
    Wenn ich den Chokehebel aber wieder rein stecke, geht sie im unteren Drehzahlbereich sofort aus. Ich muss sie an dann mit dem Gas im mittleren Drehzahlbereich halten, oder den Choke ziehen (an Ampeln zB.).

    Bemerkenswert ist noch, dass das sehr schnell passiert. Wenn ich im oberen Drehzahlbereich war und das Gas wegnehme (Choke nicht gezogen), fällt die Drehzahl sofort ab bis sie aus ist. Man hört ja richtig, dass keine Verbrennung mehr stattfindet.

    Ich habe versucht, den Vergaser neu einzustellen, und bin dabei nach dieser anleitung vorgegangen. problem konnte nicht gelöst werden.
    dabei ist mir aufgefallen, dass beim drehen an der flügelschraube irgendwie gar nichts passiert.

    was kann das sein?

    vielen dank

  • Standgas höher drehen?

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • Naja, bin selbst noch in der Lernphase, was Fehler und deren Behebung betrifft, aber versuche dir natürlich trotzdem zu helfen. Unsere erfahreneren Mitglieder können ja Fehler oder Blödsinn berichtigen. ;)

    Könnte mir als einfachste Lösung vorstellen, dass dein Standgas einfach viel zu niedrig eingestellt ist, bist wahrscheinlich aber auch schon selbst drauf gekommen. Sonst würde ich mal die Nebendüse checken, also schauen was für eine drin ist und ob sich möglicherweise dicht ist.
    Könnte aber vielleicht auch an nem zu langen oder ungünstig verlegtem Benzinschlauch liegen.

    Hoffe ich hab keinen Schwachsinn verzapft und vielleicht hilft es dir ja etwas.

    Gruß

    "Mit dem Wissen wächst der Zweifel."

    Johann Wolfgang von Goethe

  • naja...die beschreibung zum [lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon] is glaub ich nicht ganz richtig...ich kenns mit 1,5 umdrehngen raus drehen!
    Das was jetzt alle sagen würden...al vergaser auseinander nehmen und schön reinigen/durchpusten.
    weist du was du mit der leerlauf schraube bewirkst?

  • Danke für die Antworten schonmal.

    Das Standgas hab ich schon versucht. Es scheint das Problem nicht bei der Wurzel zu packen..

    Mit der Leerlaufschraube reguliere ich das Benzin/Luft Verhältnis im Leerlauf. Richtig?
    Da der Motor beim Öffnen des Gasschiebers ("Gas geben") mehr Luft bekommt, dachte ich, er hat im Leerlauf vielleicht zu viel Sprit..
    deshalb versuchte ich, die Leerlaufschraube rein zu drehen.
    Ich hab es eigentlich mit sämtlichen Stellungen probiert, aber nur try & error mäßig, wie gesagt, irgendwie ohne jegliche Wirkung.

    Ich habe zwar den Vergaser schon gereinigt, ich werds jetzt aber nochmal machen um sicher zu gehen.

    Ich hab das Problem mal visualisiert...

  • wurde bereits getan:)

    Was weißt du denn schon :D:P

    Für mich hört sich das leider trotzdem nach Dreck im Gaser an, die Kanäle sind recht klein, da ist schnell was verstopft. Würde nochmal komplett zerlegen und die Kanäle fürs Leerlaufgemisch mit Druckluft durchblasen.

    42er Nebendüse ist drin?


    Krimskrams wie Falschluft kann man ausschließen? Bei viel Falschluft unter Umständen auch solche Symptome, wobei die Mühle dann bei Vollgas auch scheiße fährt :D

    Mit Choke bleibt sie an?


  • Was ist wenn Sie ausgeht wenn ich choke ziehe?geht sie nämlich:D

    Suche: -Ersatzradhalterung V50
    -Vespa Pk50 "Südbaden"(Freiburg/Lörrach)

  • hi

    also ich hatte fast das gleiche Problem, bei mir was die Leerlaufdüse verstopft. Hab beim Händler mir ne neue zum testen geholt und lief wieder wunderbar.

    hoffe ich konnte helfen.


    lg

  • hi

    also ich hatte fast das gleiche Problem, bei mir was die Leerlaufdüse verstopft. Hab beim Händler mir ne neue zum testen geholt und lief wieder wunderbar.

    hoffe ich konnte helfen.


    lg

    Wo und wie wird die eingebaut? hab nicht all zu viel erfahrung:( sorry.....

    Suche: -Ersatzradhalterung V50
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  • der fehler ist gefunden. durch zufall. der luftfilter hatte einen schlitz und somit hat der motor zu viel luft bekommen.
    ich hab ihn jetzt geklebt und er ist wieder dicht (motor geht aus, wenn ich die löcher zu halte).

    jetzt ist natürlich die einstellung total durcheinander.
    wenn ich gas gebe, dreht sie hoch - wenn ich es weg nehme, bleibt die drehtzahl oben, geht dann gaaaaanz langsam wieder runter, und ab einer gewissen drehzahl fällt sie rapide ab, bis sie ausgeht...

    wo muss ich drehen? :S

    danke!


    alexhauck ja, 42er nebendüse

  • jetzt hab ich sie soweit, dass sie im leerlauf ruhig läuft.

    das andere problem hab ich immernoch: wenn ich gas gebe, kommt sie ganz langsam runter (ca 10sek.), ab einer gewissen drehzahl fällt diese plötzlich ab und sie geht aus...

    kann mir jemand noch nen tip geben?

    danke!

  • Das riecht nach Falschluft.......

    würde ASS und Gaser checken und wenn du da nix findest mal den Ballontest machen. SUFU liefert dahin gehend alles nötige.

    Gruß

    "Mit dem Wissen wächst der Zweifel."

    Johann Wolfgang von Goethe

  • naja...die beschreibung zum [lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon] is glaub ich nicht ganz richtig...ich kenns mit 1,5 umdrehngen raus drehen!
    Das was jetzt alle sagen würden...al vergaser auseinander nehmen und schön reinigen/durchpusten.
    weist du was du mit der leerlauf schraube bewirkst?

    beim LF SI gaser ist 1,5 umdrehungern raus die grundeinstellung.
    jedoch bei den smalframe gasern ist wie ich es gelesen hab 2 umdrehungen raus die grundeinstellung

    greetz sain

    "Shes my life, shes so bad Shes the best ride I ever had" :love::love: