wie soll da durch stehen sprit reinkommen? wenn keiner sprit reingefüllt hat wirds wohl der siri sein.
jo, denk' ich auch ... ich fahr' jetzt mal 100 km und check' dann nochmal das gaytriebeöl, ob es lecker oder sprittig riecht. wenn sprittig --> zerlegen.
Scootercenter Seite down? Kann seit gestern abend nicht auf die Seite zugreifen anscheinend wegen zu vielen "Umleitungen".
Geht bei mir auch nicht. Gerade probiert und zeigt Fehler 503 an...
Danke, dann liegts schon mal nicht an meinem Rechner.
Jap, schon länger dann, also war schon vorher..
Kupplungssimmerring..
Revision
Gruss Old
Hat wer eine grobe Zahl, wie viele Kilometer ein (original) Schaltkreuz im Stadtbetrieb, also mit viel Schalten mitmacht?
Hab seit der Revision grad mal 3000km runter und irgendwie rupft es schon wieder...
rupfen ist wurst. hüpfen ist das zauberwort. für das ganghüpfen im 2. oder 3. gang ist ganz maßgeblich die enge distanzierung des getriebes verantwortlich. ggf zusammen mit ner neuen feder zum einrasten der gänge.
Rupfen? eher die Kupplung
Gangspringen, Schaltkreuz, bzw Getriebedistanzierung (0,15 waere optimal)
Springen tun die Gänge gottseidank nicht, mit rupfen hab ich eher gemeint dass sie sich manchmal schwer schalten lassen, und wenn sie dann vermeintlich drin sind, gibts erst mal einen kleinen Ruck bzw. Schlag bis der Gang dann wirklich drin ist.
Da würde ich auf Ausdistanziern bzw Schaltraste tippen..
erstmal die schaltraste ansehn..ob sie ausgenuddelt ist..
Das wär super, da hab ich nämlich noch eine. 
Ich schau mir die an! Merci euch beiden!
wenn es die originale schaltklaue ist die von werk ab verbaut war kann die auch mal 25-30.000 mitmachen aber die neuen auch wenn piaggio drauf steht kann es sein das sie nicht all zu lange halten.
ich hab bei meiner ddie schaltklaue mitgetaucht weil der motor sowieso grade offen war und eine originale piaggio verbaut die hat keine 1000km gehalten und den rest vom sommer hab ich mit ganspringen im 1. und 2. gekämpft.
im winter wird er zerlegt und genauer begutachtet.
wenn es die originale schaltklaue ist die von werk ab verbaut war kann die auch mal 25-30.000 mitmachen aber die neuen auch wenn piaggio drauf steht kann es sein das sie nicht all zu lange halten.
ich hab bei meiner ddie schaltklaue mitgetaucht weil der motor sowieso grade offen war und eine originale piaggio verbaut die hat keine 1000km gehalten und den rest vom sommer hab ich mit ganspringen im 1. und 2. gekämpft.
im winter wird er zerlegt und genauer begutachtet.
wenn du mir jetzt noch die richtige position einer schaltklaue in einer px erläutern würdest, dann...........
.. ja dann....
wenn du mir jetzt noch die richtige position einer schaltklaue in einer px erläutern würdest, dann...........
dann ersetz schaltklaue gegen schaltkreutz dann passt es wieder.
das qualitätsproblem is aber dennoch vorrhanden bei den verkauften "original" teilen.
es gab früher scheiss..und es gibt heute scheiss,...
nur der heutige scheiss ist teurer. und nochmehr scheiss 
Edith: beim Schaltkreuz zu Sparen macht trotzdem null Sinn....bis dato gings gut..
Hab hier nen CNC S&S Kupplungskorb und nen BGM Ritzel. Nun passt in dem Fall der Überstand überhaupt nicht, das muss genau andersrum sein. Ich würde mich der Sache mit aus oder abdrehen widmen. Was würdet ihr machen? Der Überstand des Ritzels ist in dem Bild ohne Anlaufscheibe. Die trägt auch nochmal auf? (kommt erst die Tage geliefert)
P.S. was neues kaufen kommt nicht in Frage
ma ne frage aus interesse. Was haltet ihr von vespas mit dem Baujahr 98 ? Sind die qualitativ genauso gut wie die anfang 90? ? Den kat gabs ja meines Wissens erst ab 99. Mich würde interessieren, warum die ca. 1 PS (PX125) mehr haben als die davor produzierten PX. taugen die Scheibenbremsen was? Danke
Servus..
die Scheibenbremsen sind gut..
Bj. mässige Unterschiede von der Qualität? die haben damals genauso gespart wie Heute
Sprich man kann Glück haben...
Leistungsunterschiede? Teils Drehschieber, der neue Garantiert Membran... (sparsam)
ob man das eine PS auch merkt???
servus..
die scheibenbremsen sind gut..
bj. mässige unterschiede von der qualität? die haben damals genauso gespart wie heute :d
sprich man kann glück haben...
leistungsunterschiede? teils drehschieber, der neue garantiert membran... (sparsam)
ob man das eine ps auch merkt???
ah ok sehr interessant. ja , laut wikipedia hat die ab 98 nen ps mehr und 5 km/h mehr endgeschwindigkeit. naja, glaube qualitativ sind die neuen (also px 2011) lang nicht so gut wie die alten. hab da viel schlechtes zwecks verarbeitung gehört.
Die neuen haben doch keine Membran.
