Solange kein originaler Motor hochgeht wird es auf das Tuning geschoben. Dafür übernimmt weder Piaggio, noch Ranjid (das ist der 12 jährige Inder in der Giesserei), noch Talvingh (ihm gehört Ranjid), noch SIP, oder sonst wer die Gewährleistung. Dann ist noch der Nachweis zu erbringen, dass es tatsächlich an der Qualität der Teile lag, diese original vom Beklagten stammen, usw, usw...
Wer das will, soll sich sich die Arbeit machen.
Ranjid &Talvingh @ Work
Straight outta Kanpur
Moin
So, die angesprochenen Gußspritzer und nicht entgratete Mängel habe ich heute mal untersucht. Meinen Motor mal wieder auseinander gerissen und siehe da:
Ja, jede Menge vorhanden. Also Dremel raus und weg damit. Insbesondere die Stelle an der Kickstarterfeder, siehe hier:
Da gab es mehr zu tun. Ob es wirklich an diesen kleinen Gußfetzen lag........ keine Ahnung. Aber besser vorgesorgt, als nachher dann über den Lenker abzusteigen.
Solltet ihr mal von mir was Gegenteiliges lesen, dann lag es daran nicht.
Grüße von der Küste
Holger
denn wechselst du auch immer schön die lager oder?
naja die nadellager werden ja nicht ganz so strapaziert!
Glaub Basti meinte die Simmerringe..... 
holger: genau an diesen Gussfehlern soll es liegen.
Dadurch verkantet sich die Feder und drückt schief auf das Kickstarterritzel, welches für seinen Teil irgendwann auf der Welle frisst.
Habe ich jetzt etwas nicht verstanden?
Die Kickerfeder liegt doch rechts vom Kicker, der Kicker ist in beiden Hälften gelagert und die Ritzelfeder liegt links vom Kicker. Wie soll da eine schiefe Kickerfeder das Ritzel stören?
Gute Frage
Beim Unfall in Berlin hat sich während der Fahrt der Kicker nach unten bewegt & das Fhzg. ausgehebelt.
Ob der Kicker jetzt wegen Vibration & verklemmter Feder nach unten gefallen ist.
Oder er mechanisch durch den Motor nach unten bewegt wurde....?????
Nach dem öffnen fiel eben nur diese fehlende Fase und die nicht bearbeitetn Gußkanten auf.
Habe ich jetzt etwas nicht verstanden?
Die Kickerfeder liegt doch rechts vom Kicker, der Kicker ist in beiden Hälften gelagert und die Ritzelfeder liegt links vom Kicker. Wie soll da eine schiefe Kickerfeder das Ritzel stören?
Es ist zu warm...
Durch den Grat sitzt die Feder nicht weit genug in ihrem Sitz (bzw. schräg). Hierdurch drückt sie auf´s Kickstarterelement, welches dadurch punktuell auf das Ritzel drückt. dieses verkantet sich auf der Nebenwelle und frisst. Dann soll der Kicksterter den Weg nach unten antreten. So wurde es mir gesagt...
So besser? Kann das? Ist jedenfalls die Aussage eines bekannten Hamburgers...
wie war das nochmal ist das bei allen neuen gehäusen nun so oder nur bei den 200er ?
Wird wohl für alle NEUEN gelten.
Du weißt ja jetzt wo du schauen und nacharbeiten mußt.
Dafür übernimmt weder Piaggio, noch Ranjid (das ist der 12 jährige Inder in der Giesserei), noch Talvingh (ihm gehört Ranjid)
vielleicht hab ichs überlesen, aber von was für Gehäusen redet ihr? Die zb vom Sip? Sind auch die neuen Block die man dort zb kaufen kann betroffen...?
Die Rede ist von den bei diversen Händlern (so auch SIP) aktuell neu erhältlichen PX 200 Motorgehäusen.
Danke. Hab mich in meiner ersten Frage doof ausgedrückt. Was ich noch fragen wollte, ob denn auch die Komplett-Motoren betroffen sind?
Das ist wohl schwierig zu sagen, da nur wenige Leute einen kompletten neuen Motor kaufen und von diesen wenigen Leuten noch weniger ihn erstmal spaßeshalber aufreißen.
Da ja Holger einen Komplettmotor hat, der von PEP Parts gebaut wurde und er das Problem auch hat, würd ich davon ausgehen, dass dieses Problem eben auch bei Komplettmotoren bestand. Ich denke mal, da die Leute auch alle im gsf online sind, dass nun entsprechend nachgearbeitet wird.
Wie es bei kompletten originalen Motoren ausschaut, ist wohl ne andere Frage. Ob Ranjet nen Dremel hat ...
