JAWOLLLLLL!
kleine Frage!
Wie befestige bzw. verniete ich das Typenschild am besten mit dem Rahmen?
Nieten sind, wie am Bild zu erkennen, vorhanden.
Auch eine Nietzange. Jedoch bin ich mir nicht sicher, ob die passend ist. Muss die Niete, also der Stift genau in die Zangenaufnahme passen, oder ist ein wenig Spiel ok?
ist das typenschild nicht mit nägeln befestigt?
ich glaube das sind so kleine nägel oder?
ist das typenschild nicht mit nägeln befestigt?
Sollte das nicht eher diebstahlsicher sein? Ja, deshalb sind es Nieten.
naja das die "nägel" da nicht lose drin hängen sollte klar sein
bevor ich ein typenschild klaue stanz ich mir die nummer
in ein neues rein oder?
also es sollte schon etwas stramm sein
damit die zange packen kann
wenn es zu viel spiel hast
musst der einsatz der zange getauscht werden
schau mal in den griff
meist sind die da eignschraubt
Bei meiner Spezial und syquests PX alt waren es auch nur so kleine Nägelchen, die halt press in den Tunnel-Bohrlöchern saßen. Wir konnten sie durch die Öffnung des Bremspedals mit einem kleinen Hammer herausklopfen. Etwas fummelig, aber absolut beschädigungsfrei.
ich hab auch die nägel verwednet
bei nieten ist das prob
wenn die wieder aufmüssen
erwischt es immer das schöne typenschild
naja an meiner spezial haben sie ca. 27 jahre gehalten 
Bei den beiden genannten Vespen saßen die Nägel bombig. Einfach mal kurz von hinten draufklöppeln war nicht. Die Typenschilder blieben aber natürlich vollkommen unbeschädigt. Nach dem Lackieren werde ich die Dinger auch genauso wieder befestigen.
OMG!!!!!!!!!
ich habe heute mal alles vom Speicher nach unten verlegt, um die Endmontage zu beginnen.
Dann mal das nötigste verkabelt um den Motor anzuschmeissen.
Bischen Sprit in den Tank, Hahn auf, Choke gezogen und dann einmal gekickt.
*NIX*
Dann ein zweites Mal gekickt und hab mich so erschrocken!!!!!!!!
Sie sprang an!!!! 
Beim ZWEITEN KICK!!!!! LOOOOL 
Ich hatte den Vergaser noch nicht mal eingestellt 
Na gut, ich also MEGA Happy.
Folgendes ist mir aufgefallen:
- Gasgriff geht nicht von alleine zurück, nur wenn ich Ihn zurückdrehe. Merke dabei dann dass die Feder im Vergaser hilft, aber komplett von alleien geht der nicht zurück. Wie kann ich das ändern?
- Ich finde sie arschlaut! Mal schauen wie das ist, wenn der Gaser und die Zündung richtig eingestellt ist. Irgendwie scheppert es beim laufen. Aber sie läuft wunderbar im Standgas. Zufall!
Werde morgen mal Zündung auf 18° vor OT einstellen ( ist ja ein Malossi 166) und den Gaser auf Grundeinstellung einstellen. (24 SI ohne Löcher im Luffi).
Dann noch die Kupplung und Schaltung einhängen und einstellen... (mir grauts schon)
Ebenso noch die Elektrik. Da muss ich noch mal ran. Bisher gehen nur die Blinker, aber kein Scheinwerfer.
Werde morgen, wenn ich noch Zeit habe mal ein Video machen.
105dB darfst haben, drüber ist nix mit TÜV. 
langhub halt 
nichts schöneres als den sound! durch die ganzen fehlenden teile wird dein möff später deutlich leiser. vorallem die nebengeräusche (lüra,vergaserinnenraum) werden leiser. somit ist der scheppern ausm auspuff das einige was bleiben wird lad doch mal nen video hoch 
büdde
weiß nich wie's bei der px ist aber gibts da keine gashahn-feder die in den lenker kommt? bei pk-modellen isses zumindest so.
gruß
JUHU!!!!!!!!!!!!!!
Hab die Zündung auf 18° vor OT eingestellt, Gaser auf Grundeinstellung und dann einmal gekickt ==>> siehe Video!
Anbei noch ein paar Bildchen vom jetzigen Zustand!
btw: wer will meine Smallframe, ich fahr jetzt was für Männer! 
geil alter, sind das die breiten backen?????
