Vielleicht wennichmal doof fragen darf, da ich ja net weiß wie du die Kupplung genau eingebaut hast...:
Hst du die Scheiben vor dem Einbau eingeölt ?
Welches Öl hast du genommen ?
(Ich weiß, sorry, Is ne Babfrage, aber der Vollständigkeit halber wär die Info interessant...)
ich habe eine 50N Spezial gekauft, hatte das gleiche Problem (Kupplung trennt nur im Stand, im 1. Gang gehts direkt los). Ich habe die Kupplung neu einstellen lassen, nach ein paar Kilometern wo es gut funktioniert hatte bin ich genauso weit, hast Du das Problem mittlerweile im Griff ?
Danke
Jochen
Die Malossibeläge machen öfter mal Probleme. Sie sind einfach um ein paar 1/10 zu dick und so haben die keinen Platz um ordentlich zu trennen. Leider schon mehrere male gehabt. Entweder andere Beläge (andere Marke oder Pokern) oder die Trennscheiben auf nem Sandpapier auf beiden Seiten abschleifen, sodass die Kupplung mehr Ausrückweg hat und so leichter trennt.
Gruß
Ich habe die Kupplung neu einstellen lassen
:pinch:
Vierscheiben-Gelöt raus, drei Standardscheiben mit passenden Stahl-Zwischenscheiben rein, Thema erledigt.
kann nur die 4 Scheiben Kulu von FA Italia empfehlen, fahre nun seit über 5000 km ohne Probleme mir NORMALER feder. Greift, trennt, leitgähngig. 
und gibbet um 11 Öcken beim SCK
Habe die Scheiben vor dem einbau auf Planheit hin Geprüft ( drübergschaut hald) eine war minimal gerworfen => vor dem einbau vorsichtig ausrichten!! auch kann es sein das ein Kuluzug entweder verschlissen ist, oder aber neu und noch irgendeine Endkappe nachgibt oder was... auch das Prüfen bevor man die Kulu verflucht. Wurde eine Motorrevision Gemacht??? Hab schon erlebt das leute da sooo viel Fett verwenden das das warscheinlich dah Halbe Gaytriebe negativ beeinflusst hat 
zur not hald entweder echt die anderen beläge testen oder back to 3 scheiben 
Gruß
Basti
Das Problem ist meistens die Malossi-Feder, die in komprimiertem Zustand schief steht und deshalb die Kupplung nicht rundum gleich weit öffnen lässt, was sich dann eben in schleifenden Belägen bzw. Nicht-Trennen äußert.
Oder die Feder ist im komprimierten Zustand (Federgang an Federgang) höher als der Raum in der Kupplung 
Gibts leider auch hin und wieder.
Gruß
wir fahren auch nur die standard 3 scheiben da die 4 scheiben nicht richtig trennt
hast du so ein ps monster das du 4 scheiben brauchst? wenn nein mach die standard rein und gut ists
Liegt meistens an der Malossi-Feder, wie oben schon angemerkt.
gute Kombi sind die Malossi-Beläge und Reibscheiben und die Polini-Feder. Die hat im komprimierten Zustand das geeigente Blockmaß und ist auch nicht zu fest.
wie siehts mit malossi feder und 3 scheiben aus ?
hab das namlich grade ebend verbaut, motor aber noch nicht getestet...
Kannst Pech haben und es trennt auch nicht. Die Malossi-Feder hat im Blockmaß ca 20-21 Milimeter. Die Polini-Feder hingegen 16 Milimeter. Damit die Kupplung richtig trennt, sollte die Feder aber nicht mehr als 16 Milimeter haben. Daher kann sie so nicht trennen. Also entweder eine andere Feder nehmen oder die Malossi-Feder nachbearbeiten!
mit nachbearbeiten meinst du oben und unten was abschleifen oder wie ?
