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impurplehaze's umbau thread

  • puuuh, ja ich will des auch ganz zum schluss angehen, wenn sonst alles erledigt ist! dauert also noch etwas :P
    aber das tach und der lenkkopf der xl2 sind einfach nicht so schön und erinnern mich zu sehr an die plastikwespen meiner freunde die LX50 und ET2 fahren!

    habe mittlerweile folgendes bestellt:

    19er Vergaser Dell'Orto
    19er ASS
    3.72 Primär schrägverzahnt
    Chromkantenschutz, Spiegel und Trittleisten
    Umbaukit für v50 Monositzbank auf PK50 XL2

    Jetzt wollte ich fragen wegen dem Lack:

    Will entweder das Nimbusgrau vom Audi TT hochglanz oder so ein dunkelschwarz mit grünanteilen in matt
    im moment tendiere ich fast noch zu dem dunkelschwarz in matt aber wie siehts da mit der pflege aus?
    Wenn ich da mal richtig sauber machen will, wird das doch auch wieder glänzend oder?

    Und Auspuff bin ich mir noch nicht sicher aber ich glaube ich werde noch den Sito Plus nachbestellen!
    Oder meint ihr ich verliere wirklich sehr viel an Power gegenüber dem Polini Left, sodass es sich nicht lohnt?!
    Es soll halt schon unauffällig sein! Und wenn sie dann halt "nur" 65 - 70 fährt, statt sicher 70 gehe ich dass Risiko mal ein!
    Hier fahren doch viele Herren in Grün rum und die sind, sobald ich mal nach München fahre, doch ziemlich Spitz auf 50er mit viel Krach,
    auch wenn mal eine Wespe nicht mit einen der neueren Plastikbomber vergleichen kann!

  • Hol Dir doch den 125er Auspuff. Der langt dicke, ist günstig, leise und UNAUFFÄLLIG!

    Das Leben ist zu kurz um vier Takte auf einen Zündfunken zu warten
    ...wer hätte das gedacht.... neuerdings habe ich sogar die Zeit zum Warten :o)

  • hallo leute,
    hab hier scho a bissl gestöbert, was das optimieren der v-max und drehmoment betrifft.
    les allerdings immer nur dass gleich der auspuff, zylinder und der gaser verändert werden müssen.
    dann noch die übersetzung.
    meine FRAGE: was bringt es, wenn man nur den zylinder incl kolben (75 ccm) ändert.
    ein vespa händler hat mir gesagt, dass mein pk50lx dann ca 60-65 km/h rollt und sie viel mehr kraft hat.
    stimmt das?
    würde dann evtl noch andere teile ändern, erstmal allerdings den ersten schritt.
    danke für eure info´s.
    gruss aus franken
    marcus :-7

    meine Frau hat eine S50 Bj 2009 und ich hab eine 1986er PX50xL

  • hey leute was würdet ihr von matt weiß mit schwarzen felgen und auf der rechten seite mit 2 schmalen roten streifen halten?
    die streifen sollten von unten am blech beginnen und übers vespa-logo gehen und weiter über den lenker und auf der innenseite des beinschilds weiter zur seite und über die hinteren backen

  • hey leute was würdet ihr von matt weiß mit schwarzen felgen und auf der rechten seite mit 2 schmalen roten streifen halten?
    die streifen sollten von unten am blech beginnen und übers vespa-logo gehen und weiter über den lenker und auf der innenseite des beinschilds weiter zur seite und über die hinteren backen

    meinste so ähnlich nur andere farben?
    und andere seite ;)

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

  • genau so fuck des zieht ja wirklich sau geil aus :D
    aber wills halt weiß mit schön kräftig roten streifen!
    aber die sollen auf der anderen seite sein und gleich breit ;)

    woher haste des bild und gibts davon noch mehr?

  • also ich hab jetzt glücklicherweise einen "professionellen" sprayer gefunden, der mir meine vespa lackt für nen kasten bier ;)

    suche jetzt noch eine chrom stoßstange für vorne am kotflügel!
    kann mir da einer sagen ob dieser passt? --> Klick

    eigentlich ist sie für die t5 und px aber ich weiß nicht ob die kotflügel soo verschieden sind...

  • PX Kotflügel ist breiter als der PK Kotflügel. Wenn du schon eine neue Stoßstange kaufst, dann vielleicht doch lieber gleich eine passende.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • aha und wie willst du den an einen KURZHUB zylinder schrauben ohne schweißen?

    schau dir mal nen langhub und nen kurzhubzylinder an wenn das krümmerstück draufgeschraubt ist.
    durch verschiedene winkel und höhen der auslässe kommste an der selben stelle raus.

    eine meisterleistung der italienischen ingenieurskunst ;)


    hab selber schon mal nen ori pk125 auspuff auf nen 85er geschraubt, lief nichmal übel der kübel.

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

  • versteh ich das so richtig:
    hast du kurzhub zylinder drauf... nimmst du kurzhubkrümmer und ori pk125 auspuff --> funzt

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

  • jup!
    kannst auch das krümmerstück vom langhubauspuff nehmen, allerdings musste dann die löcher bissl erweitern dass die kleinen stehbolzen reinpassen.

    aber das geht nur bei den kleinen 75° krümmerstücken des ori-auspuffs!

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

  • da bin ich aber beruhigt das zu hören! Hab mir nämlich vor kurzem einen ori. PK 80 Auspuff bestellt und nachdem ich hier nen paar Beiträge gelesen habe, hab ich schon befürchtet, dass er nicht an meine PK 50 passt :S. Hab zur Zeit noch einen Sito+ ´mit nem DR 75 ccm drauf, is mir aber ein wenig zu laut.


    Hoffe mal das klappt so wie du es meinst, schreib dann nochmal wenn der PK 80 Pott (hoffentlich) dran ist.


    Hat vllt sonst noch wer Erfahrung mit sowas gemacht????

  • Sooo, also nach einigem rumprobieren passta tatsächlich, musste nur die Löcher minimal größer feilen. Von der Leistung her reißt er ungefähr genauso wie der Sito plus, vllt nen bisschen weniger, kann aber auch Einbildung sein klatschen-)

    Einmal editiert, zuletzt von Timmy85 (October 13, 2009 at 14:21)