blechi, ich bin doch n eisdielenprolet und muss statusgemäß mit flipflops fahren 
und da ich nich s fakir-mäßig drauf bin kommen solche cone-nieten nicht so besonders.
außerdem denke ich könnte ich mit 5cm killer-nieten aufm trittbrett auch probleme mitm tüv bekommen 
und neue kerze... danke für den tipp 
dann nehm die Spitznieten. Die sind relativ flach.
Wenn du ne Blitze da hast, schau mal obs auch zündet, wenn die Kerze im Zylinder steckt.
Hatte ich jetzt schon 2 mal, dass die Kerze 1A gefunkt hat, wenn ich die an den Kopf gehalten hab, sobald ich das Ding reingeschraubt hab - nix.
Bei ersten mal hab ich völlig unnötigerweise den Motor wieder ausgebaut. 
Wenn du ne Blitze da hast, schau mal obs auch zündet, wenn die Kerze im Zylinder steckt.
springt auch noch vom zündkabel zur eingeschraubten kerze
in diesem fall gibts sogar 2 funken, einmal vom zündkabel zur kerze und einmal der normale an der kerze im zylinder.
zündung ist auf 18° abgeblitzt
beim blitzen war die kerze auch drin.
blechi: ich find nur min. 13mm hohe. das ist eigentlich auch noch zu hoch 
ok ok, habs nur überflogen
trotzdem danke 
weiter so, ich bin für alle vorschläge offen, irgendwas muss ich übersehen haben.
Wenn mein Rechner wieder funzt, schau ich ma. Ok Schnurzl?
Kompression vorhanden?
blechi: jap 
@darky: definitv vorhanden! hab mir bei den ersten kickversuchen auf der werkbank fast die hand gebrochen 
Ich würd mal die Membranplättchen checken.
hatte ich mir auch schon überlegt, allerdings waren sie beim einbau noch intakt und sollten sie kaputt sein käme entweder ncihts im zylinder an oder mir würde es die suppe wieder ausm gaser rausblasen.
aber ist notiert, wird gecheckt :
-nochmal neue kerze (;))
-membran überprüfen
-...
Die Komponenten, die Du getauscht hast -- die hast ja aus einem funktionierenden Motor, ja? Nicht dass die schon einen Defekt haben und deshalb im Regal liegen 
Trau ich Dir zwar nicht zu, aber trotzdem 
nö.. das ist alles vorher gelaufen.. wobei das kein garant ist...
die zündung ging vorher auch... und jetzt ist sie vom rumliegen kaputt gegangen...
mein tipp waren daher auch die membranen... weil was anderes fällt mir auch nicht mehr ein...
Wie heissts sinngemäss bei Sherlock Holmes: Wenn das mögliche auszuschliessen ist, muss die Ursache im unmöglichen liegen.
Ich würd die Zündungsteile aus einem aktuell laufenden Motor nehmen und probieren.
jop, die komponenten (also membran-ass, zündungskomponenten, kolben&kopf) waren so schon funktionierend verbaut und zum zeitunkt des ausbaus definitiv intakt. neu hinzu kamen nur der zylinder, die welle und der gaser.
da es am zylinder nicht liegen kann und ich mit dem anderen gaser die gleiche symptomatik habe bleibt nur noch ein defekt der vorher funktionierenden teile oder der welle.
gehen wirs mal der reihe nach durch:
-gaser: schonmal gegen nen anderen, definitv funktionierenden getauscht ohne erfolg
-ass: am schnüffelstück kanns nicht liegen und die membran bleibt zu testen
-kuwe: dreht frei und arbeitet. vielleicht zu wenig vorverdichtung? ansaugvorgang funktioniert da ein unterdruck am ansaugtrichter festzustellen ist. überströmvorgang funktioniert auch da die kerze schön nass wird.
-zylinder: ist neu und auf den gs-kolben gehont, also auch auszuschließen
-kolben: hat neue ringe bekommen und ist auch richtigrum eingebaut
-kopf: eigentlich eine zu hohe verdichtung für die auslasssteurzeit (stichwort gefangene verdichtung), aber mit der 1,8er quetsche passt das wieder
-zündungsglump: auf 18° geblitzt, cdi (aus funktionierendem motor) und grundplatte schon getauscht mit schönem funken -> neue kerze probier ich trotzdem nochmal
also außer kerze und membran keine neuen schlüsse...
Puff ist frei? Vielleicht liegt eine tote Maus drin
polunski, wir sollten auch mal eine andere ZGP testen
auch wenn die einen funken macht... aber die war noch nie verbaut... sprich es könnte an der auch ncoh liegen...
ansonsten wirds echt schwierig...
Mach dir nix draus meine 2 laufen auch nicht
hm, dann kommt jetzt einfach mal das ganze zündungsglump aus der hp rein
vielleicht tut sich dann was.
es irritiert mich halt nur dass der motor ab und an nen rucker macht. aber eben nur einen...
Gandi: danke, geteiltes leid ist halbes leid
