Welche Übersetzung?

    Hallo, wollte wissen welche Übersetzung besser zu einem 85er D.R. passt. 3.00 oder 2.86 ? Schräg oder gerade ? Obs pfeifft oder nicht ist mir egal.

    Danke

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    Selbst die 3.00er ist laut einiger Meinungen schon zu lang. Vielleicht 3.00 mit kurzem vierten. Ansonsten eher 3.72.

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Will eig. nur die Übersetzung ändern und nen 19er Gaser draufstecken. Also kein 3.00 oder wie.

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    Wenn du die Ürimär änderst hast du den Motor eh schon auseinander. Da wäre der kurze vierte wirklich 'ne Option. SCK empfiehlt für den 85er die 3.00 aber hier im Forum haben schon einige behauptet der Zyli würd' damit nicht vernünftig ziehen. Am besten wartest du auf Kommentare von Leuten die das Setup, oder zumindest den Zyli fahren!

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    F. Küppersbusch


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    M. Uthoff

    Was meinst du mit nem kurzen vierten ? Ist da das Zahnrad kleiner/größer ?? Und wo findet man das ?

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    , da findest du alle möglichen DRT Getriebeteile, um die Übersetzung nach Wunsch zu gestalten.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Hab's schon per PN geschrieben. Die Teile gibt's beim SCK jetzt als BGM Nachbauten!

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    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Kann dir nur sagen das geradverzahnt beim fahren ein typisches Pfeiffgeräusch von sich gibt das schräge nicht.

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    Gerade Verzahnt -> Lauteres Lauftgeräusch der Zahnräder
    Schräg verzahnt -> wesentlich leiseres Laufgeräusch, dafür glaube ich mehr Reibung zwischen den Rädern, besser für hohe Drehzahlen geeignet, verträgt höhere Drehmomene durch mehr Auflagefläche

    Soweit zur mir bekannten Theorie ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Cylox (December 15, 2009 at 20:18)