schaut doch schon ganz nett aus 
beim motor erst alle züge und kabelverbindungen lösen..
vergaser is ja schon ab
die hintere schraube am motor lösen.. dann die vordere
was unterstellen oder (wenn tank schon draussen) hinlegen
auspuff kann dran bleiben
mehr tipps gibts eigentlich nicht
das machst du locker 
so leutz,
morgen wird weitergeschraubt. hab mich vorhin noch ein wenig nach literatur umgeschaut, kann mir jemand hierzu was sagen??
taugt des was???
grüße,
daniel
EDIT: Wer suchen kann ist klar im vorteil, hat sich erledigt
Jep,ist nicht schlecht,habe sie auch,sind auch ein Paar Tips und Tricks dabei die ich noch nicht kannte,und ist ne gute Ergänzung zu der [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon]
ich glaubs net ein dürener 
wenns du mal hilfe brauchst sach bescheid
greetz sascha
Das passende Stichwort für die Suchfunktion lautet "Falschluft"
Zieh mal alle Schrauben mit Gefühl nach. Irgendwo kommt nach dem Vergaser noch Luft ins System. Ansaugstutzen, Zylinderkopf, Zylinderfuss. Filzring zwischen Ansaugstutzen und Ansaugstutzenhülse eingesetzt (eingefettet)?
Dicht ist der Motor, ja? Getriebeöl ist drin?
danke erstmal für die antworten. werde das mal mit der falschluft prüfen. kann ich das hier genauso "rabiat" wie beim auto machen?? mit bremsenreiniger besagte stellen einsprühen im leerlauf? wenn er ja wirklich falschluft zieht müsste ja die drehzahl steigen.
zum filzring?? welcher filzring? sowas habe ich nicht und habe ich auch damals definitiv nicht mit ausgebaut?? der vergaser sitzt auf dem runden ansatz am ansaugstutzen und wird dann mit nem ring geklemmt. mehr ist da nicht? 
grüße
Hi ja dann könnte das dein Problem mit der Falschluft sein..zwischen Vergaser und denn Röhrchen(Ansaugstutzen) gehört ein Filkzring rein!!Da der anscheinend nicht mehr vorhanden ist ,könnte das die ursache evtl. sein das er Falschluft zieht und daher dein Drehzahlproblem kommt..besorg dir einen Filzring und setze den ein und teste mal,vieleicht is es das
PS: Echt cool wenn man so ein Teil geschenkt bekommt 
Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass der Filzring vor dem Einbau satt eingefettet werden sollte.
Hey,
Echt geil wenn man so ein Teil geschenkt bekommt. Glückwunsch. Hab mir so bisschen dein Vorhaben durchgelesen... Ich geb dir einen Tipp: zerleg nicht alles auf einmal. Mach alles Stück für Stück ordentlich fertig. Wie z.b. beim Motor, nicht alles auseinander bauen und dann nicht mehr wissen wie es zusammen gehört... Mach dir vor jedem Schritt Foto´s mit der Digicam. Glaub mir wenn der Motor mal drei Wochen offen liegt weis man nur schwer wie das alles richtig verbaut ist.... Gutes gelingen. Wennst noch bisschen Tipps/Erfahrungen brauchst dann einfach melden. Komm mit meiner PK schön langsam zum Ende:-) 
lach, der motor lag über wochen zerlegt im wohnzimmer... aber ich sag mal so hab ein gutes gedächtniss was so etwas angeht. hab zwar vorher noch nie an so etwas gebaut geschweige denn irgendwie gefahren, aber als schlosser habe ich täglich mit getrieben und lagern zutun also das passt. jetzt hab ich heute mal geschaut wo dieser ring sitzen muss. werde morgen direkt am stuzen schauen
ja jetzt kann ich eh nicht alles machen. durch meine privaten probleme ( meine freundin hat sich ein halbes jahr vor unserer hochzeit von mir getrennt wegen nem neuen ), steht ein umzug an, an meinem tddi focus ist die einspritzpumpe defekt ( mindestens 2000€ ) sieht es geldmäßig eher bescheiden aus.... will jetzt erstmal den motor fertig machen, die neuen bremszüge und kupllungszüge liegen schon hier einbauen und so den sommer fahren. der re3st folgt im winter.
mein großer traum, sorry falsches forum ist und bleibt aber ne simson s50 oder schwalbe vielleicht läuft mir sowas dieses jahr auch noch über den weg. dann hoffe ich nur das sich alle lieb und nett in der garage vertragen lach.
bin eh erstmal gespannt wie sich sowas fährt, weil wie gesagt bin so etwas noch nieeeee gefahren 
