ich hab das mal ne zeitlang getankt mit meinem alten 323i.
der fing in Italien mit Wohnwagen am Haken übelst an zu klingeln.
100 Oktan rein (in Italien noch ein ordentliches Pfund teurer als hier) und der Bayer schnurrte wie ein Kätzchen.
Geklingelt hat er übrigens nur in Italien, das "normale" Super scheint bei den Spaghettis nicht so geil zu sein
die werden das Benzin gestreckt haben (so wie die Griechen den Diesel) - somit verkauft sich das 100 Oktan besser 
Jungs, nu mal ehrlich, dat is ne PK, da kannste noch soviel Scheiße dranschrauben, dat bleibt ne PK...geduckt und wech
Gaaanz dünnes Eis mein Lieber
Gaaanz dünnes Eis mein Lieber
Schlagt Euch 
Schlagt Euch
...on the Road, gab es aber schon, da muß er noch nachrüsten...
remdabam , es gibt Ausnahmen, aber sehr, sehr wenige
...on the Road, gab es aber schon, da muß er noch nachrüsten...
Ich arbeite daran
Boahhh... 
, ich dachte immer, der "powerdrake4 " wäre noch vom alten Schlach und wäre Loyaler zu den Vespen Modelen , aber so kann man sich täuschen 
...
Ich bleibe dabei, eine PK ist auch eine Vespa 
Der ewige Verfechter der xl2 
...alles hat seine Berechtigung und jeder so, wie er mag! Selbst die Plastikfraktion, auch wenn die aus alten Heino LPs gepresst werden...
jeder hat eben was, woran er sich freut...
zb an einer PKXL"2 für 50ig Euro..
die kann man gleich mit sattem Gewinn für 400 Verhökern
Auf Facebook wird gerade ne xl2 für 2,9k angeboten
kann doch gleich 10k hinschreiben^^
Für 50 Euro würde ich sofort zuschlagen, ungesehen. Will schon immer mal wissen wie sich die Dinger fahren. Der Unterschied von der special zur xl1 ist ja schon hart.
wenn man Blind ist, merkt mans kaum^^
Der Lenker ist aber auch hässlich!
Hat das Teil nen goldenen Auspuff?
Flying Classics ist wohl nicht ganz günstig
sie machen eine gute Verkaufsberatung^^
