Welchen Vespa Typ soll ich mir kaufen?

px 80-200 - laufende kosten

Ich denke es kommt auch viel auf dein Budget an. Wenn du sagst du liebst alte Fahrzeuge dann schau dir doch mal die Sprints, Gs's oder VNB's an.

Sind natürlich viel teurer als die Pk Modelle aber sehn dafür auch spitze aus

Wie gesagt, eine Frage des Budgets

150ccm und ja...es ist oftmal ratsam übers Forum zu kaufen weil dort meistens, ich betone meistens, Liebhaber ihre Stücke verkaufen und sie daher in einem ehrlichen und meist gutem Zustand sind. Falls was allerdings nicht simmt ist das Forum meist zur Stelle und erwähnt die Mängel, so dass eine realistische Preisvorstellung zu stande kommt.

Also....ich hab zwar immer noch keine Ahnung von deinem Budget aber du kannst ja mal Ausschau nach ner Vespa SS90 halten. Die hat 90ccm und ist eine der wertvollsten Vespen

Edit: Hier wär mal ein Angebot: Ist ne Primavera für 700€ hier ausm Forum. Primavera haben 125ccm meines Wissens und sehn wirklich schick aus. Ist ein Restaurationsobjekt, aber das ist es ja was du willst

#An dieser Stelle war mal ein Link zu einem Artikel der verkauft oder gefunden wurde.# Vespa Primavera Bausatz ->700 Euro bis Sonntag abend

PS: Falls du dort noch nicht angemeldet sein solltest, dann würde ich das an deiner Stelle tun. Dort wird um einiges mehr angeboten und verkauft als hier im Vespaforum. Auch nur von Sammlern und Liebhabern also ist meistens auch

Zitat von Arni

Die hat 90ccm und ist eine der wertvollsten Vespen

Und deshalb solltest du dir überlegen was du willst. Eine Vespa die du komplett restaurieren und dann bei schönem Wetter fahren und die Vespa möglichst nicht unbeobachtet abstellen oder eine zum täglichen Fahren. Wenn es das zweite sein soll dann schau nach einer PX 125 o.ä. Das sind zuverlässige, günstig zu erhaltenende Fahrzeuge bei denen sich auch die Kosten für Wartung, Verschleißteile oder Ersatzteile in Grenzen halten.

Schön das dir die Sprint zusagt aber hat sie nicht zuviel ccm? Aber schau mal hier da kannst du die ungefähren Preise sehen. Die raren Modelle kannst du rein pekuniär ausschließen.

Du weißt aber schon was eine anständige Restauration kostet oder?
Da wirst du schon mal schnell 1000- 1500€ los. Die ganzen Verschleißteile, Lackierer, Karosseriebauer, da eine Lackdose und dort ein Schräubchen und ganz schnell ist man bei 1000€.

Wollt ich nur noch mal gesagt haben ;-). Aber wenn du was für 1500€ findest, dann achte dabei auf die Blechsubstanz, so dass du dir einen Karosseriebauer sparen kannst. Also keine Dellen, keine Risse und keine Löcher.

Ansonsten kannst du dir für 1500€ auch schon ne schöne pk 125 ins sehr gutem Zustand holen. Von einer pk 80 ganz zu schweigen.

Die PX 125 ist in der ungedrosselten Variante mit 89 km/h (d. h. erst ab 18 mit Führerschein A1 bzw. mit altem 1b oder noch älterem 3 legal fahrbar) eingetragen. Für dich kommt aber bis zum 18. Geburtstag nur eine auf 80 km/h gedrosselte Variante in Betracht. Mittels originalem Drosselauspuff kann man die PX 125 auch auf 80 km/h beschränken, das wird mit kostenlos bei Piaggio erhältlicher Bescheinigung auch vom TÜV eingetragen.

Eine Sprint kommt hubraumbedingt (150 ccm) nicht in Betracht, wobei es in anderen Ländern auch optisch gleiche Modelle mit 125 ccm gab wie z. B. GT, GTR oder TS 125. Das könnte mit einem Budget von 1.500 Euro allerdings schon knapp bis unmöglich werden.

Eine Alternative, die auch in der ungedrosselten Variante Spaß macht, wäre die T5 bzw. nur deren Motor in einem anderen/älteren Rahmen. Das ist der leistungsstärkste 125er Motor der klassischen Vespas mit Nennleistung 12 PS und eingetragenenen 100 oder 105 km/h. Dazu gibts aber keine offizielle Drosselung, d. h. die Methode der Beschränkung auf 80 km/h müsstest du dir selbst einfallen lassen und per Einzelabnahme vom TÜV genehmigen lassen. Das könnte allerdings ebenfalls dein Budget sprengen, weil diese Motoren alleine inzwischen ab ca. 700+ Euro gehandelt werden.

Letztlich wärest du wahrscheinlich mit einer PX 125 für den Anfang am besten beraten. Sowas sollte locker mit deinem Budget zu finden sein, die Drosselung ist leicht umzusetzen und zu legalisieren und dann bleibt ggf. noch ein wenig Geld für Schnickschnack übrig.

Ich stand vor 4 Jahren in etwa vor der gleichen Frage wie Du.
Mein Rat:
Kauf dir ne Fuffi und warte bis zum 18. eh du die Kohle für den A1 schein verballerst, und mach direkt 'nen richtigen schein.

Ich ärgere mich darüber dass ich nur 125er fahren darf offiziell. *flöt*

Westsider:
Du hast aber schon bedacht dass du mit deinem 125 Führerschein mit sehr viel weniger Fahrstunden zum sogennannten Führeschein der Klasse A kommst als mit einem der Klasse M.

also mien dad hatte sich letzdens erkundigt
beim a1 muss man mindestens mit 1200 rechenen, wenn man dann nen motorradlappen machen will kostet es ungefähr noch mal 1000
wenn du nur nen motorradlappen machen willst so 1600

Zitat von vespaChrisi

wenn du nur nen motorradlappen machen willst so 1600

Stimmt, ich hab für meinen A-direkt mit allen Gebühren (TÜV, Bürgerbüro, Fahrschule) um die 1570€ bezahlt

Zitat von --modder--

Hi

Mein Onkel hat mal zu mir gesagt, dass er für seinen moped führerschein nur 5 DM bezahlt hat. Früher war halt noch alles besser und billiger

mfg

Jan

der preis war da aber bestimmt auch nicht regulär. da gabs scho bestimmt nen grund. frag mal lieber nochmal nach