Die Elektrik stimmt noch nicht. Die Blinker. Lauchten permanent, wenn man sie einschaltet, und werden je im Takt etwas heller. Die Hupe gibt auch schräge Geräusche von sich...kein gleichbleibender Ton sondern ein Variieren mit jeweiliger Gaszugabe.
Eventuell Blinkrelais hinüber. Und hast du wirklich eine Hupe oder eine Schnarre?
Ganz ehrlich? Och weiß es nicht...wie erkenne ich den Untschied abgesehen davon, dass ich ihn höre?
Eine 6 V-Vespa bei der bei kaputter Bremslichtbirne der Motor ausgeht hat normalerweise, wenn nicht eine Klingel, dann eine Schnarre die m.M.n. den Ton drehzahlabhängig ändert. Aber ich könnte mir vorstellen das Piaggio nicht ohne Grund entweder Blinker, in Deutschland, oder Schnarre, im Rest der Welt, verbaut hat. Klemm doch einfach mal die Hupe ab und schau ob die Blinker dann funktionieren.
Wie finde ich denn heraus, ob es am Relais liegt? Neues kaufen? Durchmessen?
Wie man ein Relais prüft kann dir sicher jemand mit mehr Ahnung von Elektrik sagen. Schau mal hier.
Weitere Ideen? Ich probiere alles aus!
Relais für Vierfachblinker haben soviel ich weiß auch Probleme mit nur zwei Blinkern.
Relais für Vierfachblinker haben soviel ich weiß auch Probleme mit nur zwei Blinkern.
Ja, davon habe ich auch gehört. Also zunächst werde ich 18watt Soffitten ausprobieren. Evtl. liegt es wirklich an den 5Watt-Dingern. Dann wee ich das Relais austauschen und das alte bei sc zurückgeben. Das so ein Detail so aufhalten kann... 
So, die ersten 100 km sind bewältigt! Soweit fährt sie auch ganz gut, nur manchmal scheinen die Gänge nicht voll zu greifen...dann gebe ich Gas und sie kommt trotz aufgerissenen Vergasers nicht so richtig vorwärts...und ich habe noch nicht die Ursache lokalisieren können. Die Kupplung ist, soweit ich das beurteilen kann, gut eingestellt. Die Gänge rutschen auch nicht raus. Wenn wer nen Tipp hat...immer her damit!
Ich bin mit der "Restauration" ganz zufrieden und frage mich gerade, womit ich nun weitermache... 
Hier auch ein paar Bilder...entschuldigt das Rauschen, ich habe erst eben bemerkt, dass ich mit 1600 ISO geknipst habe, ich Hirni!
Hochdrehen ohne Schnellerwerden klingt definiv nach schleifender Kupplung. Die Gänge springen deshalb nicht raus aber die Motordrehzahl wird nicht in Beschleunigung umgesetzt.
Sehr schön gemacht 
respekt
Sehr schön gemacht
respekt
jap, schon ein schniekes Teil. Gefällt mir auch 
Knitterfreie Fahrt
das hast du prima gemacht 
gefällt mir gut 
Mir fällt auf, daß dein Hinterreifen etwas schräg steht. Das hat meine Vespa auch 
langsam glaube ich, daß das normal ist bei diesem Modell.
