SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Photos meiner Neuen

    Hallo Leute,

    ich möchte kurz meine neue (und allererste) Vespa vorstellen.
    Eine PK 125 S Automatik, EZ 1987. Obwohl seit 2004 abgemeldet, scheint sie noch ganz ok, ohne Rost, Beulen o.ä.
    Leider eben mit einer defekten Automatik. Ich versuche sie jetzt in den nächsten Wochen und Monaten (absoluter Neuling, aber hoffentlich nicht völlig unbegabt) wieder fahrtüchtig zu bekommen.

    Hab schon allerhand gehört und gelesen, welch grosser Mist dies Modell sein soll.
    Vor allem die Automatik (oh Gott und die auch noch kaputt) soll es in sich haben.

    Also, fragen werde ich bestimmt ganz viel und über jeden Tipp bin ich jetzt schon dankbar !!

    Micha

    Verzeihung, das war nicht höflich.
    Einfach Bilder einstellen und um Tipps bitten.

    Nicht mal vorgestellt. Also: Michael aus Wiesbaden , neu hier, keine Ahnung von Vespa, aber hoffnungsvoll und guter Dinge.

    Gruss an alle

    Hallo, na ich dachte wenn dann richtig. Also komplett zerlegen, lackieren (vielleicht dunkelgrün), alle jetzt rostenden Schrauben gegen Edelstahl tauschen, Verschleißteile neu, putzen und losfahren. Ach nee, Motor vergessen. Den werde ich wohl ausbauen und versuchen gaaanz tief in die Materie einzusteigen. Ängstlich , aber nicht ohne Hoffnung auf Hilfe, auf doch lieferbare Ersatzteile, usw.
    Geduld hab ich und tunen will ich nicht. Ist bestimmt auch vermessen jetzt schon über Tuning nachzudenken. Du siehst ja die Bilder und den Istzustand.

    Der erste Schritt ist jetzt aber der Bau einer Hebebühne, damit ich die nächste Zeit nicht immer auf dem Boden krabbeln muss.

    Gruss M

    Das mit den Ersatzteilen ist auch garnicht soo schlimm, wie man immer von den Schaltleuten so hört. Man kann halt nicht in den nächsten Piaggio Laden gehen oder etwas im nächsten Online Shop bestellen.

    Aber wenn man ein paar Suchen in den Foren startet, so wird man eigentlich immer fündig.

    Über das Tunen brauchst Du Dir zum Glück ;) auch garkeine Gedanken machen. Denn Tunen kann man so eine nicht.

    Automatica= Motor mit Öldrucksteuerung

    Plurimatic= Motor mit Variomatik

    Noch passt ja hier sowieso nix. Erstmal habe ich hier ein gelbes, noch schwer durchschaubares Ding im Hof.

    Nächste Woche nach Fertigstellung der Hebebühne kommt der Umzug in den Keller und ziehe um in die Abteilung "Optik und Restaurationen".

    Gruss M

    Zitat von MichaR

    alle jetzt rostenden Schrauben gegen Edelstahl tauschen

    würd ich nicht tun, am besten sind verzinkte schrauben... wenn du edestahl schrauben nimmts bleiben die natürlich rostfrei, nur dnn fängt dein rahmen o.ä. an zu gammeln.... hat irgendwas mit den metallen zu tun, das unedlere metall rostet immer an..... deswegen leiber verzinkte schruben, wenn dnn rostet dann an der schraube!!

    Ok, danke für den Tipp. Ich hatte bisher immer nur Japan Motorräder und die sind bekanntlich aus Plastik.


    Aber! nur mal theoretisch gefragt, das kann ja nur nur bei einer direkten Berührung von Blech und Schraube gelten, also z.B.Gewindebohrung. Wenn ein Bphrloch lackiert ist, doch nicht?