Guten Tag die Damen und Herren,
wollte euch alle hiermit ein wenig in Wort und Bild an meinem V50 Projekt teilhaben lassen und hoffe meine 2-3 
Fragen hier auch geklärt zu bekommen.
Die Spezial wird der ein oder andere von meinem alten Facebook Avatar kennen.
Da hatte ich sie gerade neu gekauft. Jetzt wo meine PK in der Familie weitergewandert ist, finde ich die Zeit und Motivation mich dem guten Stück zu widmen.
Kapitel 1: Motor
Angedacht ist ein 102er Setup.
102 Pinasco -> Check, gekauft von Chup4
3.0 Übersetzung -> Check, ebenfalls danke an Chup
19er Gaser -> Check, neu geordert, habe keine Lust auf Hickhack mit gebrauchten Gasern
Rennkurbelwelle Mazzu -> Auch neu geordert, lässt aber noch auf sich warten. Danke EGAY 
Revisionszeug ist geordert, Restaurationsdvd ist auch gekauft, Anleitung im Inet reichlich studiert und an der PK hab ich
auch bei der Revision über die Schulter schauen dürfen. Sollte ich also hinbekommen.
Kapitel Motor soweit also abgehakt, melde mich dazu weiter wenn alles da ist.
Kapitel 2: Karosse und Lack
Ich würde sie gerne im Original Ranzlack erhalten. Strahlend im Neulack hatte ich jetzt schon und ist mir zu langweilig. Kann ich ausserdem immernoch nachholen.
Habe zu meiner Karosserie habe ich einige Fragen. Das ganze habe ich zur Unterstützung mal verbildlicht 
.
Zuerst mal was visuelles:
Riss im Trittblech, die typische Krankheit. Was tun?
Von der Seite
Rechte Backe von innen. Viel Flugrost
Rusty Rust
Nette Gebäckträgerlöcher
Leichte Kaltverformung
des Beinschilds im rechten unteren Bereich. Der sonstige Rahmen hat keine Dellen oder Wellen.
Und Spasseshalber die Felgenhälfte: Die fliegt (komplette Felge) in den Müll
Was soll ich also bezüglich des Rostes, den Rissen unternehmen?
Um Eure Meinung ist herzlich gebeten. Wie gesagt, möchte mich eigentlich vor
Neulack so gut es geht wehren.
Motiviert mich, desillusioniert mich, was auch immer.
Herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit
