also ich habe eine pk 50 xl und habe einen 75ccm dr drauf ich habe aber heute leider einen fresser bekommen jetzt wollte ich einen 75ccm polini verbauen. Ich habe einen 16.16 gaser verbaut und ein 3,72 übersetzung verbaut die zündkerze ist rehbraun. Jetzt zur Frage: Wenn ich den polini zyli verbaue muss ich dann eine andere vergaserdüße einbauen? wie viel km sollte man eig fahren um den zyli perfekt einzufahren.
Von DR auf Polini 75ccm
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Düse musst du anpassen, kannst du ALLES über die Suchfunktion nachlesen!
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Die Suchfunktion verrät Dir auch, was Du tun kannst, um Deinen DR-Zylinder vielleicht doch nicht dem Altmetall-Recycling zuführen zu müssen. Kurzfassung:
- Alu-Spuren im Zylinder mit Ätznatron entfernen
- Kolben an den Klemmstellen längs der Laufrichtung mit 300er Schleifpapier minimal abnehmen
- Kolben quer zur Laufrichtung mit 600er Papier wieder zu Ölführung verhelfen
- falls nötig, Kolbenringe entfernen, Nuten mit Nagelfeile gängig machen, neue Ringe verbauen
Wie gesagt, das ganze Programm gibt's genauer in einigen Threads, die sich per Suchfunktion finden lassen. -
Warum willst du nen Polini verbauen, wenn du den DR schon zum klemmen gebracht hast?
Da der Polini höher dreht neigt er auch eher zum klemmen.
Wie Prometheus schrieb, würd ich eher den DR wieder fahrbar machen.
Aber jedem seins. -
Die Ursache des Klemmers solltest du natürlich vor den Einbau eines neuen Zylinders herausfinden. Falsche Clips, kaputte Ringpins, falsche Bedüsung? Bedüsung eh auf alle Fälle immer(!!) anpassen.
Beste Grüße
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ja, ist die nur durchgebrochen oder auch was ab?? das könnte ja erklären warum deine KuWe schwer geht/ging^^
wenn du nen Zylinder ausbaust ist dieser auch wenn er noch lief nicht in Öl gebadet, ist ja n 2takter OHNE Ölsumpfschmierung...
ein dünner Film ist da genau richtig und normalerweise vollkommen ausreichend! die Farbe deiner Zündkerze zusammen mit der Suchfunktion verraten dir viel mehr über zu mager oder sonstwas!Gruß
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es lag an der bedüsung das war viel zu mager. als ich den zyli abgemacht hatte war auf dem kolben und im zylinder minimal öl fast garnichts kein wunder dass da sowas passiert. ich mach jetzt auf jeden fall eine größere düse rein. im zylinder ist die dünne wand vom überstrom durchgebrochen also ich glaube da geht nicht mehr viel
Ich kann deiner Schlussfolgerung, ehrlich gesagt, nur bedingt folgen.
Tu deiner Reuse und dir nen Gefallen und befolge erstmal die Ratschläge, die du im Forum bekommst.
Welche dünne Wand meinst du? Fotos wären hilfreich. -
Benzinhahn auf? Tippe in jedem Fall auf Fehler in der Spritzufuhr. Schmonz im Filter etc.
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Sei mir nicht Böse aber du bist ganz schön Beratungsresistent! Schau doch wenigstens mal nach der Spritleitung und dem Filter das ist wahrscheinlich DER Tip gewesen!
Gruß Paul
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Kommt den Sprit im Zylinder an? Ist schnell und einfach kontrolliert. Kolben richtig verbaut? ZZP ok? So vielfältig sind die Fehlermöglichkeiten nicht. Wenn Sprit im Zylinder ist und der Funke zum richtigen Zeitpunkt kräftig genug ist läuft sie.
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also kerze raus,putzen,rein, kicken oder schieben...... kerze anschaun: trocken/feucht ?
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zündfunken ist auch da aber nicht wirklich groß könnte es daran liegen sollte ich mir mal eine neue zünde´kerze zulegen ? für was steht denn ZZP?
1. Ja könnte daran liegen das der Zündfunke nicht ausreicht. Probier einfach mal ne Neue.
2. ZZP steht für Zündzeitpunkt. Der könnte verstellt sein wenn der Halbmondkeil beim Klemmer abgeschert wurde oder du das Polrad runter und ohne Keil wieder draufgemacht hast. -
und wenns dann immernoch nicht geht dann bring ich die vespa mal in eine werkstatt
Suuuuper Plan...
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haja warum nicht sag was besseres?
ich hab se heute in die werkstatt gebracht und der hat sich mal den alten kolben angesehen und er hat gesagt dass wahrscheinlich sich die lager der kurbelwelle auflösen und dass ich en kolbenfresser bekomme hab weil die stücke dann in den zyli sind. Am Gemisch konnte es nicht liegen weil die spuren breiter sinnd wenn es am gemisch liegt