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Motor Neuaufbau pk 50 xl

    hab heute mal den Simmerring der Bremsgrundplatte gewechselt und die dazugehörige Dichtung. außerdem die Dichtung der Ablassschraube und die der Sichtschraube bin dann mal gefahren und hab sie abgestellt. Als ich dann nach ner Weile geschaut hab hat sie immernoch getropft !!!

    Bei mir fehlt eine der Gehäuseschrauben bei dem Nippel in der Nähe der Sichtschrauben. Die hat ja so einen speziellen Kopf dass sie beim anziehen nicht durchdreht. Bei meinem alten Block war die komplette Öse abgebrochen der Motor hat aber trotzdem dicht gehalten also dachte ich es würde auch so gehn.

    Könnte es daran liegen? Ich habe gelesen dass der Motor auch undicht sein kann wenn die Schrauben nicht gleichmäßig angezogen sind, aber das hab ich eigentlich auch gemacht von innen nach außen. Könntedasbei einem komplett neuen lack mit neuem Dichtungssatz auch der Fall sein?

    Ich möchte dem Problem ziemlich schnell auf den Grund gehn da ich mit der Vespa jeden Tag zur Schule düse und sie durch die undichte Stelle eine Menge Öl verliert. Hab jetzt gestern als ich die Ablassschraube gewechselt hab direkt noch einen Ölwechsel durchgeführt und als ich das Öl abgelassen hab kam da nicht mehr wirklich viel öl raus. Also muss schon was größeres sein hoffe ihr könnt mir helfen ;)

    gruß

    Füll halt Öl ein und schau wo es genau raus kommt. Gehäuseschrauben sollten schon alle drinnen sein ;)

    Beste Grüße

    Ja das ist eben das Problem ich füll öl ein und nichts passiert ! ich fahre eine runde bis das öl warm wird und es tropft. Vlt ist die Öffnung so klein dass das Öl nur im warmen Zustand durch kann ;)?(
    Ich habe einen Verdacht, dass es an der Dichtung des Kupplungsdeckels liegt, weil heute als ich drunter geguckt hab war der Hebel mit dem Nippel voll mit Öl
    grüße

    Dichtung des Kupplungsdeckel glaub ich eher weniger. Wahrscheinlicher ist, dass der O-Ring im Kupplungsdeckelhebel undicht ist. Bisschen ne doofe Arbeit zu wechseln, da der Sicherungsstift mal wieder konisch ist. Aber schau mal ob es wirklich da her kommt, die Arbeit würde ich mir nämlich nur machen wenns nötig ist ;)

    Gruß

    Einmal editiert, zuletzt von Paichi (March 31, 2011 at 09:29)

    Jo, die nächste Investition ist im Anmarsch. da mich die Polizei in den letzten Wochen 5mal angehalten hat und ich echt kein Bock hab meinen Führerschein zu verlieren hab ich mir gedacht, dass ich auch 50ccm umbaue ist dann langsamer schluckt weniger und ich muss auch kein schiss mehr vor den Grünen zu haben!

    Ich dacht mir vlt einen 50er DR mit meinem 16.16er gaser und HD so um 62 oder so. Ich hab ja jetzt im Moment eine 3.72 Übersetzung muss ich die ändern oder zieht der Zyli die auch noch?
    Meinen Sito + will ich natürlich weiterverwenden. Also was welcher Zylinder ist denn besser 50er DR oder 50er Polini? Welche HD ? Welche Vmax würde so ca. rauskommen?

    grüße

    Hallo!
    wieso bist du angehalten worden?einfach routine Kontrolle oder warst du zu schnell?
    Ich würd sagen mit 3,72 übersetzung kannst du nicht so gut mit 50dr fahren.die übersetzung ist zu hart dafür.
    wieso nimmst du nicht einfach pk80 auspuff?es ist echt leise und kein unterschied mit ori Auspuff.
    Wenn du damit nicht 70kmh beim Radar fahrst,merkt keiner ob du 50er oder 75er hast.
    Falls jemand deinen Motor kontroliert,und wenn du zB 50er polini darunter hast,bist du genau so illegal mit 75er.
    lg,tonny

    nicht ganz richtig
    wenn er 25ccm mehr drunter hat
    ist es noch steuerhinterziehung
    so ist es "nur" fahren ohne fahrerlaubnis da er keinen führerschein für die mehr ps/kmh hat
    und ggf. versicherungsbetrug da er eine zulassung bis 50kmh hat

    Einmal editiert, zuletzt von SMarco (April 6, 2011 at 13:59)

    wenn das ding noch schneller als 80 läuft dann wahrscheinlich ja
    wird doch jetzt irgendwie anders berechnet

    hatten doch erst bei dir das wo ich was von 9€ je angefangenen 125ccm geschrieben habe
    du aber 8€ gezahlt hast für X ccm

    Grundsätzlich besteht eine Steuerpflicht ab dem ersten ccm, in der Praxis gilt aber die Regelung, dass aufgrund der in keinem Verhältnis zum Verwaltungsaufwand stehenden Einnahmen Kfz-Steuer bei Zweirädern erst über 125 ccm erhoben wird. Insofern ist die Montage eines 75 ccm Zylinders auf einem 50er Roller ganz sicher keine Steuerhinterziehung.

    Wenn trotzdem jemand mit einem Fahrzeug unter 125 ccm (originale PV oder PK 125 hat genau 121 ccm, PX 125 hat 123 ccm) einen Steuerbescheid bekommen hat, kann er erfolgreich Einspruch dagegen einlegen.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    ja ich erinnere mich da schon dran aber :)
    und jetzt kommts:

    meine ist als kraftrad mit leistungsbeschränkung angemeldet... daher die steuer...
    wenn die als Leichtkraftrad angemeldet wäre (was auch gehen würde) dann gäbs keine steuer, ich hätts aber beim tüv wieder umtragen lassen müssen und nur das kleine 125er taferl bekommen, was ich nicht wollte, weils große kuchenblech einfach für ruhe vor den grünen auspuffkletten sorgt ;)

    soweit ich weiß, ist es erst steuerhinterziehung, wennst mit Ü125ccm unterwegs bist.


    tante traudl sagt: und der racer war wieder schneller :)

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    Sektion Rosenheim