Da ich ja das letzte mal darauf hingewiesen worden bin, keinen thread mehr zu hijacken...öffne ich jetzt mal einen 
Ich hoffe ich nerv nicht aber ich hätt so gern ne Vespa und such halt die ganze Zeit nach jemandem der mehr Ahnung hat als ich, was ja nicht schwer ist als absoluter Beginner 
So, jetzt ma die Grunddaten von dem guten Stück dass ich gefunden hab: BJ 1990 ca. 15tkm und bei 600 Taler VB: ich versuch ma die Bilder anzuhängen!
Was sagt ihr dazu? Sollte ich zuschlagen oder warten?
mehr Detalierte Bilder zb vom Unterboden usw wären natürlich besser. was man noch an merken muss oder sollte ist das es sich um eine XL2 handelt die normal XL1 hat einen andenr Sattel und anderen Lenkkopf.
Jop da hast du recht also für 600€ eine Automatik ich würde es nicht mehr zahlen vorallem für eine XL2 Automatik
Lass lieber die Finger davon. Mit dem Preis könnte man leben wenns denn eine zum Schalten wär...mir zwar auch noch zu teuer. Aber der Preis ist nicht zu überzogen.
Die Ersatzteileversorgung für die Automatikvespen ist nicht gerade prickelnd.
Danke euch für die schnelle Antwort, was wäre denn ein angemessener Preis? Der Verkäufer schien mit sich handeln zu lassen und ich würds dann gleich versuchen 
Hatte in den Wertindex geschaut aber das ist ja relativ großzügig beschrieben.
Ansonsten such ich vllt. noch was. Kommt ja zurzeit jeden Tag was rein.
was wäre denn ein angemessener Preis?
Was hilft Dir ein "angemessener" Einkaufspreis, wenn Du bei jedem Defekt zittern musst, ob Du überhaupt ein Ersatzteil bekommst, und letztlich dafür einen Haufen Geld ausgeben musst? Ich würde auch eher nach einer Vespa mit "richtigem" Getriebe suchen. Teile reichlich und preiswert verfügbar, und das Fahrgefühl ist auch, wie es bei einer Vespa halt sein muss: handgeschaltet!
Zum Thema XL 2 allgemein: Technisch ist das sicher die am weitesten entwickelte und mit die zuverlässigste "echte" Vespa (z.B. Kupplung, ein starrer Schaltdraht statt zweier flexibler Züge). Die Optik ist halt fragwürdig: Plastikverschalung am Heck, Plastikkotflügel vorne, verquollener Lenkkopf, unförmiges Gepäckfach ... dafür zahlreich und günstig zu bekommen. Zum Thema Umbauen: Heckverschalung weg bedeutet neue Sitzbank, weil die alte sonst übersteht. Lenkkopfwechsel bedeutet Gabelwechsel, weil die Befestigung anders ist (XL 2: Gewinde, andere: Klemmung) und Choke-Umbau (XL 2: Choke am Lenker, andere: Choke im Durchstieg unter der Sitzbank). Gepäckfach weg oder ändern bedeutet, dass das Zünd-/Lenkschloss frei steht und hässlich hervorragt.
Volkmar ruft: Wenn die Automatik-XL2 wirklich perfekt läuft und gar nichts daran zu tun ist (zumindest nichts Automatik-spezifisches), dann kannst Du das Wagnis natürlich eingehen. Ein paar Ersatzteilespender auf dem Hof und das Ausleben eines gewissen Sammeltriebs sind dann aber zu empfehlen.
Danke euch für die schnelle Antwort, was wäre denn ein angemessener Preis?
Das Problem ist nicht der angemessene Preis solange die Vespa läuft. Nur wenn Reparaturen kommen ist die Ersatzteilbeschaffung für Motoren- und Automatik-teile begrenzt bis ganz schlecht.
Und wieder einmal Danke erstmal...
Es ist einfach frustrierend, wenn man nicht unbedingt die Peilung hat aber gleichermaßen das Bedürfnis hat sich so ne kleine anzuschaffen. Ich schaue wirklich mehrmals täglich in allen möglichen Kleinanzeigen-Foren rauf und runter und hab dann natürlich die Sorge wenn ich nicht gleich zuschlage ist sie weg. Ich werde euch dann noch ein bisschen nerven, hoffe das ist ok
Schau dich um eine Pk um, mit der hast du mehr Spaß 
Yap, genau...ne Pk solls sein
Hier hab ich dann noch eine Schaltung gefunden mit viel weniger km runter auch für 600€VB!!
BJ. 92
8000km
4-Gangschaltung und Kickstarter
Da steht dass die technisch und optisch in Ordnung ist. Nur am Sitz sind halt Verfärbungen steht dort, er hat aber wohl keine Risse.
Leider konnte ich den Verkäufer noch nicht erreichen, keine tel. nur e-mail.
Kann man hierzu eine Meinung äußern?
okay, besser nicht automatik hätten wir ja dann schon geklärt
wichtig ist immer der trittblechzustand, in dem fall auch der zustand UNTER den gummimatten. Ohne Bilder davon ist immer schwer,
sieht aber meiner meinung nach auch besser aus als die allererste die du gepostet hast.
Schriftzug und Sitzbank sind nicht original. Bilder vom Motor wären gut, ob evtl. gebastelt wurde....
stimmt padzed, aber die ist eh schon weg. Ich begebe mich weiter auf die Suche
Liebe Vespagemeinde,
ich kann den ganzen Schmonz mit den überteuerten bzw. nicht erhältlichen Automatikteilen nicht mehr hören. Was zum Teil hier für ein - Verzeihung, es soll sich hier niemand persönlich angegriffen fühlen, aber vielen Antworten beruhen auf purer Ahnungslosigkeit - Blödsinn geschreiben wird ist nicht nachvollziehbar. Beobachtet doch mal die Verkaufsthreads hier in denen Automatenteile zu hohen Preisen angeboten werden. Die Sachen liegen wie Blei im Thread und Perissenkungen lassen nicht lange auf sich warten. Das einzige Thema ist wirklich: Wenn Du keine Ahnung von Zweitaktmotoren hast, dannn lass die Finger von einer alten Vespa und kauf Dir einen Plastikbomber.
Ansonsten gilt: Die Automaten sind mindestens genauso zuverlässig wie ihre Schaltkollegen wenn sie - ihrem Alter entsprechend - immer wieder ordentlich gewartet werden.
Zum Preis der angebotenen Vespa: Wenn die Karre läuft, sind 500 Euro nicht zuviel. Für einen vergleichbaren Roller mit Schaltung zahlst Du bis zu 300 Euronen mehr. In der Bucht werden die Automaten zwischen 600 und 1.000 Euro gehandelt. Was Du unbedingt machen solltest ist eine ausgiebige Probefahrt. Soll heißen: Fahr die Karre erst mal warm um zu sehen, ob sie dann auch noch optimal funkioniert. Wenn nicht, dann lass die Finger davon.
Solltest Du Dir einen Automaten anschaffen, dann kauf Dir übern Winter oder bei guter Gelegenheit noch einen Schlachtautomaten dazu, damit Du immer Ersatzteile im Regal liegen hast. Diesen Winter habe ich alleine 3 Automaten unter 200 Euro gefunden, die einen üppigen Ersatzteilefundus ergeben hätten. Zum Teil wurden diese von Forenmitgliedern gekauft und hier in Einzelteilen verscherbelt.
Also nicht beirren lassen. Schaltung ist gut, Automatik kann aber mehr als hier immer wieder vorgegeben wird.
Beste Grüße,
Automatix
automatix, ich glaub dir das ja alles, daß du sie günstig gefunden hast und gut reparieren kannst -
allerdings , DU kannst sie gut reparieren. Such mal jemanden, der dir was dran machen kann, wenn du selber keinen Plan hast, dann kannst du unter Umständen verdammt weit fahren, das Problem hast du mit einem Schalter nicht. Und nicht jeder möchte sich pro forma nen zweiten ersatzteilspender in die Garage stellen.
Lesen bringt entscheidende Vorteile: Mein Credo war: "Wenn Du keine Ahnung von Zweitaktmotoren hast, dannn lass die Finger von einer alten Vespa und kauf Dir einen Plastikbomber." Und einen zweiten Roller muss man sich nicht in die Garage stellen. Bis auf den Motor. Den sollte man - zumindest Zylinder/Kolben, Vario, Zündung und Kupplung - auf Lager haben um keine langen Standzeiten zu risikieren. Wenn man die Teile hat, dann findest Du auch problemlos einen, der Dir die Kiste schraubt - solltest Du aus dem Reich der Ahungslosen kommen.
Und ja, jemanden für ne Schalterreparatur zu finden ist deutlich einfacher. Aber gehen wir doch erst mal davon aus, dass die Automatik - bei vernünftiger Wartung - gut funktioniert. Mindestens so zuverlässig wie der Schalter.
so jetzt nicht lang fackeln...
anschreiben und kaufen:
billiger wirds nicht mehr und ist meines erachtens ein ehrliches angebot!
grüße
olo
