Ach, einfach nur weil ich ja den D.R drauf habe und für den 102ccm 78,00 Euro zahlen soll.....
Habe aber schon die 3.00 Primär bestellt und deswegen meine Frage, ob ich die 3.00 Primär auch gut mit dem 85ccm fahren kann. Meine ja nur, dem D.R. ja lediglich nur 17ccm zum anderen fehlen 
und genau die 17ccm hat er nachher auch mehr dampf die primär zu ziehn andernfalls wird der 4. wohl der spargang werden den du einlegen kannst wenn du die endgeschwindigkeit des 3. halten willst
und bestell dir keine faco banane. abgesehn davon das sie wegrostet klingt sie gar nicht fein! hört jeder depp das das nich so sein soll. die ori banane hingegen macht das ganze schon verdammt leise 
gruß
PS: hier mal ne facobanane. da war sie noch leise! aber bei ~ 1min lässt sie schon erahnen wie das bei vollgas klingt:faco
Na ja, in Hamburg und wenn er selbst eher in der 70-kg- als in der 120-kg-Klasse spielt, mögen doch auch 3,00 drin sein, meinst Du nicht? Andererseits: Was bringt's? Für die Landstraße ist man auch mit 3,00 auf dem 85er nicht wirklich schnell genug und in der City bringt der Abzug der 3,72 mehr Spaß.
klar geht der 85er sicherlich. aber nuja... wieso auf den spaß im vierten verzichten wenn der rms so günstig ist 
andererseits.... schraub einfach den 85er drauf und schau wies dir gefällt. zylinder kann man ja auch schnell im rahmen wechseln.
gruß
Was ist mit der Alternative von TechniGas ? Hat jemand mit der Erfahren und kann sie der orig.Piaggio Banane das Wasser reichen ?
Finde das Chrom einfach nur geil
kauf dir eine sito banane und lack sie neu, oder eben eine piaggio banane
leute warum soltle er sich einen 102er kaufen,wenn er doch einen guten 85er da hat, wer sparen will tut das sicherlicht nicht, darum solls aber auch nicht gehen, nicht dass jetzt wieder diskutiert wird
die 3.00er kannst du schön fahren, zieht der 85er auch, 19er gaser brauchts dazu auch NICHT bei diesem zylinder wäre das völliger stuss
wenn der motor offen ist
Lager, wellendichtringe, kupplungsbeläge, schaltklaue(wenn verschlissen) neu machen
Ja, versuche wirklich zu sparen wo es geht, möchte aber auch nicht "am falschen Ende sparen", aber wenn ich den 85ccm mit der 3.00 Primär auch fahren kann, wäre ich natürlich sehr zufrieden und
könnte das "Ersparte" vom Zylinder mehr in die Optik der Wespe stecken
Ich propiere es erstmal mit dem D.R. Zylinder aus und sollte es Probleme geben, kann ich immer noch auf 102ccm umsatteln.....
@ Ulmer Rollersau.......was wäre denn, wenn ich bei dem 85ccm Zylinder einen 19/19 Vergaser ranstöpsel ??? Wäre der einfach too much ???
Frage nur, da ich jetzt extra einen nagelneuen Vergaser 19/19 incl. Sutzen und Lufti für 50,00 Euro gekauft habe 
Fahre ruhig erst den DR85. Das geht mit der 3.00er Primär, wenn Du nicht gerade 150 kg wiegst und damit den Mount Everest erklimmen willst 
. Und schnall den 19er ruhig drauf. Schaden tut es nicht, kostet halt nur etwas mehr Sprit. Und wenn Du dann genug davon hast, gehe auf 102 ccm.
Ok, kann ich so machen.
Mich würde aber dennoch mal rein neugierhalber interssieren, wo der Vor- und Nachteil liegt, wenn ich beim 85ccm einen 16/16 oder einen 19/19-Vergaser nutze.
Will ja auch was lernen
Blind einen 19er Gaser und eine 3,00er Primär bestellen und hinterher fragen, ob's passt, ist also "sparen, wo's geht"? Und wo sollst Du 78 € für einen 102er bezahlen? Ich hab doch geschrieben, dass Du für den RMS auf ebay.it 54 € inkl. Versand nach D bezahlst.
19er auf 85er: Hat hedgebang ja schon gesagt: Mehr Spritverbrauch, kaum Mehrleistung. Aber mach halt einfach mal, wie Du denkst.
Aber mach halt einfach mal, wie Du denkst.
willkommen in meiner welt
19er gaser bringt nichts, wenn nicht auch der drehschiebereinlass angepasst wird.
du hast das kleine zahnrad falschrum eingebaut!
und: nimm dir nen dremel und erweitere, wie biem "Lukk" im topic beschrieben, den drehschieber! du machst dich sonst unglücklich, wenn du alles nochmal machst, weils die primär nicht zieht!
