Schaltung Vespa 50 Special Bj. 1977

Versuch es mal mit etwas Spiel...

Du solltest die Züge nicht (!!!) fest ziehen.
Also nicht so, wie Du es bei der Kupplung machst.

1-2 mm Spiel wirkt Wunder...

Edith fällt noch ein:
Schraubnippel abnehmen (beide) und das Ganze nochmal neu einstellen.
Die Hohlschrauben (zum justieren) rein drehen und nach erneuter Einstellung damit
die Feinabstimmung machen.

hohlschrauben sind die, durch die die züge durchgehen. unten kurz vor der schaltwippe. sie dienen dazu, die feinjustierung der züge vorzunehmen. die drehst du bevor du den schraubnippel (siehe unten) festziehst, ganz rein. dann schiebst den schaltzug dadurch und hängst ihn in der schaltwippe ein.
schraubnippel sind die dinger mit denen die schaltzüge an der schaltwippe angemacht sind..

Bei meiner 68er werden die Schaltzüge mit Schraubnippeln befestigt.

In der Hohlschraube sitzt die Hülle Deiner Schaltzüge.
Diese sind in den "Steg" des Motorblocks geschraubt und mit einer Mutter gekontert.
Das ganze findest Du ca. 5 cm vor der Schaltwippe, in Fahrtrichtung.

Edith:
zu langsam...

Zitat von stoffelstoffel

Alles klar. Ich probier es kurz. Hab Zweifel ob das hilft...

du brauchst keine zweifel haben, das wird so gemacht

...und kontrolliere ob du Dich auch wirklich im Leerlauf befindest sonst wiederholt sich das Spielchen von Neuen.

Wenn du den Drehgriff am Lenker mit Klebeband fixierst, so dass die Leerlaufmarkierungen am Griff und am Lenker übereinstimmen, tust du dich auch ein wenig leichter mit der Einstellung. Oder ein Helfer hält den Griff in Position, während du die Züge unten am Motor stramm ziehst.

Du wirst Dich in einen der sogenannten "Zwischenleerläufen" befinden (wahrscheinlich zw. 2 und 3. Gang). Da kannst den Roller schieben und auch starten und bist irrtümlich der Meinung das ist der Leerlauf. Einziges Manko, leider nicht richtig schalten, da die Position der Gänge nicht mit den Lenkermarkierungen übereinstimmen. Daher nochmals schauen ob du dich im "richtigen Leerlauf" befindest und Seile einstellen.

Kontrolliere auch, ob nach dem Seiletausch der Bowdenzug ordentlich und vollständig in der Bowdenzughalterung (Kunststoffteil) im Lenker sitzt, sonst hast nach kurzer Zeit wieder lange Wege am Schaltrohr und mußt diese nachstellen. Nachdem du ja nur ein Seil gewechselt hast, gehe ich jetzt mal davon aus, daß du die Bowdenzüge an der Schaltwippe am Motorblock nicht vertauscht hast.

......und solltest du die Seile durch die oftmaligen Fixierungen beleidigt haben, dann diese auch nochmals wechseln sonst kann es dir passieren, daß dein neues Seil auch bald den Geist aufgibt. Du hast bei den Seilfixierungen so kleine kupferfarbene Plättchen (sind die vorhanden ?, werden gerne vergessen oder können nicht zugeordnet werden) die verhindern, daß beim Anziehen der Befestigungen das Schaltseil durch die Schraube verletzt wird.

lg
Andreas

...na ja es ist nicht wirklich ein Leerlauf!
Probiere das mal, bin mir ziemlich sicher, dass das die Ursache deiner fehlenden Ganganschlüße ist (vorr. die Bowdenzüge sind auch unten richtig eingefädelt sonst schaltest dort wo es in die Erste geht die Gänge zwei bis vier ist aber auch lustig).

....und wirklich nochmals Seile kontrollieren ob es Beschädigungen durch das oftmalige Fixieren gibt (ggf. unbedingt wechseln!!) sonst hast das selbe Spielchen relativ bald wieder und das nervt da unten bzw. im Lenker gewaltigt.

.und so wie es PK-Racer schon bemerkt hat - Klebeband zum Fixieren der Neutralstellung des Schaltrohres ist Gold wert erleichtert die Sache wenn du alleine bist ungemein.

lg
Andreas